[發明專利]隔音構造

有效

• 申請號: 201480009682.0
• 申請日: 2014-02-26
• 公開（公告）號: CN105027193B
• 公開（公告）日: 2018-12-21
• 發明（設計）人: 山極伊知郎;山口善三;杉本明男;向井良和
• 申請（專利權）人: 株式會社神戶制鋼所
• 主分類號: G10K11/16
• 分類號: G10K11/16;B60N3/04;B60R13/08
• 代理公司: 中科專利商標代理有限責任公司 11021
• 代理人: 海坤

本發明提供一種隔音構造，隔音構造(1)具備板件(2)、層疊于板件(2)的隔音件(3)、設置在板件(2)與隔音件(3)之間且與板件(2)接合的加強件(4)、以及形成在板件(2)與加強件(4)之間的空氣層(S)。加強件(4)具有多個貫通孔(5)。因此，能夠抑制總重量的增加，并確保吸音性以及隔音性。

技術領域

本發明涉及一種隔音構造。

背景技術

作為現有的隔音構造，例如具有專利文獻1所記載的構造。專利文獻1所記載的汽車用地板地毯是通過對墊狀材料進行按壓成形而得到的。

另外，作為其它的隔音構造，例如具有專利文獻2所記載的隔音構造。專利文獻2所記載的汽車用地板地毯是通過層疊多層密度以及材質不同的緩沖材料而得到的。

在先技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2002－2352號公報

專利文獻2：日本特開平6－247202號公報

在專利文獻1以及2所記載的隔音構造中，隔音性取決于隔音件的重量。因此，為了獲得高隔音性而不得不使用較重的隔音件，因此隔音構造的總重量增加。

另外，為了提高隔音性而不得不使用通氣性低的材質的隔音件。然而，在使用通氣性低的隔音件的情況下，隔音構造的吸音性降低。由此，擔心通過隔音構造來獲得的靜音性降低。

發明要解決的課題

本發明是鑒于上述情況而完成的，其目的在于提供一種隔音構造，該隔音構造能夠抑制隔音構造的總重量的增加，并能夠確保吸音性以及隔音性。

發明內容

用于解決課題的手段

本發明涉及一種隔音構造。該隔音構造具備板件、層疊于所述板件的隔音件、設置在所述板件與所述隔音件之間且與所述板件接合的加強件、以及形成在所述板件與所述加強件之間的空氣層。所述加強件具有多個貫通孔。

發明效果

在本發明中，能夠抑制隔音構造的總重量的增加，并且能夠確保吸音性以及隔音性。

附圖說明

圖1是示出本發明的一實施方式的隔音構造的整體結構的立體圖。

在圖2中，(a)是圖1的隔音件3的立體圖。(b)是圖1的板件2以及加強件4的立體圖。

圖3是示出1/3倍頻程中心頻率與垂直入射吸音率之間的關系的圖表。

圖4是示出1/3倍頻程中心頻率與隔音性能之間的關系的圖表。

具體實施方式

以下，參照附圖對本發明的實施方式的隔音構造1進行說明。

如圖1所示，隔音構造1用于進行吸音以及隔音。隔音構造1例如設置于汽車(也可以設置于汽車以外)。隔音構造1將車廂內與車廂外分隔。隔音構造1例如設置于將汽車的外部與車廂內分隔的地板部。另外，例如，隔音構造1也可以設置于將發動機室與車廂內分隔的發動機擋板部等。隔音構造1具備板件2、隔音件3以及加強件4。

(板件)

板件2是板狀部件。

(隔音件)