[發明專利]用于回收和混合加氫處理的烴和組合物的方法和裝置

有效

• 申請號: 201480014752.1
• 申請日: 2014-03-11
• 公開（公告）號: CN105051165B
• 公開（公告）日: 2018-05-29
• 發明（設計）人: D·G·斯圖爾特;J·P·格拉文;X·X·朱
• 申請（專利權）人: 環球油品公司
• 主分類號: C10G69/00
• 分類號: C10G69/00;C10L1/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 張雙雙;林柏楠

提供了一種用于將重質石腦油料流與柴油料流混合以提高柴油產率的方法和裝置。將柴油料流和煤油料流分開回收，從而使得煤油料流不減少。所述混合的柴油提供了有價值的組合物。

在先國家申請的優先權要求

本申請要求于2013年3月15日提交的美國申請13/844,455的優先權。

發明領域

發明領域為加氫處理的烴料流的回收。

發明背景

加氫處理可包括將烴在加氫處理催化劑和氫氣存在下轉化成更有價值的產物的方法。

加氫裂化是一種加氫處理方法，其中烴在氫氣和加氫裂化催化劑存在下裂化成較低分子量的烴。取決于所需的出料，加氫裂化單元可包含一個或多個相同或不同的催化劑床。氫化處理是一種用于從烴料流中移除雜原子如硫和氮以滿足燃料規格且飽和烯屬化合物的加氫處理方法。淤漿加氫裂化是用于將殘余進料裂化成瓦斯油和燃料的淤漿催化方法。

加氫處理回收單元通常包含汽提塔，其用于借助汽提介質如蒸汽汽提加氫處理流出物，從而移除不希望的硫化氫。然后，將汽提的流出物在火焰加熱器中加熱至分餾溫度，然后進入產物分餾塔中以回收產物如石腦油、煤油和柴油。

由于對發動機燃料的需求日益增加，在世界的若干地區希望使柴油生產最大化。加氫裂化單元在生產柴油時最為有效。提高柴油生產的一種普遍方式是在柴油中添加煤油，然而煤油是噴氣式發動機燃料的主要組分，而這是高利潤燃料。因此，以常規方式提高柴油生產的代價是減少噴氣式發動機燃料，因此就煤油餾分加入柴油餾分中而言，存在很小或者不存在金錢利益。此外，僅大量重質石腦油可進入煤油餾分中，而不損害噴氣式發動機燃料的性能。

因此，持續需要從加氫處理流出物中回收燃料產物以及提高柴油回收率的改進方法。

發明簡述

申請人發現了重質石腦油和具有很少或無煤油的柴油的混合組合物，其能改善柴油回收率，同時保留用于噴氣式發動機燃料的煤油。本發明包括用于制備所述混合組合物的方法和裝置。

在一個方法實施方案中，本發明包括一種分離加氫處理流出物的方法，包括：將加氫處理的流出物分離成具有250-280°F初沸點溫度的重質石腦油料流、具有280-420°F初沸點溫度的煤油料流和具有380-440°F初沸點溫度的柴油料流；和將所述重質石腦油料流與柴油料流混合，從而提供混合柴油料流。

在一個額外的方法實施方案中，本發明包括一種分離加氫處理流出物的方法，包括：汽提加氫處理流出物料流；將汽提的加氫處理流出物分離成具有250-280°F初沸點溫度的重質石腦油、具有280-420°F初沸點溫度的煤油料流和具有高于380°F初沸點溫度的柴油料流；將所述重質石腦油料流與柴油料流混合，從而提供混合的柴油料流。

在另一方法實施方案中，本發明包括一種分離加氫處理流出物的方法，包括：將加氫處理流出物分離成具有250-280°F初沸點溫度的重質石腦油料流、具有280-420°F初沸點溫度的煤油料流和具有高于380°F初沸點溫度的柴油料流；將所述重質石腦油料流與柴油料流混合以提供混合的柴油料流，從而使得該混合的柴油料流包含1-7重量％重質石腦油。

在一個裝置實施方案中，本發明包括一種加氫裂化回收裝置，包括用于分離加氫處理料流的分餾塔、從所述分餾塔頂部引出的頂部管線、從所述分餾塔側煤油出口引出的煤油管線、從所述分餾塔側的所述煤油出口下方的柴油出口引出的柴油管線，且所述柴油管線與所述頂部管線連通。

在一個額外的裝置實施方案中，本發明包括一種加氫裂化回收裝置，包括加氫裂化反應器、與所述加氫裂化反應器連通的用于分離加氫處理料流的分餾塔、從所述分餾塔頂部引出的頂部管線、從所述分餾塔側的煤油出口引出的煤油管線、從所述分餾塔側的所述煤油出口下方的柴油出口引出的柴油管線，且所述柴油管線與所述頂部管線連通。