[發明專利]輸送設備和用于運行輸送設備的方法

有效

• 申請號: 201480020565.4
• 申請日: 2014-04-10
• 公開（公告）號: CN105246819B
• 公開（公告）日: 2018-04-03
• 發明（設計）人: 克里斯托夫·莫爾
• 申請（專利權）人: 克里斯托夫·莫爾
• 主分類號: B66F7/06
• 分類號: B66F7/06;B62D65/18
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 鄧斐

技術領域

本發明涉及一種輸送設備和一種用于運行輸送設備的方法。

背景技術

在制造中使用輸送設備，在該輸送設備中，輸送支架沿著輸送路段輸送并且真正的輸送物接收在輸送支架上。在此，經常是如下情況，即，輸送物必須在輸送路段的不同位置上在不同的高度中是可接近的，例如當實施裝配作業時。出于這種目的，輸送支架經常具有升降臺或者構造為升降臺。

在此，升降臺具有電動機械的驅動裝置，該驅動裝置允許提升或降低輸送物。電動機械的驅動裝置可理解為通過與升降臺機械地耦聯的電動機驅動的驅動裝置。

已知不同類型的輸送支架，例如特別是在汽車工業中稱為所謂的滑軌(Skid)。在下文中，概念輸送支架也涉及包括升降臺的滑板。同樣地，輸送支架在上下文中也指的是所謂的升降懸架，在該升降懸架中，真正的升降臺整合在構造為懸掛支架的輸送支架中，該懸掛支架懸掛在軌道結構上地進行輸送。

在此，輸送支架在輸送設備中在輸送帶上輸送，部分地也使用軌道系統、鏈式運輸機和摩擦滾子驅動裝置或類似裝置。

所有這些系統的共同之處在于，為了能實現升降臺的運行必須設有能量供給系統，以給升降臺供應電能。在這里，現有技術基本上已知兩種解決方案，其一是通過集電器和電源線供電，并且其二是通過感應式耦聯的無接觸的電能傳遞。

能量供給裝置是耗費的，因為能量供給裝置必須這樣設計，使得能夠成功實現作為負荷的各升降臺的理論上可能的同時運行。

在此，在實際中是這樣的，即，提升過程和降低過程僅總計為運行時間的一小部分，亦即整個能量供給裝置通常在所述時間的絕大部分上沒有被充分利用。

盡管能量供給系統的充分利用是微小的，然而用于這個能量供給系統的成本常常總計這樣的設備的總成本的25％至35％。

在US 2004/0054435 A1中公開一種輸送設備，在該輸送設備中，輸送支架具有自身的、通過蓄電池饋電的輸送驅動裝置。輸送支架可以通過這個輸送驅動裝置自動地運動通過輸送設備。在此，各單個的輸送支架的輸送驅動裝置通過蓄電池供以電能，所述蓄電池是輸送支架的組成部分。在這樣的輸送設備中可能的是，升降臺的升降驅動裝置的能量供給裝置可同樣以來自設置用于運行各單個輸送支架的輸送驅動裝置的蓄電池的電能進行饋電。這是可能的，因為升降臺的升降驅動裝置的最大的電功率消耗小于在這樣的輸送支架中的蓄電池為了滿足輸送驅動裝置的電功率需求而必須允許的最大的電功率消耗。但是，這樣的系統的缺點在于，為了提供足夠的用于輸送設備的電功率必須在輸送支架中使用具有相應高容量的蓄電池。這同樣隨之產生高成本，因此，這樣的設備相對于上面描述的設備在成本技術上沒有或至少沒有值得一提的優點，在上面描述的設備中，輸送支架不具有自身的輸送驅動裝置，而僅通過位置固定的輸送裝置進行運動。

發明內容

因此，本發明的任務在于，實現一種用于輸送設備的輸送支架以及一種輸送設備和一種用于運行輸送設備的方法，其中，減少用于升降臺的升降驅動裝置的能量供給裝置的成本。

為此，本發明提供一種包括至少一個輸送支架的輸送設備，其中，輸送支架能被輸送通過輸送設備，所述輸送設備是推力滑板輸送系統，輸送支架具有升降臺和用于電能的存儲裝置，該存儲裝置用于給提升和/或降低升降臺用的電升降臺驅動裝置供電，所述升降臺驅動裝置的最大的電功率消耗大于所述輸送支架的所有其他由所述存儲裝置供電的電氣裝置的最大的電功率消耗，其中，所述輸送支架具有能量回收裝置，用于在升降臺下降時給存儲裝置充電。

此外，本發明還提供一種用于運行輸送設備的方法，其中，所述輸送設備是推力滑板輸送系統，至少一個輸送支架輸送通過輸送設備，其中，輸送支架具有升降臺、用于提升和/或降低升降臺的電升降驅動裝置和用于給升降驅動裝置供電用的電能的存儲裝置，其中，存儲裝置釋放電能給升降驅動裝置，其中，由所述存儲裝置釋放的電能的主要部分釋放給升降驅動裝置，用于提升和/或降低升降臺，在降低升降臺時獲得電能并且儲存在存儲裝置中。

根據本發明的輸送支架具有用于電能的存儲裝置，該存儲裝置用于給提升和/或降低升降臺用的電升降驅動裝置供電。在此根據本發明，所述升降驅動裝置的最大的電功率消耗大于所述輸送支架的所有其他由所述存儲裝置供電的電氣裝置的最大的電功率消耗。在此，把不用于提升或降低升降臺的其他驅動裝置也算作電氣裝置。