[發明專利]可調整的軌道緊固組合件

有效

• 申請號: 201480008265.4
• 申請日: 2014-02-11
• 公開（公告）號: CN105143554B
• 公開（公告）日: 2017-07-14
• 發明（設計）人: 博羅姆·A·阿巴洛;米歇爾·倫斯
• 申請（專利權）人: HF控股有限公司
• 主分類號: E01B9/46
• 分類號: E01B9/46
• 代理公司: 上海衡方知識產權代理有限公司31234
• 代理人: 卞孜真,趙麗莉

1.一種用于緊固鐵路軌道(1)的組合件(10)，其包括：

下部壓板(11、21)，其具有用于借助于地面錨定構件(15)將所述下部壓板錨定到地面(40)的通孔(111)，

上部壓板(12、22)，其具有用于支撐所述軌道(1)的頂面(125)，所述下部壓板和所述上部壓板是可疊加的，

一對軌道緊固夾，其配置用于布置在所述軌道(1)的相對側處并且配置用于將所述軌道緊固到所述上部壓板(12)，

其中所述下部壓板和所述上部壓板包括不同于所述通孔(111)的一對相對應的第一孔(112、121)，用于通過獨立于所述地面錨定構件(15)的第一緊固構件(16)以可拆卸方式將所述上部壓板(12)固定到所述下部壓板(11)，并且所述上部壓板(12)和所述軌道緊固夾包括不同于所述第一孔和所述通孔的一對相對應的第二孔(122、144)，用于借助于獨立于所述第一緊固構件(16)和所述地面錨定構件的第二緊固構件(17)將所述軌道緊固夾固定到所述上部壓板(12)，

其特征在于，所述上部壓板(12)的所述第一孔(121)具有長方形形狀，該長方形形狀帶有朝著橫向于所述軌道(1)方向的更長軸，以便允許所述上部壓板(12)相對于所述下部壓板(11)的橫向調整。

2.根據權利要求1所述的組合件，其中所述下部壓板(11)具有平坦頂面(115)，其經配置以支撐所述上部壓板(12)的平坦底面(127)并且與所述平坦底面相連接。

3.根據權利要求1所述的組合件，其包括經配置以插入所述上部壓板(12)的頂面(125)與所述軌道(1)之間的彈性襯墊并且其中每一軌道緊固夾(14)由可疊加的下部部分(141)和上部部分(142)形成，所述下部部分與所述上部壓板(12)一體地形成并且所述上部部分(142)包括突出臂(143)，所述突出臂配置用于覆在所述軌道的支腳(9)上并且具有彈性部件(145)，所述彈性部件經布置使得所述突出臂(143)通過所述彈性部件(145)對所述軌道的所述支腳(9)施加壓力。

4.根據權利要求1所述的組合件，其中選擇所述下部壓板(11)和所述上部壓板(12)的材料以及所述下部壓板的頂面和所述上部壓板的底面之相連接表面條件，以便獲得至少0.4的靜態干摩擦的系數。

5.根據權利要求4所述的組合件，其中所述下部壓板(11)和所述上部壓板(12)由鑄鐵制成。

6.根據權利要求1-5中任一權利要求所述的組合件，其中所述下部壓板(11)包括布置在所述下部壓板的底面的相對端處的向下突出部件(31-34)，其中所述下部壓板具有布置在所述底面上的所述突出部件之間的凹入區域(35)并且具有從所述下部壓板的橫向側進入凹入區域(35)的橫向入口(36-39)，所述橫向入口布置在所述突出部件(31-34)的側壁(310、320、330、340)之間，其中所述側壁經成形使得當通過至少一個橫向入口(36、38)倒入硬化填充物材料(43)時，所述側壁引導所述填充物材料(43)通過所述凹入區域(35)并且朝向另一橫向入口(37、39)，由此從所述凹入區域抽出空氣。

7.根據權利要求6所述的組合件，其中布置在所述至少一個橫向入口(36、38)的相對側處的突出部件(31-34)的所述側壁(310、320、330、340)朝向所述凹入區域發散，其方式為使得當通過所述至少一個橫向入口(36、38)倒入硬化填充物材料(43)時，其可以通過所述凹入區域(35)擴散而不需與所述側壁分離，從而防止所述凹入區域中的空氣截留。

8.根據權利要求6所述的組合件，其中所述突出部件(31-34)提供于所述下部壓板的底面的對角地相對的末端處并且所述橫向入口(36-39)提供于所述突出部件之間的所述下部壓板的每一側處。

9.根據權利要求8所述的組合件，其中所述側壁(310、320、330、340)連接所述下部壓板(12)的連接側的橫向入口。

10.根據權利要求6所述的組合件，其中所述下部壓板的所述通孔(111)和所述第一孔(112)設置于所述突出部件(31-34)的周邊內。