[發(fā)明專利]用于改進(jìn)螺栓連接的系統(tǒng)和方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201480014641.0
• 申請(qǐng)日: 2014-02-21
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN105190057B
• 公開(kāi)（公告）日: 2018-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: D·E·迪爾沃思;M·P·布勒因克
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 亨德里克森美國(guó)有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): F16B5/02
• 分類號(hào): F16B5/02;F16B19/02
• 代理公司: 中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所11038
• 代理人: 秦振

相關(guān)申請(qǐng)

本申請(qǐng)要求享有2013年3月15日提交的美國(guó)非臨時(shí)專利申請(qǐng)序列號(hào)13/834,318和2013年8月6日提交的美國(guó)非臨時(shí)專利申請(qǐng)序列號(hào)13/959,810的權(quán)益和優(yōu)先權(quán)，這兩篇專利申請(qǐng)通過(guò)引入結(jié)合在本文中。

技術(shù)領(lǐng)域

本主題涉及螺栓連接。更特別而言，本主題涉及用于強(qiáng)化螺栓連接的方法和系統(tǒng)。

背景技術(shù)

眾所周知的是，通過(guò)使用機(jī)械緊固件將組件的兩個(gè)或更多個(gè)部件固定在一起。螺栓和鉚釘是取決于若干因素而被使用的典型機(jī)械緊固件中的緊固件。每種機(jī)械緊固件都具有優(yōu)缺點(diǎn)。與鉚釘相比，螺栓通常更易維修，因?yàn)槠涓鶕?jù)需要通常容易被插入和拆卸掉，而鉚釘通常不用于被拆卸掉和被維修。相比之下，鉚釘連接通常比螺栓連接更牢固，因?yàn)槁菟ㄔ诒贿B接的部件之間僅形成摩擦來(lái)固定這種連接，而鉚釘產(chǎn)生更牢固的剪切連接。同樣地，必須使用較大數(shù)量的螺栓和/或較重的螺栓才能形成與使用較少和/或較輕的鉚釘固定的連接相當(dāng)?shù)倪B接。

由于螺栓和鉚釘均具有其缺點(diǎn)，因此，有利的是，能提供一種機(jī)械緊固件，該機(jī)械緊固件能形成可維修性與螺栓相當(dāng)、強(qiáng)度與鉚釘相當(dāng)?shù)倪B接。

發(fā)明內(nèi)容

提供了本主題的幾個(gè)方面，這些方面可單獨(dú)或一起被實(shí)施在下面描述和請(qǐng)求保護(hù)的裝置和系統(tǒng)中。這些方面可單獨(dú)使用或與本文中所述的主題的其它方面組合使用，并且對(duì)這些方面的一起描述不意在排除單獨(dú)使用這些方面或在所附的權(quán)利要求書中單獨(dú)請(qǐng)求保護(hù)這些方面或以不同的組合方式請(qǐng)求保護(hù)它們。

在一個(gè)方面中，提供了一種用于固定具有對(duì)準(zhǔn)孔的第一和第二工件的機(jī)械緊固組件。該機(jī)械緊固組件包括機(jī)械緊固件和帶槽插入件。該機(jī)械緊固件具有配置成被至少部分地接收在第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)孔內(nèi)的軸。該帶槽插入件包圍機(jī)械緊固件的軸的至少一部分并且具有主體部分和擴(kuò)大的頭部部分。主體部分配置成被至少部分地接收在第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)孔內(nèi)，而頭部部分配置成被定位在對(duì)準(zhǔn)孔外部。帶槽插入件的內(nèi)表面配置成接合機(jī)械緊固件的軸的至少一部分，帶槽插入件的主體部分的外表面配置成接合第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)孔的至少一部分。

在另一個(gè)方面中，一種接頭包括第一和第二工件、機(jī)械緊固件和帶槽插入件。第一工件具有第一孔，第二工件具有與第一孔對(duì)準(zhǔn)的第二孔。機(jī)械緊固件具有被至少部分地接收在第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)的第一和第二孔內(nèi)的軸。帶槽插入件包圍機(jī)械緊固件的軸的至少一部分并且具有主體部分和擴(kuò)大的頭部部分。主體部分被至少部分地接收在第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)的第一和第二孔內(nèi)，而頭部部分被定位在第一和第二孔外部。帶槽插入件的內(nèi)表面接合機(jī)械緊固件的軸的至少一部分，帶槽插入件的主體部分的外表面接合第一和第二工件的對(duì)準(zhǔn)的第一和第二孔的至少一部分。

在又一個(gè)方面中，提供了一種用于固定第一和第二工件的保持套筒，第一和第二工件具有直徑不同的對(duì)準(zhǔn)孔。保持套筒包括基本管狀的中間部段和擴(kuò)大的端部部段。中間部段限定軸向延伸的間隙，并配置成被至少部分地接收在具有較小直徑的孔內(nèi)。端部部段具有比中間部段更大的直徑，并配置成被至少部分地接收在具有較大直徑的孔內(nèi)。

附圖說(shuō)明

圖1是通過(guò)根據(jù)本發(fā)明一方面的機(jī)械緊固組件固定在一起的兩個(gè)工件的透視圖，所述兩個(gè)工件被示出為車橋和懸掛系統(tǒng)部件；

圖2是圖1中的車橋、懸掛系統(tǒng)部件和機(jī)械緊固組件的側(cè)視圖；

圖3是圖1中的車橋、懸掛系統(tǒng)部件和機(jī)械緊固組件的橫截面圖；

圖4-9是側(cè)視圖，示出了使用圖1中的機(jī)械緊固組件連接圖1中的車橋和懸掛系統(tǒng)部件的過(guò)程；

圖10和圖11是圖1中的機(jī)械緊固組件的帶槽軸環(huán)的透視圖；

圖12是圖10中的帶槽軸環(huán)的俯視圖；

圖13是圖10中的帶槽軸環(huán)沿圖12中的線13-13截取的橫截面圖；

圖14是圖1中的車橋、懸掛系統(tǒng)部件和機(jī)械緊固組件的透視圖，示出了懸掛系統(tǒng)的另外的部件；

圖15是圖14中的車橋、懸掛系統(tǒng)部件和機(jī)械緊固組件的側(cè)視圖；

圖16是圖1中的車橋和懸掛系統(tǒng)部件的分解圖，示出了帶有根據(jù)本發(fā)明的機(jī)械緊固組件的替換實(shí)施例；

圖17是通過(guò)根據(jù)本發(fā)明一方面的機(jī)械緊固組件固定在一起的兩個(gè)不同工件的前透視圖，這兩個(gè)工件被示出為車輛懸掛系統(tǒng)的D銷襯套和底蓋；

圖18是圖17中的底蓋、D銷襯套和機(jī)械緊固組件的后透視圖；

圖19和圖20是圖17中的底蓋、D銷襯套和機(jī)械緊固組件的橫截面圖；