[發明專利]高剛性輪胎配混物

有效

• 申請號: 201480008193.3
• 申請日: 2014-02-08
• 公開（公告）號: CN104981507B
• 公開（公告）日: 2017-10-13
• 發明（設計）人: P·阿戈雷蒂;弗朗西斯科·波蒂
• 申請（專利權）人: 株式會社普利司通
• 主分類號: C08K3/04
• 分類號: C08K3/04;B60C1/00;C08L7/00;C08L9/00;C08L61/06;C08L61/14;C08L61/28
• 代理公司: 北京林達劉知識產權代理事務所(普通合伙)11277
• 代理人: 劉新宇,李茂家

技術領域

本發明涉及高剛性輪胎配混物。

更具體地，本發明涉及用于輪胎結構組件如胎面襯層(TREAD UNDERLAYER)、胎面基部(TREAD BASE)、胎圈填膠、耐磨膠帶(ABRASION GUM STRIP)或胎側部的配混物。

術語‘可交聯的不飽和鏈聚合物基料’意指當與硫類系統交聯(固化)時能夠呈現彈性體典型的全部化學、物理和機械特性的任何未交聯的天然或合成的聚合物。

術語‘硫化劑’意指能夠交聯聚合物基料的物質如硫和促進劑。

術語‘亞甲基供體’樹脂意指在‘亞甲基受體’化合物的存在下能夠交聯亞甲基橋的樹脂。

背景技術

眾所周知，在輪胎工業內存在對以下配混物的強烈需求：即，生產低滯后性從而改進滾動阻力，但不折衷其它特性如剛性，也不影響輪胎的操作性能的輪胎組件的配混物。

通常基于在各配混物中采用的炭黑的類型和量來定制單種輪胎組件特性。

ASTM Standard D1765根據表面積將炭黑進行了分類。

更具體地，在ASTM Standard D1765中，將炭黑分類為N1、N2、N3、N5和N6，其中N1表示121至150m²/g的表面積；N2表示100至120m²/g的表面積；N3表示70至99m²/g的表面積；N5表示40至49m²/g的表面積；和N6表示33至39m²/g的表面積。

如任何本領域技術人員所知，高表面積的炭黑改進剛性特性，但同時增加滯后性，并由此增加滾動阻力。然而低表面積炭黑減少滯后性，并由此減少滾動阻力，但損害剛性特性。

為了獲得能夠實現良好的滾動阻力和良好的操作性能二者的配混物，通常做法為采用中級炭黑級別(N3)，或將兩種不同的炭黑級別組合從而用一種的剛性和滯后性來平衡另一種的剛性和滯后性。雖然這兩種解決方案不損害滯后性或剛性，但也沒有帶來任何顯著的改進。

因此存在對具有優異的剛性而不折衷其滾動阻力的橡膠配混物的要求。

發明內容

根據本發明，提供包括可交聯的不飽和鏈聚合物基料、補強填料和硫化劑的輪胎結構組件的配混物；所述配混物的特征在于包括補強樹脂的混合物，該補強樹脂的混合物包括(a)與亞甲基供體化合物組合的亞甲基受體樹脂，和(b)酰肼衍生樹脂；且其中所述補強填料包括20至80重量％的具有100至150m²/g的氮吸附測量的比表面積(hydrogen-absorption-measured surface area)(N2SA)的炭黑和80至20重量％的具有33至49m²/g的氮吸附測量的比表面積(N2SA)的炭黑的混合物。

優選地，配混物包括2至20phr的補強樹脂的混合物，和總計20至70phr的炭黑。

優選地，亞甲基受體樹脂為酚醛樹脂，和亞甲基供體化合物為六甲氧基甲基三聚氰胺。

優選地，補強樹脂的混合物包括20至80重量％的酚醛樹脂，和20至80重量％的酰肼衍生樹脂。

優選地，酰肼衍生樹脂選自包括以下的組：2-羥基-N'-(1-甲基乙叉基)-3-萘甲酸酰肼、2-羥基-N'-(1-甲基丙叉基)-3-萘甲酸酰肼、2-羥基-N'-(1-甲基丁叉基)-3-萘甲酸酰肼、2-羥基-N'-(1,3-二甲基丁叉基)-3-萘甲酸酰肼、2-羥基-N'-(2,6-二甲基-4-庚叉基)-3-萘甲酸酰肼、N'-(1-甲基乙叉基)-水楊酸酰肼、N'-(1-甲基丙叉基)-水楊酸酰肼、N'-(1-甲基丁叉基)-水楊酸酰肼、N'-(1,3-二甲基丁叉基)-水楊酸酰肼、和N'-(2,6-二甲基-4-庚叉基)-水楊酸酰肼。

優選地，可交聯的不飽和鏈聚合物基料包括40至80phr的天然橡膠；和20至60phr的在包括丁二烯橡膠、苯乙烯-丁二烯橡膠和異戊二烯橡膠的組中的合成橡膠。

根據本發明的配混物優選用于制成如胎面襯層、胎面基部、胎圈填膠、耐磨膠帶或胎側部等組件。

根據本發明，還提供由根據本發明的配混物制成的組件。

根據本發明，還提供包括由根據本發明的配混物制成的組件的輪胎。

具體實施方式

以下為非限制性實施例以更清楚地理解本發明。

實施例