[發(fā)明專利]自動變速器的變速控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480006720.7
• 申請日: 2014-02-13
• 公開（公告）號: CN104981634B
• 公開（公告）日: 2016-11-23
• 發(fā)明（設計）人: 浦澤徹;川本裕
• 申請（專利權(quán)）人: 日產(chǎn)自動車株式會社
• 主分類號: F16H61/02
• 分類號: F16H61/02
• 代理公司: 北京市柳沈律師事務所 11105
• 代理人: 張勁松

技術領域

本發(fā)明涉及不限于帶式無級變速器及環(huán)形無級變速器的無級變速器還含有級式自動變速器的自動變速器的變速控制裝置。

背景技術

含有自動變速器的動力傳動系通常將發(fā)動機等動力源、液力變矩器等流體傳動元件、自動變速器按順序驅(qū)動結(jié)合而構(gòu)成。

在對該動力傳動系的自動變速器變速控制時，考慮動力性能及燃料消耗率以及車輛種類等的同時，基于預設定的變速線，根據(jù)加速器開度及車速求出變速器的目標輸入轉(zhuǎn)速，并以實現(xiàn)該變速器目標輸入轉(zhuǎn)速的方式，即以實際變速比與變速器目標輸入轉(zhuǎn)速除以變速器輸出轉(zhuǎn)速(車速)得到的目標變速比一致的方式進行該變速控制。

但是，在心里，上述預定的變速線設定通常的行駛，所以不是萬能的，根據(jù)情況變更預定的變速線，需要基于變更的變速線的變速控制。

作為基于這樣變更的變速線的變速控制技術，目前提案有例如專利文獻1中記載的技術。

該提案技術為如下的技術，即，在發(fā)動機、液力變矩器、及無級變速器順次排列的動力傳動系中，在因發(fā)動機冷機運轉(zhuǎn)等而不能鎖止液力變矩器(直接連結(jié)輸入輸出元件間)的行駛中產(chǎn)生大的發(fā)動機制動要求的情況下，代替基于預定的變速線的變速控制，通過變速線的變更使自動變速器強制地朝向低速側(cè)變速比降擋，從而實現(xiàn)駕駛員的發(fā)動機制動要求。

現(xiàn)有技術文獻

專利文獻

專利文獻1:(日本)特開平10－103493號公報

發(fā)明所要解決的課題

但是，目前，變速線的變更目的是不是專利文獻1的發(fā)動機制動補償作為別的問題，在心里，只將變速線的變更目的實現(xiàn)對自動變速器變速控制，因此，與基于預定的變速線的變速控制相比，會導致大幅度的燃料消耗率的惡化，存在如果不犧牲燃料消耗率，不能實現(xiàn)目的這樣的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于，提案即使是不使用預定的變速線的變速控制，也不會導致燃料消耗率的惡化，因此，不會犧牲燃料消耗率而可進行該變速控制的自動變速器的變速控制裝置，因此，消除上述現(xiàn)有的變速控制裝置所具有的問題。

為了該目的，本發(fā)明的自動變速器的變速控制裝置如以下構(gòu)成。

首先，說明本發(fā)明的作為前提的自動變速器的變速控制裝置，它是對將動力源、流體傳動元件及自動變速器按順序驅(qū)動結(jié)合而成的動力傳動系中的自動變速器進行變速控制的裝置。

本發(fā)明對于該變速控制裝置，其特征在于，構(gòu)成為設有以下的流體傳動元件必要輸出運算單元、流體傳動元件全效率運算單元、動力源效率運算單元、動力傳動系效率運算單元。

流體傳動元件必要輸出運算單元根據(jù)基于所述流體傳動元件的輸入輸出元件間的滑移狀態(tài)求出的所述動力源的輸出及所述流體傳動元件的全效率，運算應從該流體傳動元件向所述自動變速器輸出的必要輸出。

另外，流體傳動元件全效率運算單元對于流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)求出上述運算的流體傳動元件必要輸出的所述流體傳動元件的輸入輸出元件間的速度比及轉(zhuǎn)矩比，根據(jù)這些速度比及轉(zhuǎn)矩比，對于流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)運算該流體傳動元件的全效率。

而且，動力源效率運算單元對于流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)求出為實現(xiàn)所述流體傳動元件必要輸出所需要的所述動力源的動力源旋轉(zhuǎn)，并且根據(jù)基于該動力源旋轉(zhuǎn)、及所述流體傳動元件的輸入輸出元件間的滑移狀態(tài)求出的所述動力源的輸出轉(zhuǎn)矩，對于流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)運算為實現(xiàn)所述流體傳動元件必要輸出所需要的所述動力源的效率。

而且，動力傳動系效率運算單元通過所述流體傳動元件全效率及動力源效率的乘法運算，求出流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)的動力傳動系效率。

本發(fā)明的變速控制裝置構(gòu)成為將通過所述動力傳動系效率運算單元求出的動力傳動系效率為最高的流體傳動元件的輸出旋轉(zhuǎn)作為所述自動變速器的目標輸入旋轉(zhuǎn)對該自動變速器變速控制。

在上述的本發(fā)明的自動變速器的變速控制裝置中，對于流體傳動元件的每輸出旋轉(zhuǎn)求出為實現(xiàn)與現(xiàn)在運轉(zhuǎn)狀態(tài)對應的流體傳動元件必要輸出所需要的流體傳動元件的全效率及動力源的效率，將通過這些流體傳動元件全效率及動力源效率的乘法運算得到的動力傳動系效率為最高的流體傳動元件的輸出旋轉(zhuǎn)作為自動變速器的目標輸入旋轉(zhuǎn)進行變速控制，因此，在作為考慮了流體傳動元件的效率及動力源的效率的雙方的動力傳動系整體的效率為最高的變速控制下，可實現(xiàn)流體傳動元件必要輸出，即使在脫離預定的變速線的自動變速器的變速時，也不會導致燃料消耗率的惡化，因此，不犧牲燃料消耗率而能夠進行該變速。

附圖說明