[發明專利]自動變速器的液壓供應裝置

有效

• 申請號: 201480007339.2
• 申請日: 2014-01-28
• 公開（公告）號: CN104968976B
• 公開（公告）日: 2017-08-08
• 發明（設計）人: 金原茂;藤川敦司
• 申請（專利權）人: 本田技研工業株式會社
• 主分類號: F16H57/04
• 分類號: F16H57/04;F16H61/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 李輝,黃綸偉

技術領域

本發明涉及自動變速器的液壓供應裝置。

背景技術

作為接近本發明的技術，目前已知有專利文獻1所記載的技術。專利文獻1所記載的技術構成為：具有由擺線泵和葉片泵構成的復合泵，與作為主泵的固定容量型的擺線泵一并設置可變容量的葉片泵，由此，確保必要且足夠的泵出液壓和泵出容量。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本特開2003-27912號公報

發明內容

發明要解決的問題

專利文獻1所記載的技術構成為：通過使用由上述那樣由固定容量泵和可變容量泵構成的復合泵，盡可能抑制無用能量的產生，但關于臨時產生的能量的有效利用沒有記載。在具有多個液壓致動器和潤滑系統的自動變速器中，特別要求有效利用那樣的能量。

因此，本發明消除上述問題，提供一種自動變速器的液壓供應裝置，在具有多個液壓致動器和潤滑系統的自動變速器中，該液壓供應裝置有效地利用能量。

用于解決問題的手段

為了達成上述目的，在技術方案1中，自動變速器的液壓供應裝置借助于從儲油器吸起工作油后泵出的液壓泵，向多個液壓致動器和潤滑系統供應液壓，所述自動變速器的液壓供應裝置的特征在于具有：第1油路、第2油路，它們連接所述液壓泵和所述多個液壓致動器；第1調節閥、第2調節閥，它們被配置在所述第1油路、所述第2油路中，將從所述液壓泵泵出的工作油的液壓減壓到所述多個液壓致動器所要求的液壓；第3油路、第4油路，它們將從所述第1調節閥、所述第2調節閥排出的工作油連接至所述潤滑系統或所述儲油器；以及排出器，而且，使所述排出器的管嘴與所述第3油路、所述第4油路中的一方連接，使所述排出器的吸入部與所述儲油器連接，使在所述排出器的擴散部中合流的工作油經由第5油路供應到所述潤滑系統中，而且，應該與所述管嘴連接的所述第3油路和所述第4油路中的一方是液壓較高的工作油所流過的油路。

在技術方案2的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：使所述第3油路和所述第4油路中的另一方與所述排出器的吸入部連接。

在技術方案3的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：應該與所述吸入部連接的所述第3油路和所述第4油路中的另一方是液壓較低的工作油所流過的油路。

在技術方案4的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：所述液壓供應裝置具有選擇單元，該選擇單元選擇應該與所述管嘴連接的所述第3油路和所述第4油路中的一方。

在技術方案5的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：所述吸入部經由斷接單元與所述儲油器連接，并且，所述斷接單元基于所述潤滑系統的目標液壓，使所述吸入部和所述儲油器連接或斷開。

在技術方案6的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：除了具有所述排出器之外，還具有第2排出器，并且，使所述第2排出器的管嘴與所述第3油路和所述第4油路中的另一方連接，使所述第2排出器的吸入部與所述儲油器連接，使在所述第2排出器的擴散部中合流的工作油經由所述第5油路和所述第2排出器的油路供應到所述潤滑系統中。

在技術方案7的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：所述液壓泵為固定容量泵。

在技術方案8的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：所述液壓泵為可變容量泵。

在技術方案9的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為：所述液壓致動器包括無級變速器的驅動/從動帶輪。

發明效果

在技術方案1的自動變速器的液壓供應裝置中，構成為具有：第1調節閥、第2調節閥，它們被配置在連接液壓泵與多個液壓致動器的第1油路、第2油路中，將從液壓泵泵出的工作油的液壓減壓到多個液壓致動器所要求的液壓；第3油路、第4油路，它們將從第1調節閥、第2調節閥排出的工作油連接至潤滑系統或儲油器；以及排出器，并且，使排出器的管嘴與第3油路、第4油路中的一方連接，使其吸入部與儲油器連接，使在其擴散部中合流的工作油經由第5油路供應到潤滑系統中，因此，能夠有效地利用由液壓泵產生的液壓能量。

即，構成為：使用排出器將從調節閥排出的工作油供應到潤滑系統中，其中，所述調節閥將從液壓泵泵出的工作油的液壓減壓到液壓致動器的要求液壓，因此，能夠從調節閥的排油口產生大流量的潤滑油。

因此，能夠使應該由液壓泵產生的所需流量低于包含專利文獻1在內的現有技術，作為結果，通過排出器的流量增大效果，能夠降低由液壓泵產生的能量作為熱能排出而帶來的能量損耗。