[發明專利]充氣輪胎

在審

• 申請號: 201480003567.2
• 申請日: 2014-02-10
• 公開（公告）號: CN105026184A
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 遠藤廣樹
• 申請（專利權）人: 橫濱橡膠株式會社
• 主分類號: B60C11/16
• 分類號: B60C11/16;B60C11/04;B60C11/12;B60C11/13
• 代理公司: 北京市中咨律師事務所 11247
• 代理人: 楊光軍;段承恩

技術領域

本發明涉及一種在胎面表面嵌入有防滑釘的充氣輪胎。

背景技術

一直以來，參照專利文獻1，在胎面表面上嵌入防滑釘的充氣輪胎已為人所知。根據專利文獻1中公開的內容，通過控制用于嵌入防滑釘的孔的數量乃至嵌入防滑釘的根數，改善冰上制動性能等。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2012-183954號公報

發明內容

發明要解決的技術問題

然而，僅靠控制嵌入防滑釘的根數，無法確保冰上制動性能與防滑釘防脫落性能獲得均衡改善。

鑒于上述問題點，本發明的目的在于，提供一種其冰上制動性能與防滑釘防脫落性能獲得均衡改善的充氣輪胎。

技術手段

為了解決上述問題，本發明所涉及的充氣輪胎，通過相對于輪胎周向傾斜的多條傾斜槽劃分形成了環岸部、在至少任意一個所述環岸部上設有刀槽花紋并且在至少任意一個所述環岸部上嵌入有防滑釘。在此將以輪胎赤道面為中心的輪胎接地寬度的50％的區域設為中心區域，同時將所述中心區域在輪胎寬度方向上的兩個外側區域，并且至接地端的各區域作為胎肩區域。在此前提下，所述胎肩區域中的防滑釘嵌入根數為所述中心區域中所述防滑釘嵌入根數的1.5倍至2.5倍。此外，所述胎肩區域中的防滑釘的平均突起長度為所述中心區域中的防滑釘的平均突起長度的1.2倍至2.0倍。

有益效果

在本發明中所涉及的充氣輪胎中，將胎肩區域相對于中心區域的防滑釘嵌入根數、防滑釘的平均突起長度設定在規定范圍內。其結果，可以均衡改善冰上制動性能與防滑釘防脫落性能。

附圖說明

圖1是本發明實施方式中所涉及的充氣輪胎的胎面部的一個示例的平面展開示意圖。

圖2是表示本發明實施方式中所涉及的充氣輪胎中防滑釘嵌入狀態的一個示例在圖1A-A’方向上的截面圖。

具體實施方式

接下來基于附圖對本發明中所涉及的充氣輪胎的實施方式，即下文中所示基本實施方式及附加實施方式1至3進行詳細說明。而且，本發明并不局限于這些實施方式。此外，上述實施方式的構成要素中包括本領域技術人員可以置換并且輕松置換的要素或者實質上相同的要素。而且，上述實施方式中包含的各種方式可以在本領域技術人員自明的范圍內進行任意組合。

[基本實施方式]

接下來針對本發明中所涉及的充氣輪胎的基本實施方式進行說明。在以下說明中，輪胎徑向是指與充氣輪胎的旋轉軸垂直的方向，輪胎徑向內側是指輪胎徑向中朝向旋轉軸的一側，輪胎徑向外側是指輪胎徑向中遠離旋轉軸的一側。此外，輪胎周向是指以上述旋轉軸為中心軸的圍繞方向。此外，輪胎寬度方向是指與上述旋轉軸平行的方向，輪胎寬度方向內側是指輪胎寬度方向中面向輪胎赤道面CL的一側，輪胎寬度方向外側是指輪胎寬度方向中遠離輪胎及赤道面CL的一側。而且，輪胎赤道面CL是指與充氣輪胎的旋轉軸垂直、并且穿過充氣輪胎的輪胎寬度中心的平面。

圖1所示為本發明實施方式中所涉及的充氣輪胎的胎面部的一個示例的平面展開圖。該圖中所示胎面部由橡膠材料即胎面膠構成，暴露在充氣輪胎的輪胎徑向最外側，其表面構成了充氣輪胎的輪廓。該胎面部的表面構成了胎面表面10，即安裝有充氣輪胎的、未作圖示的車輛在行駛時與地面相接觸的面。

胎面表面10中設有多條相對輪胎周向與輪胎寬度方向兩個方向傾斜的傾斜槽12。傾斜槽12可以采用各種類型，例如，如圖1所示，寬度沿溝槽的延伸方向發生變化的同時在延伸中間分化為若干分支的溝槽。

此外，雖然未顯示在圖1中，但在胎面表面10上可以任選包含多條在輪胎周向上延伸的周向槽。周向槽可以采用各種類型，例如，在溝槽的延伸方向上寬度保持不變的溝槽。

同樣，雖然未顯示在圖1中，但在胎面表面10上可以任選包含多條在輪胎寬度方向上延伸的寬度方向槽。寬度方向槽可以采用各種類型，例如，寬度在延伸方向上發生變化的溝槽。

而且，多條傾斜槽12可以作為一個整體，通過圖1中未顯示的周向槽在輪胎周向上形成一個連續的形狀，這是無需贅言的，但也可以不通過周向槽而在輪胎周向上形成一個連續的鋸齒形狀。像這樣多條傾斜槽12作為一個整體形成鋸齒形狀的情況下，尤其是各傾斜槽12與輪胎周向形成的角度較小的情況下，該鋸齒形狀的傾斜槽群可以視為在輪胎周向上的連續的周向槽。因此，在本實施方式中，并未設想要積極地排除在輪胎周向上連續的周向槽。