[發(fā)明專利]作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480018088.8
• 申請(qǐng)日: 2014-03-26
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105074154B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-01-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山東義幸;木村智行
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 洋馬株式會(huì)社
• 主分類號(hào): F01N3/28
• 分類號(hào): F01N3/28;B62D49/00;E02F9/00;F01N3/08;F01N3/24
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 黃永杰

技術(shù)領(lǐng)域

本申請(qǐng)的發(fā)明涉及搭載在農(nóng)業(yè)機(jī)械(拖拉機(jī)、聯(lián)合收割機(jī))或者建筑機(jī)械(推土機(jī)、液壓挖掘機(jī)、裝載機(jī))等上的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等發(fā)動(dòng)機(jī)裝置，更詳細(xì)地說(shuō)，涉及搭載了將廢氣中所含的顆粒物(煤煙、微粒)或者廢氣中所含的氮氧化物質(zhì)(NOx)等除去的廢氣凈化裝置的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。

背景技術(shù)

在拖拉機(jī)或者輪式裝載機(jī)等作業(yè)車輛中，為了被配置在行駛機(jī)體的前部的發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)作業(yè)的效率化，在用于覆蓋發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后部配置開(kāi)閉支點(diǎn)軸，使發(fā)動(dòng)機(jī)罩繞該開(kāi)閉支點(diǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)。另外，以往已知在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣路徑中作為廢氣凈化裝置(廢氣后處理裝置)，設(shè)置內(nèi)設(shè)了柴油微粒過(guò)濾器的箱體(下面稱為DPF箱體)和內(nèi)設(shè)了尿素選擇性還原型催化劑的箱體(下面稱為SCR箱體)，將廢氣導(dǎo)入DPF箱體和SCR箱體，對(duì)從柴油發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣進(jìn)行凈化處理的技術(shù)(例如，參見(jiàn)專利文獻(xiàn)1～3)。

在先技術(shù)文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)

專利文獻(xiàn)1：日本特開(kāi)2009-74420號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)2：日本特開(kāi)2012-21505號(hào)公報(bào)

專利文獻(xiàn)3：日本特開(kāi)2012-177233號(hào)公報(bào)

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

在像專利文獻(xiàn)1或2那樣，相對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)離開(kāi)地裝配DPF箱體和SCR箱體的情況下，由于從發(fā)動(dòng)機(jī)向DPF箱體或者SCR箱體供給的廢氣的溫度下降，柴油微粒過(guò)濾器的再生或者選擇性催化劑還原作用等化學(xué)反應(yīng)不完全，氮氧化物的凈化效率變差，所以，存在需要將SCR箱體內(nèi)的廢氣的溫度維持在高溫的特別的裝置等問(wèn)題。

另一方面，在像專利文獻(xiàn)3那樣，將DPF箱體和SCR箱體裝配在發(fā)動(dòng)機(jī)的情況下，雖然容易減少?gòu)陌l(fā)動(dòng)機(jī)向SCR箱體供給的廢氣的溫度下降，將SCR箱體內(nèi)的廢氣的溫度維持在高溫，但是，需要在發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)確保DPF箱體和SCR箱體用的設(shè)置空間，存在難以緊湊地構(gòu)成發(fā)動(dòng)機(jī)室，且不能對(duì)DPF箱體或者SCR箱體等簡(jiǎn)單地支撐等問(wèn)題。另外，還存在不能在狹小的發(fā)動(dòng)機(jī)室，提高DPF箱體或者SCR箱體等的裝配作業(yè)性或者維護(hù)作業(yè)性等等問(wèn)題。

因此，本申請(qǐng)的發(fā)明欲提供一種研究這些現(xiàn)狀并實(shí)施了改進(jìn)的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置。

用于解決課題的手段

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，技術(shù)方案1的發(fā)明的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，所述作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置具備將發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中的顆粒物除去的第1箱體和將上述發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中的氮氧化物質(zhì)除去的第2箱體，將上述發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于配置有左右的行駛輪的行駛機(jī)體框架，并且是在上述發(fā)動(dòng)機(jī)或者上述行駛機(jī)體框架的任意一方支撐上述第1箱體的構(gòu)造，經(jīng)支撐體將上述第2箱體安裝在上述行駛機(jī)體框架上。

技術(shù)方案2記載的發(fā)明是在技術(shù)方案1記載的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，經(jīng)支撐體將上述第2箱體以縱向長(zhǎng)的姿勢(shì)安裝在上述發(fā)動(dòng)機(jī)后部的一側(cè)方的上述行駛機(jī)體框架。

技術(shù)方案3記載的發(fā)明是在技術(shù)方案1記載的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，經(jīng)支撐體將上述第2箱體以橫向長(zhǎng)的姿勢(shì)安裝在上述發(fā)動(dòng)機(jī)后部的一側(cè)方的上述行駛機(jī)體框架。

技術(shù)方案4記載的發(fā)明是在技術(shù)方案1記載的作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中，該作業(yè)車輛在內(nèi)設(shè)有上述發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩的后方配置了操作員乘坐的駕駛部，在設(shè)置在上述駕駛部的下部的燃料箱和上述發(fā)動(dòng)機(jī)之間設(shè)置廢氣凈化用的尿素水箱，且在上述發(fā)動(dòng)機(jī)后部的一側(cè)方配置上述第2箱體，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)后部的另一側(cè)方配置上述尿素水箱。

發(fā)明效果

根據(jù)技術(shù)方案1的發(fā)明，由于作業(yè)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置具備將發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中的顆粒物除去的第1箱體和將上述發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣中的氮氧化物質(zhì)除去的第2箱體，將上述發(fā)動(dòng)機(jī)搭載于配置有左右的行駛輪的行駛機(jī)體框架，是在上述發(fā)動(dòng)機(jī)或者上述行駛機(jī)體框架的任意一方支撐上述第1箱體的構(gòu)造，經(jīng)支撐體將上述第2箱體安裝在上述行駛機(jī)體框架，所以，能夠?qū)⑸鲜龅?箱體簡(jiǎn)單地支撐在上述行駛機(jī)體框架，能夠提高外形狀被形成為長(zhǎng)形的筒狀的上述各箱體的裝配作業(yè)性或者維護(hù)作業(yè)性等。另外，能夠使上述第1箱體的廢氣出口和第2箱體的廢氣入口離開(kāi)尿素的混合所需要的間隔，能夠促進(jìn)到達(dá)上述第2箱體的廢氣中的氨的產(chǎn)生。

根據(jù)技術(shù)方案2記載的發(fā)明，由于經(jīng)支撐體將上述第2箱體以縱向長(zhǎng)的姿勢(shì)安裝在上述發(fā)動(dòng)機(jī)后部的一側(cè)方的上述行駛機(jī)體框架上，所以，能夠?qū)⑼庑螤畋恍纬蔀殚L(zhǎng)形的筒狀的上述第2箱體緊湊地設(shè)置在上述發(fā)動(dòng)機(jī)的后部附近(發(fā)動(dòng)機(jī)罩和駕駛部的接合轉(zhuǎn)角附近)。例如，即使是為了目視前輪而限制了發(fā)動(dòng)機(jī)罩的左右寬度的構(gòu)造，也能夠容易地確保操作員的從駕駛部的前方視野。