[發(fā)明專利]速度傳感器有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201480011985.6 | 申請日: | 2014-02-26 |
| 公開(公告)號: | CN105164539B | 公開(公告)日: | 2018-11-13 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | V·列辛克阿;L·普爾 | 申請(專利權(quán))人: | 萊斯卡爾有限公司 |
| 主分類號: | G01P3/488 | 分類號: | G01P3/488;G01P3/489 |
| 代理公司: | 中國國際貿(mào)易促進委員會專利商標事務(wù)所 11038 | 代理人: | 蔣世迅 |
| 地址: | 瑞典*** | 國省代碼: | 瑞典;SE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 速度 傳感器 | ||
一種速度傳感器(1),包括具有第一磁探測器(30)的第一磁傳感器(3),第一磁探測器(30)被連接到用于將輸出模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號的電子電路。來自于第一磁探測器(30)的輸出電壓的上和下閾值,相對于該模擬信號的上和下峰值自調(diào)節(jié),超過該閾值時,第一模擬信號被轉(zhuǎn)換成第一數(shù)字信號,且第一基礎(chǔ)磁鐵(31)的南極(S)接合第一磁探測器(30)。第二磁傳感器(4),具有第二磁探測器(40),第二磁探測器(40)被連接到用于將它的輸出第二模擬信號轉(zhuǎn)換成第二數(shù)字信號的電子電路。來自于第二磁探測器(40)的輸出電壓的上和下閾值,相對于該模擬信號的上和下峰值自調(diào)節(jié),超過該閾值時,第二模擬信號被轉(zhuǎn)換成第二數(shù)字信號,且與第一基礎(chǔ)磁鐵平行但有相反取向布置的第二基礎(chǔ)磁鐵(41)的北極(N)接合第二磁探測器(40)。兩個磁探測器(30和40)的軸(03和04)之間的距離(D)等于或小于所感測的齒輪(20)的齒(201)的寬度(W)或所感測的盤的磁性標記的寬度。該傳感器被如此布置,以使得外部干擾磁場將僅僅使磁探測器中的一個超出它的靈敏度的范圍,以致它將停止輸出信號。另一個傳感器會繼續(xù)工作,且它的輸出信號仍舊會正確地表示齒輪的速度。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及速度傳感器,尤其用于行車記錄儀,其不受外部干擾磁場的影響。這種速度傳感器例如可避免干擾行車記錄儀的記錄。
背景技術(shù)
行車記錄儀從速度傳感器接收數(shù)字信號,該行車記錄儀(tachograph)例如依據(jù)時間,用圖表記錄車輛駕駛的歷史,諸如車速、駕駛時間和中途停留。速度傳感器通常被定位在車輛變速箱中,并掃描變速箱的輸出軸上的齒輪的速度。典型地,使用具有霍爾探測器的速度傳感器。霍爾探測器以從約0.5至2mm的距離緊靠齒輪的邊緣放置。在駕駛期間,所述齒輪與車速成正比旋轉(zhuǎn),且總是在齒輪齒經(jīng)過霍爾傳感器前面時,霍爾傳感器的基礎(chǔ)磁鐵的磁力線被會聚于霍爾探測器的中心,因此使得霍爾探測器輸出電壓增加。相反地,當(dāng)齒輪的齒之間的齒隙經(jīng)過霍爾傳感器前面時,磁力線被稀釋且磁場強度降低,這導(dǎo)致霍爾探測器的輸出電壓下降。來自于霍爾探測器的輸出電壓信號是模擬的,且在霍爾傳感器的電子電路中,該模擬信號被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號,該數(shù)字信號進入行車記錄儀,在那里,信號被處理以示出車輛駕駛歷史的圖表的或其它的記錄。在掃描旋轉(zhuǎn)的齒輪時大體上具有正弦特征的模擬信號,僅僅在超過來自于霍爾傳感器的輸出電壓的預(yù)定的上和下閾值時被轉(zhuǎn)換為數(shù)字信號,該輸出信號為霍爾傳感器中心處的磁場強度的函數(shù)。當(dāng)霍爾傳感器的基礎(chǔ)磁場受干擾磁場影響時,兩個磁場相互干涉,以使得,取決于兩個磁鐵即干擾磁鐵的磁鐵和霍爾傳感器的磁鐵的相互的極性,霍爾探測器中心處的合成磁場的強度增加或降低,該干擾磁場例如通過將具有強干擾磁場的磁鐵附連在速度傳感器附近的變速箱殼體來生成。結(jié)果是,以來自于霍爾探測器的模擬信號形式的輸出電壓增加或降低,以使得輸出電壓的預(yù)定閾值不再被超過且速度傳感器的輸出數(shù)字信號具有恒定的值,在該輸出電壓上,模擬信號被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。相應(yīng)地由于數(shù)字信號的任何變化或頻率的缺失,即使在車輛移動時,行車記錄儀記錄了車輛的靜止模式。
還已知的是,具有霍爾傳感器的速度傳感器和模擬信號到數(shù)字信號的電子處理相對于模擬信號的上和下峰值是自我調(diào)節(jié)的,以使得模擬信號到數(shù)字信號的轉(zhuǎn)換僅僅在霍爾探測器中心處的磁場強度在霍爾傳感器的靈敏度之外時的情況下,即在絕對值大約10mT之下或絕對值大約500mT之上時,是缺失的,其中,超過該上和下閾值使得模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。相反,當(dāng)霍爾探測器中心處的磁場強度處于它的靈敏度的范圍內(nèi)時,即,處于約10mT和約500mT之間時,模擬信號總是被轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號。在這種情形中,相應(yīng)地霍爾探測器中心處的磁場的力量或強度,由霍爾傳感器的磁鐵的磁場和緊鄰利用霍爾傳感器的磁性速度傳感器定位的干擾磁鐵的磁場之間的干涉來確定,例如,見S2011/0251805A1。
US2012/009000A1公開了一種具有產(chǎn)生兩個輸出信號的不同靈敏度的兩個探測元件的速度傳感器,該速度傳感器,當(dāng)探測元件被暴露于互不相同的干擾磁場時,使得具有低靈敏度的探測元件發(fā)出對應(yīng)于實際速度的未失真信號,而具有高靈敏度的探測元件給出不對應(yīng)于實際速度的失真信號。
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