[發(fā)明專利]用于機動車的變速器

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480016683.8
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN105143719A
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計）人: S·貝克;C·西布拉;W·里格爾
• 申請（專利權(quán)）人: 腓特烈斯港齒輪工廠股份公司
• 主分類號: F16H3/66
• 分類號: F16H3/66
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 張立國

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種用于機動車的變速器、特別是多離合器變速器，該變速器包括如下元件：驅(qū)動軸、多個行星齒輪組、N個切換元件和從動軸，其中，行星齒輪組包括如下行星齒輪組元件——太陽輪、一個或多個行星輪、行星架和齒圈，所述N個切換元件包括多個離合器，其中，N是大于4的整數(shù)，借助所述N個切換元件中的至少一個切換元件，驅(qū)動軸和從動軸能借助所述多個行星齒輪傳動機構(gòu)中的至少一個行星齒輪傳動機構(gòu)相連接，以實現(xiàn)不同的擋位。

背景技術(shù)

這種變速器例如由WO2012/052284A1已知。在WO2012/052284A1中公開了一種具有六個前進(jìn)擋和一個倒擋的多級變速器，該多級變速器包括四個行星齒輪組、七根可轉(zhuǎn)動的軸和五個切換元件，其中，第一行星齒輪組的太陽輪與第六軸相連接，該第六軸能經(jīng)由第一制動器耦聯(lián)到變速器的殼體上，第一行星齒輪組的行星架與第五軸相連接，該第五軸與第二行星齒輪組的太陽輪相連接并且該第五軸能經(jīng)由第二制動器耦聯(lián)到殼體上，驅(qū)動軸與第一行星齒輪組的齒圈和第三行星齒輪組的太陽輪相連接并且驅(qū)動軸能經(jīng)由一個離合器可松脫地與連接于第三行星齒輪組的行星架和第四行星齒輪組的齒圈的第七軸連接，第四軸與第三行星齒輪組的齒圈和第二行星齒輪組的行星架相連接并且第四軸能經(jīng)由第三制動器耦聯(lián)到殼體上，從動軸與第二行星齒輪組的齒圈和第四行星齒輪組的行星架相連接并且第四行星齒輪組的太陽輪與第三軸相連接，該第三軸能經(jīng)由第四制動器耦聯(lián)到殼體上。

在此不利的是，切換元件、例如多片式離合器或制動器被液壓操縱。該液壓操縱導(dǎo)致高的液壓損失。為了繞開這些操縱損失而建議，設(shè)置機電式或電液式操縱。在此不利的又是，切換元件、尤其是離合器難以接近。

發(fā)明內(nèi)容

因此，本發(fā)明的目的是，提供一種用于機動車的變速器，該變速器具有好的效率、小的構(gòu)件負(fù)載和低的構(gòu)造耗費。此外，本發(fā)明的目的是，提供一種用于機動車的變速器，該變速器的切換元件可容易地從外部接近。本發(fā)明的另一目的是，給出一種備選的用于機動車的變速器。

一種用于機動車的變速器、特別是多離合器變速器包括如下元件：驅(qū)動軸、多個行星齒輪組、N個切換元件和從動軸，其中，行星齒輪組包括如下行星齒輪組元件——太陽輪、一個或多個行星輪、行星架和齒圈，所述N個切換元件包括多個離合器，其中，N是大于4的整數(shù)，借助所述N個切換元件中的至少一個切換元件，驅(qū)動軸和從動軸能借助所述多個行星齒輪傳動機構(gòu)中的至少一個行星齒輪傳動機構(gòu)相連接，以實現(xiàn)不同的擋位，本發(fā)明在該變速器中通過如下方式解決所述目的，即，所述N個切換元件包括至少M個制動器和N-M個離合器，其中，M是大于等于1的整數(shù)，并且至少(N-M)/2個離合器與驅(qū)動軸和/或從動軸配合作用。

本發(fā)明同樣在一種包括根據(jù)權(quán)利要求1至23之一所述的變速器的機動車中、尤其是轎車或載貨車中解決所述目的。

由此達(dá)到的優(yōu)點之一是，按這種方式確保了可容易地接近所有切換元件。此外，結(jié)構(gòu)耗費小，這對于變速器意味著更低的成本或者重量。

術(shù)語“切換元件”在說明書中、特別是在權(quán)利要求書中優(yōu)選可理解成這樣的裝置，該裝置至少具有一個打開的和一個閉合的狀態(tài)，其中，在打開的狀態(tài)下該裝置不能在兩個與該裝置或者說切換元件配合作用的裝置、例如軸之間傳遞轉(zhuǎn)矩，而在閉合的狀態(tài)下該裝置能在兩個與該裝置或者說切換元件配合作用的裝置、例如軸之間傳遞轉(zhuǎn)矩。

術(shù)語“齒圈軸”在說明書中、特別是在權(quán)利要求書中優(yōu)選可理解成與行星齒輪組的齒圈相連接用以傳遞力和轉(zhuǎn)矩的軸。術(shù)語“太陽軸”可理解成與行星齒輪組的太陽輪相連接用以傳遞力和轉(zhuǎn)矩的軸。

術(shù)語“在……之間”在說明書中、特別是在權(quán)利要求書中、特別優(yōu)選在對圖1至12的描述中優(yōu)選可在力和/或轉(zhuǎn)矩技術(shù)意義上理解。亦即如果一裝置設(shè)置在變速器的兩個元件“之間”，則該裝置連接到或能連接到在這兩個元件之間的力和轉(zhuǎn)矩流中。

在從屬權(quán)利要求中描述了本發(fā)明的進(jìn)一步的有利的實施方式、特征和優(yōu)點。

適宜地，所有離合器與驅(qū)動軸和/或從動軸配合作用。按這種方式確保了能特別容易地接近離合器形式的切換元件。

有利地，多數(shù)離合器與驅(qū)動軸配合作用。如果多數(shù)離合器設(shè)置在驅(qū)動軸的區(qū)域內(nèi)，則可以特別簡單地從外部能夠到或能接近離合器。此外，這些離合器可以按特別簡單的方式設(shè)置在變速器中。

適宜地，太陽軸構(gòu)成為至少兩個行星齒輪組的共同的太陽軸。按這種方式實現(xiàn)變速器的緊湊的構(gòu)造。同時能通過變速器實現(xiàn)足夠數(shù)量的擋位。