[發明專利]車身前部結構以及載荷承受部件

有效

• 申請號: 201480008567.1
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN105102312B
• 公開（公告）日: 2017-08-11
• 發明（設計）人: 北方慎太郎;金子孝信
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社;愛信精機株式會社
• 主分類號: B62D25/20
• 分類號: B62D25/20;B62D25/08
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,蘇萌萌

技術領域

本發明涉及一種車身前部結構以及載荷承受部件。

背景技術

已知一種如下的車輛前部結構(例如，參照日本特開2012-214211號公報)，所述車輛前部結構具備：一對前縱梁，其被配置于動力單元的兩側；分支框架，其從各個前縱梁起向車輛前方且車輛寬度方向外側延伸；連結部件，其對分支框架以及前縱梁的前端部彼此之間進行連結。

在日本特開2012-214211號公報所公開的車輛前部結構中，當在與前縱梁相比靠車輛寬度方向的外側處發生了車輛正面碰撞(以下，將該碰撞形態稱為“微小重疊碰撞”)時，朝向車輛寬度方向的內側的載荷(橫向載荷)將經由分支框架而被傳遞至動力單元。由此，會經由動力單元而向與碰撞側為相反側的前縱梁等傳遞載荷，從而提高了對于微小重疊碰撞的碰撞性能。此外，作為與微小重疊碰撞相關的技術，已知有日本特開2012-166743號公報中的技術。

發明內容

發明所要解決的課題

然而，在日本特開2012-214211號公報所公開的車輛前部結構中，在更有效地向動力單元傳遞朝向車輛寬度方向的內側的橫向載荷方面，具有改善的余地。

用于解決課題的方法

考慮到上述事實，本發明的目的在于，獲得一種能夠在發生微小重疊碰撞時，更有效地向動力單元傳遞朝向車輛寬度方向的內側的載荷的車身前部結構以及載荷承受部件。

本發明的第一方式所涉及的車身前部結構具備：前縱梁，其沿著車輛前后方向而被配置于動力單元的車輛寬度方向的外側，所述動力單元被設置于車身前部；載荷承受部件，其具有結合部、載荷輸入部和載荷傳遞肋材，其中，所述結合部與所述前縱梁的車輛寬度方向外側的外側部相結合，所述載荷輸入部與所述結合部相比位于車輛前后方向的前側且車輛寬度方向的外側，所述載荷傳遞肋材對所述載荷輸入部和所述結合部進行連接。

根據第一方式所涉及的車身前部結構，載荷承受部件具有載荷輸入部，所述載荷輸入部與結合部相比位于車輛前后方向的前側且車輛寬度方向的外側，其中，所述結合部與前縱梁的車輛寬度方向的外側的外側部相結合。該載荷輸入部與結合部通過載荷傳遞肋材而被連接在一起。

因此，在微小重疊碰撞時，當碰撞體與載荷承受部件的載荷輸入部發生碰撞時，從該載荷輸入部經由載荷傳遞肋材而向結合部傳遞有朝向車輛前后方向的后側且車輛寬度方向的內側的載荷。由此，載荷承受部件在使前縱梁以結合部為起點向車輛寬度方向的內側發生變形的同時，向車輛前后方向的后側且車輛寬度方向的內側進行移動。其結果為，通過發生了變形的前縱梁或載荷承受部件而使動力單元向車輛前后方向的后側且車輛寬度方向的內側被按壓，從而使朝向車輛寬度方向的內側的橫向載荷(分力)被傳遞到動力單元上。

本發明的第二方式所涉及的車身前部結構為，在第一方式所涉及的車身前部結構中，所述載荷輸入部以隨著趨向于車輛寬度方向的外側而位于車輛前后方向的后側的方式，相對于車輛寬度方向而傾斜。

根據第二方式所涉及的車身前部結構，通過使載荷輸入部以隨著趨向于車輛寬度方向的外側而位于車輛前后方向的后側的方式相對于車輛寬度方向而傾斜，從而能夠在碰撞體與該載荷輸入部發生了碰撞時，產生沿著載荷傳遞肋材的延伸方向的分力。由此，提高了從載荷輸入部向載荷傳遞肋材的載荷的傳遞效率。

本發明的第三方式所涉及的車身前部結構為，在第一方式或第二方式所涉及的車身前部結構中，所述載荷承受部件具有：內側壁部，其被配置于所述載荷傳遞肋材的車輛寬度方向的內側，并對所述載荷輸入部和所述結合部進行連接；外側壁部，其被配置于所述載荷傳遞肋材的車輛寬度方向的外側，并對所述載荷輸入部和所述結合部進行連接；連結肋材，其向與所述載荷傳遞肋材交叉的方向延伸，并且對該載荷傳遞肋材和所述內側壁部以及所述外側壁部中的至少一方進行連結。

根據第三方式所涉及的車身前部結構，通過向與載荷傳遞肋材交叉的方向延伸的連結肋材，從而使該載荷傳遞肋材和內側壁部以及外側壁部中的至少一方相連結。由此，在碰撞體與載荷輸入部發生了碰撞時，使載荷傳遞肋材的壓曲(橫向壓曲)等被抑制。

本發明的第四方式所涉及的車身前部結構為，在第一方式至第三方式中的任意一個方式所涉及的車身前部結構中，所述載荷承受部件由金屬形成。

根據第四方式所涉及的車身前部結構，通過由金屬來形成載荷承受部件，從而使得強度的確保變得容易，并且能夠通過螺栓等而很容易地將載荷承受部件的結合部結合(緊固)在前縱梁上。