[發明專利]供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統

有效

• 申請號: 201480004860.0
• 申請日: 2014-01-15
• 公開（公告）號: CN105189980B
• 公開（公告）日: 2017-12-05
• 發明（設計）人: D·杰伊
• 申請（專利權）人: 瓦錫蘭芬蘭有限公司
• 主分類號: F02D19/06
• 分類號: F02D19/06;F02M63/02;F02M43/04;F02D19/10
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司11127
• 代理人: 王小東

1.一種供氣體操作的內燃活塞式發動機(12)用的燃料系統(10)，該燃料系統包括：氣態燃料供給系統(14)、第一液體燃料供給系統(20)和第二液體燃料供給系統(40)以及數個用于將液體燃料引入所述內燃活塞式發動機的燃燒室(12’)的第一燃料進入系統(21)和數個用于將液體燃料引入所述燃燒室(12’)的第二燃料進入系統(41)，所述第一燃料進入系統屬于并且連接于所述第一液體燃料供給系統(20)，所述第二燃料進入系統屬于并且連接于所述第二液體燃料供給系統(40)，其特征在于，供一個燃燒室(12’)用的所述第一液體燃料進入系統(20)和所述第二液體燃料進入系統(40)被配置在單個具有彼此獨立的燃料通道的液體燃料噴射器(50)中，并且所述第一液體燃料供給系統(20)和所述第二液體燃料供給系統(40)共享共用的燃料源(52)。

2.如權利要求1所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一液體燃料供給系統(20)和所述第二液體燃料供給系統(40)包括獨立可控的專用共軌系統。

3.如權利要求2所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一液體燃料供給系統和所述第二液體燃料供給系統包括共用泵(46’)、控制裝置(64)以及控制系統(56)，該控制系統被配置為將第一共軌系統(23)中的燃料壓力維持在第一設定值并將第二共軌系統(43)中的燃料壓力維持在第二設定值。

4.如權利要求3所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一共軌系統包括泵(26)和/或控制系統(56)，所述控制系統被配置為將所述第一共軌系統中的燃料壓力維持在第一設定值。

5.如權利要求3所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第二共軌系統包括泵(46)和/或控制系統(56)，所述控制系統被配置為將所述第二共軌系統中的燃料壓力維持在第二設定值。

6.如權利要求3至5中任一項所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述燃料系統包括控制系統(56)，該控制系統被配置為將所述第二共軌系統中的燃料壓力維持在第二設定值，該第二設定值是所述第一設定值的兩倍。

7.如權利要求1所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一液體燃料供給系統包括共軌系統(23)，并且所述第二液體燃料供給系統包括流體機械噴嘴和專用的噴射脈動泵(47)，所述流體機械噴嘴包括彈簧加載的噴嘴針，該彈簧加載的噴嘴針能夠通過施加抵抗將該噴嘴針朝其關閉位置推動的彈簧的燃料壓力而被打開。

8.如權利要求1所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一液體燃料供給系統和所述第二液體燃料供給系統在所述共用的燃料源(52)處分支。

9.如權利要求1所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述第一液體燃料供給系統和所述第二液體燃料供給系統適于采用重燃料油進行操作。

10.如權利要求1所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述燃料進入系統包括具有針閥的噴嘴，在所述針閥中設置有具有引導部的針，所述引導部具有筒狀外表面，并且該筒狀外表面設置有徑向延伸的槽(2)。

11.如權利要求10所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述槽(2)是至少一個螺旋細槽。

12.如權利要求10所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述槽(2)是雙螺旋細槽。

13.如權利要求10所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述引導部還設置有縱向連接細槽。

14.如權利要求10所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述槽(2)是反向螺旋細槽。

15.如權利要求10至14中任一項所述的供氣體操作的內燃活塞式發動機用的燃料系統，其特征在于，所述槽(2)具有15至20μm的深度L，并且在所述筒狀外表面和安裝所述槽的筒狀腔之間具有3至5μm的間隙W。