[發明專利]用于電子節氣門控制總成的安裝總成

有效

• 申請號: 201480022276.8
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN105121207B
• 公開（公告）日: 2017-12-15
• 發明（設計）人: 肖恩·富勒
• 申請（專利權）人: KSRIP控股有限責任公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02;B60T7/04
• 代理公司: 深圳中一專利商標事務所44237
• 代理人: 官建紅

相關申請的交叉引用

本申請要求2013年4月10日提交的美國專利申請61/810,452的優先權，其內容通過引用合并入本文。

技術領域

本發明總體涉及一種踏板總成。更特別地，本發明涉及一種用于踏板總成的安裝支架。

背景技術

直接地在車輛的地板上安裝踏板總成是本領域所熟知的。這種安裝通常需要大量的螺釘和/或螺栓以將踏板總成固定到車輛。使用大量的螺釘和/螺栓對于一線工人是費時的，而且增加了車輛總生產時間。此外，通常很難伸手夠到螺釘以將踏板總成固定到車輛上。因此，本領域需要提供一種在車輛內安裝踏板總成的改進方法。

發明內容

一種用于將車輛踏板總成安裝到車輛地板的安裝組件和方法。設置了主支架，其中主支架具有上平坦表面，主支架被安裝到車輛地板。設置了通過主支架的上表面的孔。第一嵌件被安裝在所述孔內，所述第一嵌件配置為牢固地連接到所述主支架的所述孔。第二嵌件被安裝到踏板外殼的底表面，所述第二嵌件被安裝在所述第一嵌件內以牢固地將所述主支架連接到所述踏板外殼。

所述方法包括以下步驟：將主支架連接到車輛地板，將踏板外殼的第一嵌件嵌入主支架的孔中，所述嵌件相對于所述主支架成角度地嵌入，將第二嵌件嵌入所述第一嵌件，所述第二嵌件被連接到踏板外殼，和將所述第一嵌件和所述第二嵌件相對于所述主支架旋轉到對齊位置，從而將所述踏板外殼在所述主支架上鎖定到位。

附圖說明

圖1是主支架和第一嵌件的透視圖；

圖2是踏板外殼被安裝在主支架上的側視圖，第二支架嵌件未顯示；

圖3是第一嵌件嵌入主支架中的透視圖；

圖4是第一嵌件被旋轉到鎖定位置的透視圖；

圖5是第一嵌件安裝入主支架的孔中的側面截面圖；

圖6是第一嵌件安裝入主支架的孔中的側面截面圖；

圖7是踏板外殼被旋轉入主支架中的示意圖；

圖8是本發明踏板總成的側及部分截面圖，第二嵌件未顯示；

圖9是本發明的另一實施例的透視圖；

圖10是本發明的另一實施例的分解透視圖，外殼嵌件在鎖定入外殼之前通過螺釘被安裝于外殼的底部。

具體實施方式

本發明提供一種改進的用于將踏板總成安裝到車輛的安裝裝置。安裝支架和支架嵌件考慮到了在車輛內踏板總成的簡單安裝。總成包括主安裝支架和兩個支架嵌件，兩個支架嵌件可操作以轉動并卡扣到位。然后踏板總成被旋轉到位并且用單個螺栓固定入主支架中。總成使得安裝工減少安裝踏板總成所需的總時間。扭轉和鎖定結構大大簡化了檢修時的安裝和移除。移除踏板總成時，使用者移除單個螺栓并旋轉總成來解除鎖定和移除。

用于將車輛踏板總成安裝到車輛地板的安裝總成包括主支架，主支架具有上平坦表面，主支架被安裝到車輛地板。總成進一步包括設置成穿過主支架的上平坦表面的孔。第一嵌件設置在孔內，第一嵌件配置為牢固地連接到主支架鉚釘操作的孔。第二嵌件設置成被安裝到踏板外殼的底表面，第二嵌件設置在第一嵌件內以將主支架牢固第連接到踏板外殼。安裝總成進一步包括至少一個突出，所述至少一個突出從孔的內周邊緣向孔的中心部分延伸開。

第一嵌件包括至少一個延伸部分，適應于接收孔的至少一個突出。主支架包括延伸穿過主支架的第一緊固孔。踏板外殼包括延伸穿過踏板外殼的第二緊固孔。通過將緊固件延伸穿過第一緊固孔以及第二緊固孔，緊固件進一步將踏板總成連接到主支架。踏板通過活動鉸鏈連接到踏板外殼。主支架進一步包括下表面。支撐支架被設置成從主支架的下表面向下延伸以更好地支撐主支架。安裝期間，第一嵌件和第二嵌件同時旋轉入鎖定位置。

圖1-8是安裝總成10的各種視圖。現在參考附圖。安裝總成10包括主支架12和支架嵌件14。第一支架嵌件14包括外周表面18。內周表面20進一步被設置成包括各種幾何形狀，用于接受踏板總成和踏板總成安裝特征。第一支架嵌件14進一步包括孔22，孔22配置為在安裝期間接受踏板總成的各種凸起和連接器。

主支架12包括第一部分30，第一部分具有上表面32。上表面32包括主孔34和螺栓孔36。主孔34配置為接受第一支架嵌件14。進一步設置結構支撐件35來支撐安裝總成10。

主孔34包括內周邊緣40。至少兩個突出42被設置成從孔的內周邊緣40延伸開進入主孔34的中心部分。突出42包括設置在突出42的外周表面45上的凹陷44。