[發明專利]充氣輪胎

有效

• 申請號: 201480013226.3
• 申請日: 2014-04-09
• 公開（公告）號: CN105073451B
• 公開（公告）日: 2018-02-09
• 發明（設計）人: 古澤浩史
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/11
• 分類號: B60C11/11
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所11247
• 代理人: 張謨煜,段承恩

技術領域

本發明涉及一種充氣輪胎，具體的是涉及一種冰上性能及雪上性能得到改善的無釘防滑輪胎。

背景技術

無釘防滑輪胎普遍是通過在胎面部設置多個刀槽花紋或細槽以提高邊緣效果，從而提高尤其是在高溫(0℃附近)時的冰上制動性能(例如，參照專利文獻1)。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利第3690836號公報

發明概要

發明擬解決的問題

然而，如專利文獻1所公開，如果在胎面部設置多個刀槽花紋或細槽，則胎面部被細分化，從而有可能會降低胎面部的剛度。因此，就會出現難以維持對胎面部的剛度級別要求較高的性能即雪上駕駛穩定性能的課題。

因此，本發明的目的在于提供一種既可以提高冰上制動性能又能夠提高雪上駕駛穩定性能的充氣輪胎。

發明內容

根據本發明，可提供一種充氣輪胎，

其由多條直線狀周向細槽及與上述周向細槽連通的多條寬度方向細槽劃分、形成有多個小花紋塊，在相鄰的上述周向細槽間，形成有上述小花紋塊沿輪胎周向排列而成的小花紋塊列，

所述充氣輪胎的特征在于：

上述小花紋塊的面積不同于在輪胎寬度方向至少一側相鄰的小花紋塊列中所包含的、且輪胎周向區域重復的至少一個小花紋塊的面積，

上述小花紋塊的面積為20mm²以上、400mm²以下。

發明效果

根據本發明的充氣輪胎，既可以提高冰上制動性能，又能夠提高雪上駕駛穩定性能。

附圖說明

圖1是本發明第一實施方式的充氣輪胎的子午線截面圖。

圖2是表示本發明第一實施方式所涉及的充氣輪胎胎面部的一部分的平面展開示意圖。

圖3是圖2的Ⅲ部分放大圖。

圖4是表示本發明第二實施方式所涉及的充氣輪胎胎面部的一部分的平面展開示意圖。

圖5是表示本發明第三實施方式所涉及的充氣輪胎胎面部的一部分的平面展開示意圖。

圖6A是表示本發明第三實施方式的改進例所涉及的充氣輪胎小花紋塊的形狀的示意圖。

圖6B是表示本發明第三實施方式的改進例所涉及的充氣輪胎小花紋塊的形狀的示意圖。

圖7是表示常規例所涉及的充氣輪胎胎面部的一部分的平面展開示意圖。

具體實施方式

(第一實施方式)

以下，參照附圖，對本發明第一實施方式所涉及的充氣輪胎1進行說明。圖1是本發明第一實施方式的充氣輪胎1的子午線截面圖。另外，第一實施方式的充氣輪胎1的子午線截面形狀和以往的充氣輪胎相同。在此，充氣輪胎的子午線截面形狀是指，在與輪胎赤道面CL垂直的平面上出現的充氣輪胎的截面形狀。

在以下說明中，輪胎徑向是指與充氣輪胎1的旋轉軸AX正交的方向。輪胎周向是指以上述旋轉軸AX為中心進行旋轉的方向(參照圖2)。此外，輪胎寬度方向是指與上述旋轉軸AX平行的方向，輪胎寬度方向內側是指輪胎寬度方向上朝向輪胎赤道面(輪胎赤道線)CL的方向側，輪胎寬度方向外側是指輪胎寬度方向上遠離輪胎赤道面CL的方向側。輪胎赤道面CL是指與充氣輪胎1的旋轉軸AX正交、并且穿過充氣輪胎1的輪胎寬度中心的平面。輪胎赤道線是指在輪胎赤道面CL上，沿著充氣輪胎1的輪胎周向的線。在本說明書及附圖中，對輪胎赤道線標記和輪胎赤道面相同的符號“CL”。

圖2是表示本發明第一實施方式所涉及的充氣輪胎1胎面部10的一部分的平面展開示意圖。如圖2所示，第一實施方式的充氣輪胎1在胎面部10上設有多條沿輪胎周向延伸的周向主槽12，圖2中所示為3條。進而，在由周向主槽12劃分的環岸部上設有：沿不平行于輪胎周向的方向、圖2中所示為沿輪胎寬度方向延伸的多條橫紋槽14，寬度比周向主槽12窄、沿輪胎周向延伸的多條直線狀且為環狀的周向細槽16，以及寬度比例如橫紋槽14窄且使周向細槽16彼此相連通、并且在被連通的周向細槽16處終止的多條寬度方向細槽18。其結果為，在相鄰的周向細槽16之間形成有小花紋塊20沿輪胎周向排列而成的小花紋塊列22。小花紋塊列22的輪胎寬度方向兩端部分別由周向主槽12及周向細槽16中的至少一個劃定。

周向細槽16及寬度方向細槽18是具有1[mm]以上、2[mm]以下槽寬的切槽。這里，槽寬是指沿與槽延伸方向垂直的方向測定的尺寸。