[發明專利]橡膠物品增強用鋼絲及使用其的橡膠物品

在審

• 申請號: 201480011701.3
• 申請日: 2014-02-28
• 公開（公告）號: CN105026644A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 尾花直彥
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: D07B1/06
• 分類號: D07B1/06;B60C9/00
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙) 11277
• 代理人: 劉新宇;張會華

技術領域

本發明涉及橡膠物品增強用鋼絲(以下還簡稱為“絲(wire)”)及使用該絲的橡膠物品，具體地，本發明涉及具有扁平的截面形狀并且相比于現有技術具有優異的彎曲疲勞性能的橡膠物品增強用鋼絲，以及使用該絲的橡膠物品。

背景技術

近些年，對減輕輪胎重量以改善機動車的燃燒效率的需求已經增加。為了滿足該需求，過去已經考察了作為用于增強輪胎的構件而在帶束中使用的鋼絲的結構，并且已經對該結構提出了各種新的技術。例如，專利文獻1至3提出了橡膠物品增強用鋼絲，其能夠在通過允許絲的截面形狀具有履帶(track)截面形狀、矩形截面形狀和橢圓截面形狀來實現重量減輕的同時改善了輪胎的耐久性。

另外，因為會對鋼絲施加拉力和彎曲力，所以對能夠埋設在諸如輪胎和工業用帶束等的橡膠物品中的鋼絲來說，彎曲疲勞性能是重要的。對于該問題，專利文獻4提出了一種具有扁平的截面形狀的橡膠物品增強用鋼絲，其為優選作為用于增強輪胎的帶束的材料的絲，并且通過允許該絲具有表面粗糙度在預定值或預定值以下的平滑表面以及通過允許該絲具有預定的截面形狀，而能夠在不使各種輪胎性能低下的情況下改善疲勞耐久性。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本實開昭56-13003號公報

專利文獻2：日本特開昭61-12989號公報

專利文獻3：日本特開2000-301913號公報

專利文獻4：日本特開2009-41170號公報

發明內容

發明要解決的問題

然而，考慮到諸如輪胎和工業用帶束將來的更長的壽命，相比于現有技術中的絲的彎曲疲勞性能，將彎曲疲勞性能改善至優異的水平是重要的，當前期望建立作為現有技術的替換手段的新技術。

因而，本發明的目的在于提供具有扁平的截面形狀并且相比于現有技術具有優異的彎曲疲勞性能的橡膠物品增強用鋼絲，以及使用該絲的橡膠物品。

用于解決問題的方案

作為用于解決上述問題的深入研究的結果，本發明人發現，在對絲施加拉力或彎曲力的情況下，絲的耐久性會受到絲中的維氏硬度分布的影響。作為基于該發現的進一步深入研究的結果，本發明人發現通過按如下所述地使絲中的維氏硬度分布充分，能夠解決上述問題，因而完成了本發明。

換言之，本發明的橡膠物品增強用鋼絲為橡膠物品增強用鋼絲，其包括具有長徑和短徑的寬度方向截面，所述長徑和所述短徑彼此實質上垂直，其中

假設長徑為W，短徑為T，穿過所述長徑的寬度方向上的中央且與短徑方向平行的直線為L1，穿過所述短徑的寬度方向上的中央且與長徑方向平行的直線為L2，所述L1與所述L2的交點為中心點C，從該中心點C至表面的距離的一半以內的區域為中心區域Rc，該中心區域Rc外側的區域為表層區域Rs，則所述中心區域Rc的維氏硬度Hvc大于所述表層區域Rs的維氏硬度Hvs；并且

假設所述表層區域Rs中的、所述L1上的維氏硬度為Hv1，所述表層區域Rs中的、所述L2上的維氏硬度為Hv2，則滿足由下述式(1)至式(4)所表示的關系：

Hvc-Hv1≤150(1)；

Hvc-Hv2≤150(2)；

Hv1/Hvc×100≥85.11(3)；以及

Hv2/Hvc×100≥79.84(4)。

在本發明的絲中，假設所述L1上的、距所述中心點C的距離為R1×T的點處的維氏硬度為Hv3，所述L2上的、距所述中心點C的距離為R2×W的點處的維氏硬度為Hv4，其中0<R1<0.5，0<R2<0.5，則優選滿足由下述式(5)至式(7)所表示的關系：

3.0≤W/T≤7.0(5)；

-167×R1²-117×R1+630≤Hv3≤-167×R1²-417×R1+950(6)；以及

-375×R2²-175×R2+630≤Hv4≤-500×R2²-150×R2+950(7)。

在本發明的絲中，假設所述中心點C處的維氏硬度為Hv0，所述L2上的、距所述中心點C的距離為0.4W的位置處的維氏硬度為Hv5，則優選滿足由下述式(8)所表示的關系：

150≥Hv0-Hv5≥60。