[發明專利]一種可接通的蓄電池模塊

在審

• 申請號: 201480010461.5
• 申請日: 2014-02-25
• 公開（公告）號: CN105051936A
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: J·費策爾;S·霍雷;H·帕爾特斯;S·布茨曼
• 申請（專利權）人: 羅伯特·博世有限公司;三星SDI株式會社
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;H01M10/42;H01M10/613;H01M10/6551;H01M10/6552;H02J7/00;H01M10/0525
• 代理公司: 北京市金杜律師事務所 11256
• 代理人: 鄭立柱;管志華

技術領域

本發明涉及一種可接通且可斷開的蓄電池模塊，以及一種蓄電池直接轉換器和一種蓄電池直接逆變器，它們包括此類的蓄電池模塊。

背景技術

DE102010023049A1示出了一種具有至少兩個蓄電池單元的蓄電池組合部件，這些蓄電池單元分別具有開關單元和診斷單元，它們作為組合部件模塊側向地凸緣地安裝至這些蓄電池單元。開關單元和診斷單元與上一級的蓄電池控制單元相連接，該上一級的蓄電池控制單元具有以下任務，即分別為了診斷和/或維修之目的而斷開蓄電池單元。

DE202011003345U1示出了一種用于為以電能來驅動的負載提供電能的能量存儲單元，其具有耦合區域，該能量存儲單元借助該耦合區域與另外的基本上結構上相同地加以構造的第二能量存儲單元相連接，并且具有能量傳輸區域，以便實現基本上從至少一個能量存儲單元傳輸至負載的能量流。

DE102010019298A1示出了一種用于電驅動車輛的鋰離子蓄電池，其包括能源單元和峰值負載能量存儲器。該能源單元被構造為在基本負載范圍內驅動電機，而峰值負載能量存儲器被構造為在峰值負載范圍內驅動電機。

發明內容

在依據本發明的具有權利要求1所述的特征的蓄電池模塊之中如此設置，即蓄電池模塊具有第一類型的腔室、第二類型的腔室和第三類型的腔室，其中，在至少一個第一類型的腔室之中容納有至少一個蓄電池單元，在所述第二類型的腔室之中容納有開關電子裝置并且其中至少一個第三類型的腔室被設置在所述第一類型的腔室和所述第二類型的腔室之間。

特別有利地，在容納所述蓄電池單元的第一類型的腔室和容納所述開關電子裝置的第二類型的腔室之間設置至少一個第三類型的腔室。由此能夠實現該蓄電池系統的更為實際的模塊化設計，其在該蓄電池系統的維修時能夠帶來優點并且由于所述開關電子裝置和通過該開關電子裝置來控制的蓄電池模塊容納于共同的結構之中而使得該系統實現更靈活的可擴展性。

特別優選地，第一、第二和第三類型的腔室具有相同的尺寸。盡管也能夠設置有基本上比蓄電池單元更小的空間要求的開關電子裝置，但是該開關電子裝置被設置在具有與容納該蓄電池單元的腔室相同的尺寸的腔室之中。當其同樣地具有相同的尺寸時與第二腔室隔開第一腔室和第三腔室能夠很好地以模塊化的設計來實現。結果便是得到方形的塊，其包括蓄電池單元和與其隔開地設置的開關電子裝置。多個這樣的方形如今能夠堆疊，例如形成所謂的“蓄電池直接轉換器”(BDC)。

根據一個優選的實現形式，至少一個第三類型的腔室是空的。空的第三類型的腔室鑒于提供更加實際的模塊化的設計的構思實現了提供相對于蓄電池單元的開關電子裝置的熱隔離的任務。應用一個空的第三類型的腔室能夠阻止該開關電子裝置的熱量直接散入蓄電池單池之中。

也能夠如此地加以設置，即至少一個第三類型的腔室具有至少一個冷卻裝置。其中，該冷卻裝置既起到該蓄電池單元相對于該開關電子裝置的熱隔離的作用并且也能夠實現附加的熱量的定向地導出，該熱量在開關電子裝置處產生。由此能夠實現在優化的溫度之中能夠保護該蓄電池單元，尤其是在冬天月份。合適的冷卻裝置例如包括在腔室之中循環的冷卻劑、蜿蜒的用于容納循環的冷卻劑的管、通風機、風扇、熱管或者所謂的散熱器。相應地能夠如此設置，即第三類型的腔室擁有側壁，該側壁具有用于引入和導出冷卻流體的入口和出口、具有用于熱管的通管和/或具有穿孔或者散熱片的側壁。

倘若設置有多個第三類型的腔室，那么優選地在離開關電子裝置最近地設置的腔室之中設置冷卻裝置，即具有冷卻裝置的第三類型的腔室鄰近第二類型的腔室并且被設置用于冷卻容納于第二類型的腔室中的開關電子裝置。

根據一種實現形式，第三類型的腔室具有風扇。該風扇同樣地能夠用于該蓄電池單元相對于開關電子裝置的熱隔離，通過將空氣從開關電子裝置引出并且同時引入更冷的氣體。

根據一個實現形式，第二類型的腔室的至少一個側壁具有穿孔和/或通風網格和/或散熱片。該側壁優選地鄰近具有冷卻裝置的第三類型的腔室，優選地為風扇。通過開孔該風扇的氣流以特別有效的方式被引入開關電子裝置。