[發明專利]內燃機用旋轉電機

在審

• 申請號: 201480018194.6
• 申請日: 2014-12-18
• 公開（公告）號: CN105075076A
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 道明正尚;巖崎辰哉;金光憲太郎
• 申請（專利權）人: 電裝多利牡株式會社
• 主分類號: H02K11/00
• 分類號: H02K11/00;H02K21/22;H02K29/08
• 代理公司: 北京中博世達專利商標代理有限公司 11274
• 代理人: 申健

關聯申請的相互參照

本申請是基于2013年12月26日申請的日本專利申請2013-268747號以及2014年12月1日申請的日本專利申請2014-243431號的申請，這些申請的公開內容作為參照被加入到本申請。

技術領域

在此公開的發明涉及與內燃機連接的內燃機用旋轉電機。

背景技術

專利文獻1-3公開了一種與內燃機連接的內燃機用旋轉電機。該旋轉電機能夠作為發電機和/或起動機發揮作用。除此之外，該旋轉電機還輸出用于內燃機的點火裝置的基準位置信號。該旋轉電機為了作為起動機發揮作用而具備用于檢測轉子的旋轉位置的旋轉位置傳感器。另外，該旋轉電機還具備為了輸出用于點火裝置的基準位置信號的旋轉位置傳感器。

專利文獻1的旋轉電機為了能夠穩定地正確檢測轉子的旋轉位置，將支撐旋轉位置傳感器的殼體的徑向內側端部以及徑向外側端部這兩者固定。具體為，殼體的徑向內側端部由螺栓固定于定子芯(statorcore)。殼體的徑向外側端部是內燃機的機身，例如由螺栓固定于曲軸箱(crankcase)。

將作為現有技術列舉的在先技術文獻的記載內容作為對本說明書中記載的技術的要素的說明，通過參照而不導入地引用。

專利文獻1：日本專利第5064279號

專利文獻2：特開2013-233030號公報

專利文獻3：特開2013-27252號公報

發明內容

在現有的旋轉電機中，在將旋轉電機組裝于內燃機的工序中，除了將定子芯(statorcore)組裝于內燃機的作業以外，還需要將傳感器的殼體固定于內燃機的作業。

基于其他觀點，在現有的旋轉電機中，在將傳感器的殼體固定于內燃機的工序中，為了不過度地擰緊傳感器的殼體的固定部分，需要擰緊力矩的管理。因此，使將旋轉電機組裝于內燃機的工序高度化或者復雜化。而且，還需要采用能夠管理擰緊力矩的特殊的螺栓。

基于另外的其他觀點，在現有的旋轉電機中，需要在與定子芯相比靠徑向外側設置用于固定傳感器的殼體的區域，例如需要設置螺栓洞。

基于上述觀點或者基于未提及的其他的觀點，而要求對具有旋轉位置檢出部的內燃機用旋轉電機進行進一步改良。

發明的目的之一是，提供一種向內燃機的組裝作業變得容易的內燃機用旋轉電機。

發明的另一目的是，提供一種將傳感器的殼體向內燃機直接固定的工序中，不需要擰緊力矩的管理的內燃機用旋轉電機。

發明的又一目的是，提供在內燃機上占據的范圍小的內燃機用旋轉電機。

這里公開的發明為了達成上述目的而采用以下的技術的方案。另外，權利要求的范圍以及其中記載的括號內的標記是表示與后述的實施方式記載的具體技術手段的對應關系，并不是限定發明的技術的范圍。

所公開的發明之一提供一種內燃機用旋轉電機。發明的特征在于，具備：轉子(21)，其是在與內燃機(12)的旋轉軸連接的轉子軛(rotoryoke)(22)的內表面配置提供磁場的永久磁石(23)而得到的；定子(31)，其具有定子芯(32)，該定子芯(32)通過被固定于內燃機(12)的機身(13)而被配置在轉子的內側，在徑向外側形成與永久磁石對置的多個磁極(32a)；傳感器單元(41)，其被固定于定子并具有旋轉位置傳感器(43)，該旋轉位置傳感器(43)配置在磁極之間，通過檢測永久磁石的磁通量而檢測轉子的旋轉位置，其中，傳感器單元(41)具備通過被推押到機身(13)能夠朝軸向變形的腳部(61、261、361a、361b、561、661、761、861)。

根據此結構，通過將定子安裝、固定于內燃機的機身，使得被固定于定子的傳感器單元被保持、固定于定子與機身之間。此時，腳部通過被推押到機身而朝旋轉電機的軸向變形。由此，傳感器單元與定子和機身這兩者接觸。傳感器單元利用腳部的變形來吸收定子與機身之間的距離的誤差，并提供向定子與機身這兩者的接觸。

附圖說明

圖1是發明的第1實施方式涉及的內燃機用旋轉電機的剖視圖。

圖2是從圖1中的箭頭II方向觀察的側視圖。

圖3是從圖1中的箭頭III方向觀察的平面圖。

圖4是殼體的局部剖視圖。

圖5是腳部的平面圖。

圖6是示出組裝工序的局部剖視圖。

圖7是示出組裝工序的局部剖視圖。

圖8是示出發明的第2實施方式涉及的腳部的平面圖。

圖9是示出發明的第3實施方式涉及的殼體的平面圖。