[發明專利]多缸發動機的氣門傳動裝置

有效

• 申請號: 201480003709.5
• 申請日: 2014-05-02
• 公開（公告）號: CN105247176B
• 公開（公告）日: 2017-10-27
• 發明（設計）人: 野田明裕;小松茂樹;見崎幸男
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F01L13/00
• 分類號: F01L13/00;F16H25/16
• 代理公司: 上海市華誠律師事務所31210
• 代理人: 梅高強,劉煜

1.一種多缸發動機的氣門傳動裝置，其特征在于，

所述多缸發動機包括相鄰地設置且點火順序不連續的至少一對氣缸以及相鄰地設置且點火順序連續的至少一對氣缸，

所述氣門傳動裝置包括：

凸輪軸，具有軸部和多個凸輪單元部，所述軸部沿氣缸列方向延伸，所述凸輪單元部針對每一氣缸設置，而且以與所述軸部一體地旋轉且能夠沿軸向移動的方式嵌合于所述軸部；

操作機構，使所述多個凸輪單元部相對于所述軸部沿軸向移動；其中，

所述凸輪單元部針對各氣缸的每一氣門具有在軸向上相鄰的兩個凸輪部，該兩個凸輪部具有共同的基圓且尖部的形狀互不相同，

在所述凸輪單元部的軸向的兩端部上分別設置有端面凸輪，

所述操作機構具有多個操作部件，該多個操作部件通過致動器的驅動而能夠在突入至與所述多個凸輪單元部的各端面凸輪在軸向上相向的位置的工作位置和從所述端面凸輪的相向位置退避后的退避位置之間移動，所述操作機構通過使移動至所述工作位置的各操作部件與所述端面凸輪卡合而使所述凸輪單元部沿軸向移動，以切換使各氣缸的氣門開閉的凸輪部，

所述多個操作部件具有共用操作部件和個別操作部件，

所述共用操作部件共用地設置于相鄰地設置且點火順序連續的兩個氣缸的凸輪單元部的彼此相向的端面凸輪之間，在兩凸輪單元部接近時與各端面凸輪卡合，

所述個別操作部件針對相鄰地設置且點火順序不連續的兩個氣缸的凸輪單元部的彼此相向的端面凸輪以及位于氣缸列的端部的端面凸輪個別地設置，與各端面凸輪卡合。

2.根據權利要求1所述的多缸發動機的氣門傳動裝置，其特征在于：

所述多缸發動機是直列四缸發動機，

所述點火順序按第三氣缸、第四氣缸、第二氣缸、第一氣缸的順序來設定。

3.根據權利要求1或2所述的多缸發動機的氣門傳動裝置，其特征在于：

所述凸輪單元部上設置有傾斜部，該傾斜部在所述凸輪單元部基于所述操作部件而沿軸向的移動結束后，與位于工作位置的操作部件滑接而將該操作部件推回到所述退避位置，

與所述共用操作部件對應的所述傾斜部僅設置在基于所述共用操作部件而向相互離開的方向移動的兩個凸輪單元部中移動順序較遲的所述凸輪單元部上。

4.根據權利要求1或2所述的多缸發動機的氣門傳動裝置，其特征在于：

所述凸輪單元部上設置有傾斜部和限制部，所述傾斜部在所述凸輪單元部基于所述操作部件而沿軸向的移動結束后，與位于工作位置的操作部件滑接而將該操作部件推回到所述退避位置，所述限制部與所述傾斜部連續地形成，而且限制被推回到所述退避位置的所述操作部件的往工作位置的移動，

與所述共用操作部件對應的所述傾斜部及所述限制部僅設置在基于所述共用操作部件而向相互離開的方向移動的兩個凸輪單元部中移動順序較遲的所述凸輪單元部上。