[發明專利]用于轉向柱組件的夾持組件

有效

• 申請號: 201480010259.2
• 申請日: 2014-01-07
• 公開（公告）號: CN105143017B
• 公開（公告）日: 2019-06-18
• 發明（設計）人: N·戴維斯;T·卡普;S·布特勒;G·班加魯;J·奧康奈爾
• 申請（專利權）人: TRW有限公司
• 主分類號: B62D1/184
• 分類號: B62D1/184;B62D1/187
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 范莉

一種夾持組件，用于固定轉向柱罩，它包括：夾持銷(101)，該夾持銷穿過在罩中的開口，并有朝向一端的止動器(104)；齒塊(105)，該齒塊由夾持銷(101)承載，具有一組耙齒，當夾持組件處于夾持狀態時，通過止動器(104)而將所述塊的齒推壓成與固定在支承托架上的齒條接合，從而固定該轉向組件的固定部分和運動部分的相對位置；以及偏壓裝置(109、110、111)，該偏壓裝置提供偏壓力，該偏壓力在松開狀態中作用而偏壓夾持銷(101)的止動器(104)使其遠離所述運動部分，以便使得所述塊上的齒條能夠離開所述支承托架的齒條，其中，由偏壓裝置提供的偏壓力的主要部分作用在夾持銷(101)上而并不穿過齒塊(105)。

技術領域

本發明涉及用于轉向柱組件的夾持組件的改進，特別是(但并不排他)涉及電助力轉向組件。特別是，本發明涉及用于轉向柱組件的夾持組件，該夾持組件對于傾斜和延伸范圍進行調節。

背景技術

已知提供了轉向柱組件，其中，方向盤通過可收縮的或伸縮的轉向柱軸而與一個或多個道路車輪連接。該軸設計成：當在意外事件中向該方向盤施加負載時收縮而離開車輛駕駛員。所述軸可以包括單部件軸，該單部件軸具有削弱的中心部分，該中心部分將在軸向負載下成手風琴狀。或者，它可以包括兩部件的伸縮軸，其中，在軸向負載下，一個部件沿軸向滑入另一部件內。

為了相對于車輛來布置轉向軸，通常將它支承在由可調節的支承部分承載的一個或多個軸承內，通常稱為轉向柱罩。該罩再固定于固定部分上，該固定部分通過螺栓連接或以其它方式固定在車輛底盤或隔板的可方便接近的部件上。

在目前生產的很多車輛中，柱罩(為了方便，可以認為該柱罩包括不可調節的部分和可調節的部分)可釋放地鎖定在車輛的固定部分上，以允許轉向軸為了傾斜(向上和向下)和延伸(伸入和伸出)而進行調節。在一些用途中，可以只為了傾斜或只為了延伸而調節。當能夠為了延伸和傾斜而調節時，所述罩通常包括內部和外部管，該內部和外部管彼此相對伸縮，一個管固定，另一個管能夠運動而進行所需的調節。

操作桿(該操作桿必須布置成使得駕駛員容易夠到)允許夾持機構鎖定和開鎖，用于調節轉向柱罩的位置。這使得車輛的駕駛員能夠將方向盤設置在最舒服的位置。

在引入安裝在方向盤上的氣囊的情況下，近來有下列要求：一旦調節，所述柱必須通過形鎖合的方法來保持就位。這里的意思是，當夾持機構運動至它的鎖定位置時，必須有更大的約束力來防止所述柱隨后運動而用于延伸(與只通過摩擦力產生的約束力相比)。

通常，當通過在車輛的固定部分上的齒條和夾持組件的齒塊之間提供齒接合而進行夾持時，將增加運動的阻力。在齒之間的接合提供了所述罩的位置的形鎖合。當松開時，兩個齒條能夠間隔開，以使得它們能夠彼此相對運動，以便能夠進行傾斜調節。

類似的，已知在夾持組件上的另一齒塊和在所述罩的可調節部分上的相應齒條之間提供齒接合。當夾持組件處于松開狀態時，兩個齒條能夠間隔開，以便使它們能夠彼此相對運動。這能夠進行延伸調節。

這樣使用齒的一個基本問題是，有時候，當駕駛員試圖使得夾子運動至夾持狀態時，在一個齒條上的齒的尖端可能恰好與在應當與它們接合的另一齒條的齒的尖端對齊。這種所謂的齒在齒上的問題可能阻止駕駛員合適地鎖定夾子，或者在極端情況下將損壞齒或鎖定機構。為了解決這個問題，已知使得一個或多個有齒的塊能夠在夾持過程中滑動或以其它方式運動很小量，也許直到齒條的齒節距的一半，以便使得齒條的齒能夠在到達夾持狀態之前正確地對齊。

為了在運動至松開狀態時使得齒間隔開，已知將夾持組件的齒設置在通過螺紋連接于夾持組件的夾持銷上的齒塊上，并使用偏壓裝置例如螺旋彈簧，該偏壓裝置通過自由安裝在銷上的墊片而直接作用在齒塊上。當夾持時，該偏壓力由夾持機構來克服，以便將齒塊推壓至相應的齒條上。當松開時，偏壓裝置推壓齒塊和夾持銷而使其離開齒條。

發明內容