[發明專利]液壓齒輪馬達、齒輪泵和具有無級可變參數的傳動裝置有效
| 申請號: | 201480007703.5 | 申請日: | 2014-02-10 |
| 公開(公告)號: | CN104981607B | 公開(公告)日: | 2017-05-10 |
| 發明(設計)人: | P·菲古拉 | 申請(專利權)人: | P·菲古拉 |
| 主分類號: | F03C2/08 | 分類號: | F03C2/08 |
| 代理公司: | 永新專利商標代理有限公司72002 | 代理人: | 王麗軍 |
| 地址: | 斯洛伐克*** | 國省代碼: | 暫無信息 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 齒輪 馬達 齒輪泵 具有 無級 可變 參數 傳動 裝置 | ||
技術領域
本技術方案涉及液壓齒輪馬達、齒輪泵和無級可變傳動裝置,在無需耦合器件或無需液壓轉換器的情況下從零輸出速度開始操作、可在整個操作中具有可變轉矩的自動無級變速傳動裝置,還涉及具有自零開始的無級可變輸出能力的泵、具有無級可變速度的液壓馬達、液壓制動器以及液壓、氣動和旋轉儲能系統。
背景技術
當今有大量的傳動裝置在運輸、工業和經濟的其他領域使用。
它們能夠按以下劃分:
具有恒定齒輪的傳動裝置(由例如兩個轉子、泵和液壓馬達、杠桿等等形成)。
可變傳動裝置(例如,載客汽車、運貨車輛、自行車、機器工具等等中的典型手動傳動裝置)
部分無級傳動裝置(例如,變速傳動裝置、液壓轉換器等等)
似乎操作為自零轉動起無級的傳動裝置(這些傳動裝置主要是自動傳動裝置,由轉子、變速器、一個或多個聯接件、液壓轉換器等等構成)。
具有理論傳動比1:0直到1:無限的絕對無級傳動裝置轉矩可變。僅依據公布為第WO/2011/129776號的專利申請PCT/SK2011/000009已知一種功能性傳動裝置,其由具有無級可變輸出流量的泵和具有無級可變轉速的液壓馬達構成。在文獻WO/2011/129776中,功能性傳動裝置由具有環或區段的相對軸向可滑動轉子構成,流道在所述環或區段上滑動,區段將轉子劃分成操作和非操作部分。所述轉子可具有外齒輪及內齒輪。它們能夠在彼此上滾動,但不能形成軌道運動。轉子在一個或多個(滾動)點相接觸,但接觸點并非是與最小轉子的齒數對應的數量。轉子包含滑動密封殼。齒間隙在其周邊上隔離且液體不在齒間隙之間循環。
具有不同齒形的齒輪泵或液壓馬達或泵和具有旋轉柱塞的液壓馬達尤其在潤滑技術、壓力形成、液壓驅動系統、液壓傳動裝置及其他各種液壓機器和裝置中廣泛使用。這些裝置中的一些被構造用于特定情況且具有恒定參數,一些裝置具有可變換參數且一些裝置甚至具有無級可變參數,無論是在靜態或是動態模式下操作?,F在,泵能夠無級可變流量地操作、液壓馬達能夠無級可變轉速地操作、并且傳動裝置能夠絕對無級調節轉速地操作;甚至在未使用聯接件或液壓轉換器的情況下從零輸出轉速開始操作。傳動裝置使用范圍十分廣泛且它們理論上可以在從自行車到坦克的任何地方使用,包括馬達循環、載客汽車以及運貨車輛等等。
現有技術也包括其他類型的具有相對軸向滑動的轉子的泵和液壓馬達,所述轉子不符合這種液壓設備的基本操作情況,或所述泵和液壓馬達具有阻礙它們適用性的缺點。所述泵和液壓馬達因此不適于工業或商業使用,諸如,“擺線”型泵,所述泵和液壓馬達不包含旋轉或平面補償系統,當時當調整所述泵時,內部容積改變在所述泵中發生,所述泵和液壓馬達也不包含轉子的同步系統。所述泵和液壓馬達因此不能自零流量無級變速液體的流量,它們不能在內部容積改變且同樣齒間閉合空隙下以無級方式形成所謂零輸出流量或釋放(在后文中僅稱為輸出流量)齒表面。具有無級可變流量的所述泵的輸出流量等量于出口流動表面、內部容積改變和齒間閉合空隙的容積改變。
文獻GB 1539515A:一種由轉子形成的泵,所述轉子僅具有彼此軸向滑動的外齒。無流動開口的環在所述轉子上滑動。由于所述環缺少流動開口,液體完全閉合在大部分齒間空隙中,因為所述環安裝且閉合在泵體中。也不可能移動缺少流動開口的環,所述環可滑動地安裝在密封板中。軸向運動通過液壓由彈簧的反作用力提供。由于液體不可壓縮,這些轉子的相對軸向運動或借助于密封板移動環還是不可行的。直到這個時刻,所述泵不能考慮為起作用且可應用于無級可變流量的功能。所述文獻陳述所述泵不能以零流量操作,這是明顯的證據:即使泵能夠起作用,所述泵仍然具有有限的流量功能。文獻也描述了齒間閉合空隙中的液體容積的可能變化,以在齒側上形成例如缺口或確保剩余液體與出口流通過轉子或環中的適當管道進行連接。那是阻礙泵的實用性的又一問題。
文獻DE 10156977A1描述了一種具有無級可變速度的液壓馬達。依據視圖,所述液壓齒輪馬達由兩個轉子形成,協作的兩個轉子絕對不能滿足基本情況,由泵的橫截面圖絕對清楚和明顯,并且甚至從轉子殼體的視圖更是這樣。出于那個原因,轉子將在它們的接觸點有一些不緊密且泄漏將取決于齒的轉速、尺寸、以及所述轉子軸線的距離,并且實際上所述液壓馬達將以脈沖模式操作,因為所述齒將在轉動期間碰撞在一起。這個事實馬上使所述液壓馬達從具有無級可變轉速的液壓馬達的分類中排除。在那個模式下,所述液壓馬達應該具有最短使用壽命且因此無可利用性。
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F03C 液體驅動的變容式發動機
F03C2-00 旋轉活塞式發動機
F03C2-02 .弧形嚙合式的,即各配合元件具有圓弧形傳送運動,每一元件具有相同齒數或相同數量的齒的等同物
F03C2-08 . 相互嚙合式的,即各配合工作元件的嚙合與齒輪傳動相似
F03C2-22 .內軸式的,配合工作元件在嚙合處具有相同方向的運動,或配合工作元件中的1個元件是固定的,內部元件比外部元件有較多的齒或齒的等同物
F03C2-24 .反嚙合式的,即各配合運轉元件在嚙合處具有相反方向的運動
F03C2-30 .具有F03C 2/02,F03C 2/08,F03C 2/22,F03C 2/24各組中兩個或多個組所包含的特點,或具有這些組中的1個組所包含的與配合工作元件之間的其他形式的運動結合在一起的特點





