[發明專利]用于優化混合動力車輛電池使用限制條件的系統和方法

有效

• 申請號: 201480015259.1
• 申請日: 2014-03-04
• 公開（公告）號: CN105050875B
• 公開（公告）日: 2018-12-28
• 發明（設計）人: 斯蒂芬·T·韋斯特;杰弗里·K·瑞德;亞倫·魯埃斯
• 申請（專利權）人: 艾里遜變速箱公司
• 主分類號: B60W10/24
• 分類號: B60W10/24;B60W10/26;B60W20/00
• 代理公司: 北京聿宏知識產權代理有限公司 11372
• 代理人: 吳大建;劉華聯

1.用于操作具有電機和至少一個能量存儲模塊的使用混合動力控制模塊的混合動力電動車的方法，包括：

以選定的度量為所述能量存儲模塊建立預定的使用壽命目標；

針對所述能量存儲模塊建立與第一使用參數相關的最大操作值；

操作所述電機，使得所述能量存儲模塊針對所述第一使用參數的實際操作值不超過設定的最大操作值；

在所述能量存儲模塊的預定的操作周期內，計算與多個實際觀測到的使用參數中的每一個相對應的多個數值使用系數，其中，多個實際觀測到的使用參數包括所述第一使用參數和相對于所述能量存儲模塊的電荷理想狀態的偏移量；

對于所述預定的操作周期，將每個數值使用系數的逆元與所述選定的度量相乘以確定所述能量存儲模塊的操作對使用壽命影響的第一指標；

對所述第一指標隨時間進行積分以確定選定的度量的調整值，所述調整值表示朝向預定的使用壽命目標的整體進展的實際影響；

基于選定的度量的調整值修改所述能量存儲模塊的最大操作值；以及

操作電機，使得所述能量存儲模塊針對所述第一使用參數的實際操作值不超過所修改的最大操作值。

2.用于操作具有電機和至少一個能量存儲模塊的使用混合動力控制模塊的混合動力電動車的方法，包括：

以選定的度量為所述能量存儲模塊建立預定的使用壽命目標；

針對所述能量存儲模塊建立最高操作溫度；

操作所述電機，使得所述能量存儲模塊的實際操作溫度不超過設定的最高操作溫度；

在所述能量存儲模塊的預定的操作周期內，計算與多個實際觀測到的使用參數中的每一個相對應的多個數值使用系數，其中，多個實際觀測到的使用參數包括所述最高操作溫度和相對于所述能量存儲模塊的電荷理想狀態的偏移量；

對于所述預定的操作周期，將每個數值使用系數的逆元與所述選定的度量相乘以確定所述能量存儲模塊的操作對使用壽命影響的第一指標；

對所述第一指標隨時間進行積分以確定選定的度量的調整值，所述調整值表示朝向預定的使用壽命目標的整體進展的實際影響；

基于選定的度量的調整值修改所述能量存儲模塊的最高操作溫度；以及

操作電機，使得所述能量存儲模塊的實際操作溫度不超過所修改的最高操作溫度。

3.根據前述權利要求中任意一項所述的方法，其特征在于，所述選定的度量是總的使用壽命。

4.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述選定的度量是累積的行駛車輛里程。

5.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述選定的度量是一段時間里的總電流。

6.根據權利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述選定的度量是所消耗的安培小時總數。

7.用于操作具有電機和至少一個能量存儲模塊的使用混合動力控制模塊的混合動力電動車的方法，包括：

以安培小時數為所述能量存儲模塊建立預定的使用壽命目標；

針對所述能量存儲模塊建立最高操作溫度；

操作所述電機，使得所述能量存儲模塊的實際操作溫度不超過設定的最高操作溫度；

在所述能量存儲模塊的預定的操作周期內，計算與多個實際觀測到的使用參數中的每一個相對應的多個數值使用系數，其中，多個實際觀測到的使用參數包括所述最高操作溫度和相對于所述能量存儲模塊的電荷理想狀態的偏移量；

在所述預定的操作周期內，將每個數值使用系數的逆元與所述能量存儲模塊消耗的安培小時數相乘以確定所述能量存儲模塊的操作對使用壽命影響的第一指標；

對所述第一指標隨時間進行積分以確定調整后的安培小時數，調整后的安培小時數表示朝向預定的使用壽命目標的整體進展的實際影響；

基于所消耗的調整后的安培小時數與所述預定的使用壽命目標的比較來修改所述能量存儲模塊的最高操作溫度；以及

操作電機，使得所述能量存儲模塊的實際操作溫度不超過所修改的最高操作溫度。

8.根據權利要求1、2和7中任意一項所述的方法，其特征在于，所述能量存儲模塊包括多個電池。