[發明專利]一種用于推進和操縱海上船舶的推進裝置

有效

• 申請號: 201480006665.1
• 申請日: 2014-01-24
• 公開（公告）號: CN104955724B
• 公開（公告）日: 2018-01-02
• 發明（設計）人: S·奧瑟伯;R·加倫
• 申請（專利權）人: 羅爾斯-羅依斯海運有限公司
• 主分類號: B63H5/15
• 分類號: B63H5/15
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所11038
• 代理人: 王愛華

1.一種用于推進和操縱海上船舶的推進裝置(11)，所述推進裝置(11)包括其中布置有螺旋槳部分(13)的噴嘴(12)，所述螺旋槳部分為電驅動的或液壓驅動的，所述推進裝置(11)包括緊固裝置(17)，所述緊固裝置(17)被布置成用于布置至船舶的船體或轉向裝置，轉向裝置被布置成使推進裝置(11)轉向和/或運動，所述螺旋槳部分(13)圍繞通過第一支柱(15)和第二支柱(16)布置至噴嘴(12)的轂(14)可旋轉地布置或者所述螺旋槳部分(13)為周邊支撐式螺旋槳部分，其特征在于，所述噴嘴(12)設置有在噴嘴(12)的入口上的分段的前緣(21)以及前環(30)，所述分段的前緣(21)由輕質非金屬材料的段(21a)形成，所述前環(30)布置于噴嘴的主要部分與分段的前緣(21)之間并且被布置成為所述前緣(21)的段(21a)提供緊固點。

2.一種用于推進和操縱海上船舶的推進裝置(11)，所述推進裝置(11)包括其中布置有螺旋槳部分(13)的噴嘴(12)，所述螺旋槳部分為電驅動的或液壓驅動的，所述推進裝置(11)包括緊固裝置(17)，所述緊固裝置(17)被布置成用于布置至船舶的船體或轉向裝置，轉向裝置被布置成使推進裝置(11)轉向和/或運動，所述螺旋槳部分(13)圍繞通過第一支柱(15)和第二支柱(16)布置至噴嘴(12)的轂(14)可旋轉地布置，其特征在于，所述噴嘴(12)設置有在噴嘴(12)的入口上的分段的前緣(21)，所述分段的前緣(21)由輕質非金屬材料的段(21a)以及金屬的至少一個段形成，其中所述金屬的至少一個段與在螺旋槳部分(13)的前方的第一支柱(15)集成為一體，所述第一支柱(15)從前緣(21)的周邊朝向前緣(21)的中心延伸并且在第一支柱(15)的另一端處與轂(14)連接。

3.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述在螺旋槳部分(13)的前方的第一支柱(15)集成于前環(30)中。

4.根據權利要求3所述的推進裝置，其特征在于，所述第一支柱(15)被通過澆鑄、焊接、螺栓布置至前環(30)并且從前環(30)的周邊朝向前環(30)的中心延伸，其中所述第一支柱在前環(30)的中心處固定至轂(14)。

5.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述前環(30)具有適合于噴嘴(12)的內表面的傾斜的輪廓，用于在前緣(21)與噴嘴(12)的內表面之間、靠近螺旋槳部分(13)形成接合部，以及用于在噴嘴(12)的外部在前緣(21)與噴嘴(12)之間形成接合部，所述接合部由于一個/多個柱(18,18a-b)的布置而被向前拉得相對更遠。

6.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述前環(30)被布置成支撐用于螺旋槳部分(13)的周邊軸承，以及對包圍噴嘴(12)內部的馬達的油進行密封。

7.根據權利要求1-6中的任一項所述的推進裝置，其特征在于，所述噴嘴(12)具有彎曲的前緣(21)，這使得噴嘴(12)在軸向長度上在噴嘴(12)的上部部分處為最長的并且朝向噴嘴的下部部分以減小的長度延伸。

8.根據權利要求1-6中的任一項所述的推進裝置，其特征在于，所述噴嘴(12)具有彎曲的前緣(21)，這使得噴嘴(12)在軸向長度上以減小的長度從上部部分延伸至通過噴嘴(12)的水平的中心軸線的最外部的點以及以增大的長度從通過噴嘴(12)的水平軸線的最外部的點延伸至噴嘴(12)的下部部分，其中從前方觀察噴嘴(12)。

9.根據權利要求7所述的推進裝置，其特征在于，所述噴嘴(12)的下部部分具有的長度比噴嘴的上部部分短。

10.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述噴嘴(12)的前緣(21)具有前緣(21)的正切地變化的設計。

11.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述段(21a)設置有用于布置至前環(30)的緊固裝置。

12.根據權利要求2所述的推進裝置，其特征在于，所述輕質非金屬材料的段(21a)以及金屬的至少一個段設置有用于布置至噴嘴(12)的緊固裝置。

13.根據權利要求1所述的推進裝置，其特征在于，所述輕質非金屬材料的段(21a)設置有用于相互布置的緊固裝置。