[發(fā)明專利]用于車輛的機動操縱裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480015556.6
• 申請日: 2014-03-10
• 公開（公告）號: CN105189277B
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: M·胡貝爾;K·蓬拉茨
• 申請（專利權）人: 寶馬股份公司
• 主分類號: B62M17/00
• 分類號: B62M17/00;B62M23/02;B62M7/00
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 鄧斐

1.用于單輪轍或多輪轍車輛的機動操縱裝置(10)，其包括：

-電動機(22)和

-從動裝置(30)，該從動裝置能與車輛的傳動機構聯(lián)接，使得車輛借助所述電動機(22)至少能夠向后運動，

其特征在于：所述電動機(22)通過撓性軸(40)或者萬向節(jié)軸與所述從動裝置(30)連接。

2.如權利要求1所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述電動機(22)的輸出軸通過齒輪副與所述撓性軸(40)連接。

3.如權利要求1或2所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述從動裝置(30)包括第一傳動級(32，33)和第二傳動級(34，35)，其中，扭矩能夠從所述撓性軸(40)到所述第一傳動級(32，33)、從所述第一傳動級(32，33)到所述第二傳動級(33，34)和從所述第二傳動級(33，34)到從動軸(37)傳遞，所述機動操縱裝置通過該從動軸(37)接裝在所述車輛的傳動機構的一根中間軸上。

4.如權利要求1或2所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：該機動操縱裝置能夠通過執(zhí)行器與車輛的傳動機構聯(lián)接和脫聯(lián)。

5.如權利要求1或2所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述電動機(22)是用于起動車輛自身的內燃機的起動馬達。

6.如權利要求1或2所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：設置有一種功能鎖定，該功能鎖定在車輛的傳動機構未處于空轉運行狀態(tài)中時防止所述機動操縱裝置(10)與車輛的傳動機構聯(lián)接，而在傳動機構處于空轉運行狀態(tài)中時允許所述機動操縱裝置與車輛的傳動機構聯(lián)接。

7.如權利要求4所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：設置有一種功能鎖定，該功能鎖定在車輛的傳動機構未處于空轉運行狀態(tài)中時防止所述機動操縱裝置(10)與車輛的傳動機構聯(lián)接，而在傳動機構處于空轉運行狀態(tài)中時允許所述機動操縱裝置與車輛的傳動機構聯(lián)接。

8.如權利要求7所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述功能鎖定以機械方式或電動方式作用于執(zhí)行器上。

9.如權利要求1或2所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述從動裝置(30)能夠通過離合裝置(36)與車輛的傳動機構相連接。

10.如權利要求3所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述從動裝置(30)的第一傳動級構造為蝸輪級。

11.如權利要求9所述的機動操縱裝置(10)，其特征在于：所述離合裝置是爪齒離合器或端面嚙合機構。

12.單輪轍或多輪轍車輛，其包括如權利要求1至11之任一項所述的機動操縱裝置(10)。

13.如權利要求12所述的單輪轍或多輪轍車輛，其特征在于：所述單輪轍或多輪轍車輛是摩托車。