[發明專利]用于車輛和鐵路車輛的電動機

有效

• 申請號: 201480009054.2
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN104995825B
• 公開（公告）日: 2017-10-20
• 發明（設計）人: 永山孝;大沼亞樹
• 申請（專利權）人: 株式會社東芝
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K9/06
• 代理公司: 北京鴻元知識產權代理有限公司11327
• 代理人: 李琳,許向彤

1.一種用于車輛的電動機，包括：

轉子軸，被配置為圍繞軸線旋轉并且具有相對的軸向端部；

轉子鐵芯，固定在所述轉子軸上；

定子鐵芯，徑向地設置在所述轉子鐵芯外側；

殼體，在其中容納所述轉子鐵芯和所述定子鐵芯，并且經由一對軸承支撐所述轉子軸的相對的軸向端部使得所述轉子軸可旋轉；

空氣入口端口，形成在所述殼體的與所述一對軸承中的一個徑向地間隔開的第一部分上；以及

風扇，設置在所述轉子鐵芯與所述一對軸承中的一個之間，并且被配置為與所述轉子軸一起旋轉以引導外部空氣進入所述空氣入口端口中，

其中，

所述殼體的在軸向上和徑向上位于所述風扇的葉輪外側的第二部分包括第一外殼、第二外殼以及所述第一外殼和所述第二外殼之間的排出通道，通過所述排出通道排出所述外部空氣，

所述第一外殼包括在所述軸向和徑向上延伸的引導壁，

所述第二外殼包括薄壁部分，所述薄壁部分的壁厚小于所述第二外殼的相鄰部分的壁厚，并且所述排出通道在所述薄壁部分與所述引導壁之間，從而使得所述排出通道的出口端口位于所述薄壁部分與所述引導壁之間。

2.根據權利要求1所述的電動機，進一步包括：設置在所述引導壁與所述薄壁部分之間以連接所述引導壁和所述薄壁部分的肋。

3.根據權利要求1所述的電動機，其中所述引導壁和所述薄壁部分以這樣一種方式在周向上以圓弧形狀延伸，該方式為所述排出通道在所述周向上以圓弧形狀延伸。

4.根據權利要求1所述的電動機，其中，

所述薄壁部分在所述徑向上延伸到所述殼體的最外側的區域，并且

所述引導壁在所述徑向上延伸到所述殼體的最外側的區域并且在所述軸向上覆在所述薄壁部分上。

5.根據權利要求1所述的電動機，其中，

所述引導壁和所述薄壁部分從所述排出通道的入口端口到所述出口端口互相接近。

6.一種封閉車輛電動機，位于殼體的一部分內并且具有形成在所述殼體內并且延伸經過所述殼體的封閉所述車輛電動機的部分的至少一個空氣流動通道，所述車輛電動機包括在形成所述殼體的至少一部分的相對的第一外殼和第二外殼所支撐的一對軸承之間延伸的驅動軸，該封閉車輛電動機包括：

入口通道，延伸穿過所述第一外殼；

護罩，從所述第二外殼延伸并且與所述第二外殼的額外部分配合以形成在所述護罩與所述額外部分之間延伸穿過所述第二外殼的排出通道，其中，所述額外部分具有沿著所述排出通道、包括在所述排出通道的出口端口處減小的厚度；以及

空氣通道，在所述殼體內從所述入口通道延伸到所述排出通道。

7.根據權利要求6所述的車輛電動機，進一步包括至少部分地設置在所述空氣通道內的風扇。

8.根據權利要求7所述的車輛電動機，其中所述排出通道具有與所述空氣通道流體連通并且位于所述出口端口遠端的入口端口。

9.根據權利要求8所述的車輛電動機，其中所述風扇上包括可旋轉主體和至少一個葉輪，所述葉輪可定位成在所述風扇旋轉期間移動經過所述排出通道的入口端口。

10.根據權利要求9所述的車輛電動機，其中所述排出通道在所述出口端口處垂直于所述驅動軸的軸線延伸。

11.一種鐵路車輛，具有位于殼體的一部分內的封閉電動機以及形成在所述殼體內并且延伸經過所述殼體的封閉所述電動機的部分的至少一個空氣流動通道，所述電動機包括在形成所述殼體的至少一部分的第一外殼和相對的第二外殼所支撐的一對軸承之間延伸的驅動軸，所述鐵路車輛包括：

入口通道，延伸穿過所述第一外殼；

護罩，從所述第二外殼延伸并且與所述第二外殼的額外部分配合以形成在所述護罩與所述額外部分之間延伸穿過所述第二外殼的排出通道，其中，所述額外部分具有沿著所述排出通道、包括所述排出通道的出口端口處減小的厚度；

空氣通道，在所述殼體內從所述入口通道延伸到所述排出通道；以及

車體，附接到所述車體的所述電動機經由轉向架保持在所述車體的底板下方。

12.根據權利要求11所述的鐵路車輛，其中所述排出通道背離所述車體的底板延伸。