[發(fā)明專利]車輛用門開閉裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480023601.2
• 申請日: 2014-09-03
• 公開（公告）號: CN105408566B
• 公開（公告）日: 2017-07-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 花木直樹;山下航平
• 申請（專利權(quán)）人: 三井金屬愛科特株式會社
• 主分類號: E05B79/20
• 分類號: E05B79/20;B60J5/00;E05B81/20
• 代理公司: 北京信慧永光知識產(chǎn)權(quán)代理有限責任公司11290
• 代理人: 鹿屹,李雪春

1.一種車輛用門開閉裝置，其特征在于包括：

閉合卡鎖機構(gòu)，設(shè)置于門，具有第一卡鎖和第一棘輪，所述第一卡鎖能夠從解鎖位置向鎖止位置移動，所述第一棘輪通過與處于鎖止位置的所述第一卡鎖卡合而將所述門保持在閉合位置；

打開卡鎖機構(gòu)，設(shè)置于所述門，具有第二卡鎖和第二棘輪，所述第二卡鎖能夠從解鎖位置向鎖止位置移動，所述第二棘輪通過與處于鎖止位置的所述第二卡鎖卡合而將所述門保持在打開位置；

釋放電動機構(gòu)，使所述第一棘輪向釋放位置動作；

打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)，與所述打開卡鎖機構(gòu)一起設(shè)置于所述門，并且與所述第二卡鎖從解鎖位置向鎖止位置的移動聯(lián)動，而從初始位置朝向取消方向動作；

中繼機構(gòu)，通過從連接釋放動作傳遞路徑的連接狀態(tài)切換為切斷所述釋放動作傳遞路徑的切斷狀態(tài)，能夠使停止在釋放位置的所述第一棘輪利用彈簧的作用力而復(fù)位，所述釋放動作傳遞路徑能夠?qū)⑺鲠尫烹妱訖C構(gòu)的釋放動作向所述第一棘輪傳遞，并且，所述中繼機構(gòu)利用所述打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)朝向所述取消方向的動作而從所述連接狀態(tài)切換為所述切斷狀態(tài)；以及

線纜，經(jīng)由所述門所設(shè)置的門內(nèi)板的內(nèi)側(cè)進行布線，將所述打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)朝向所述取消方向的動作向所述中繼機構(gòu)傳遞。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，

所述打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)與所述打開卡鎖機構(gòu)一起安裝于下臂的下表面，所述下臂將所述門支承于車體的門開閉口，

所述線纜從所述下臂的下表面向所述門內(nèi)板內(nèi)布線。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，

所述下臂具有板和從所述板的側(cè)緣部向下方突出的凸緣，

所述打開卡鎖機構(gòu)和所述打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)在處于所述凸緣內(nèi)側(cè)的位置安裝于所述板的下表面。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛用門開閉裝置，其特征在于，

所述打開卡鎖聯(lián)動機構(gòu)具有取消操作桿，所述取消操作桿伴隨于所述第二卡鎖從解鎖位置朝向鎖止位置的旋轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)動，

所述中繼機構(gòu)具有切斷操作桿，所述切斷操作桿經(jīng)由所述線纜與所述取消操作桿連接，將所述中繼機構(gòu)從連接狀態(tài)切換為切斷狀態(tài)。