[發明專利]冷卻器有效
| 申請號: | 201480007281.1 | 申請日: | 2014-03-04 |
| 公開(公告)號: | CN105121991A | 公開(公告)日: | 2015-12-02 |
| 發明(設計)人: | 哈拉爾德·里格爾;哈特穆特·紹特;哈特穆特·佐拉 | 申請(專利權)人: | 馬勒國際有限公司 |
| 主分類號: | F28F17/00 | 分類號: | F28F17/00;F02M25/07 |
| 代理公司: | 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335 | 代理人: | 翟國明 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 冷卻器 | ||
1.一種用于冷卻氣流(25)的冷卻器,尤其用于內燃機(1),優選用于機動車輛,
-具有冷卻器塊(23),其具有所述氣流(25)能夠流過的氣體路徑(27)以及冷卻劑能夠流過的冷卻劑路徑(28),所述氣體路徑和所述冷卻劑路徑以介質隔開方式熱聯接至彼此,
-具有液體分離器(24),用于分離所述氣流(25)中的液體,所述液體分離器布置在所述冷卻器塊(23)上,位于所述氣體路徑(27)的出口側(26)。
2.根據權利要求1所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有氣體導管(),所述氣體導管具有所述氣流(25)能夠流過的導管截面(),其大部分被所述氣流(25)能夠流過的至少一個分離結構()阻擋。
3.根據權利要求2所述的冷卻器,其特征在于,
收集導管()在重力方向()上毗連所述導管截面(),橫向于所述氣體導管()延伸,其相對于所述氣體導管()打開并且布置成使得所述至少一個分離結構()的滴水邊緣()在重力方向()上毗連其上。
4.根據權利要求2或3所述的冷卻器,其特征在于,
排放線()連接至所述收集導管()。
5.根據權利要求2至4中任一項所述的冷卻器,其特征在于,
若干分離結構()串聯布置于所述氣體導管()中。
6.根據權利要求2至5中任一項所述的冷卻器,其特征在于,
相應的分離結構()由疏水織物形成。
7.根據權利要求2至6中任一項所述的冷卻器,其特征在于,
相應的分離結構()布置于滑架()上,所述滑架橫向延伸通過所述導管截面()。
8.根據權利要求2至7中一項所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有殼體(),所述殼體包含所述氣體導管()并且安裝在所述冷卻器塊(23)上。
9.根據權利要求1所述的冷卻器,其特征在于,
-所述氣體路徑(27)具有位于所述冷卻器塊(23)中的若干壁表面(30),液體膜(31)能夠形成在所述壁表面(30)上,
-所述液體分離器(24)直接毗連所述冷卻器塊(23)的氣體出口側的側面(32)上并且排放所述液體膜(31)。
10.根據權利要求9所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有幅部(33),所述腹部直接毗連所述冷卻器塊(23)的氣體出口側的所述側面(32)并且將所述液體膜(31)引導至所述液體分離器(24)的收集結構(34)。
11.根據權利要求10所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有板主體(36),所述板主體橫向于所述氣流方向(35)延伸,具有通口(37),所述通口(37)對準所述冷卻器塊(23)的氣體側出口開口(38),所述幅部(33)從所述通口(37)突出。
12.根據權利要求11所述的冷卻器,其特征在于,
所述板主體(36)具有接收所述液體膜(31)的親水性纖維結構(39)。
13.根據權利要求9所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有排放間隙(41),所述排放間隙(41)橫向于所述氣流方向(35)直接毗連所述壁表面(30)的所述氣體側出口端(42),使得所述液體膜(31)能夠從相應的壁表面(30)進入相應的排放間隙(41)并且能夠從其排放。
14.根據權利要求13所述的冷卻器,其特征在于,
相應的排放間隙(41)定尺寸為使得毛細管力將所述液體膜(31)抽吸至所述排放間隙(41)中并且從其排放。
15.根據權利要求13或14所述的冷卻器,其特征在于,
所述液體分離器(24)具有親水性纖維結構(45),所述親水性纖維結構(45)毗連相應的排放間隙(41)和/或布置在相應的排放間隙(41)中。
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