[發(fā)明專利]熱塑性樹脂材料的成形方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480003263.6
• 申請日: 2014-09-02
• 公開（公告）號: CN104822501B
• 公開（公告）日: 2017-03-15
• 發(fā)明（設計）人: 巖野吉宏
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B29C33/42
• 分類號: B29C33/42;B29C51/32
• 代理公司: 北京金信知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司11225
• 代理人: 黃威,蘇萌萌

技術領域

本發(fā)明涉及一種熱塑性樹脂材料的成形方法。

背景技術

一直以來，已知一種在成形品中難以產(chǎn)生褶皺或扭曲等的制品缺陷的熱塑性樹脂材料的成形方法(例如，參照日本特開2011-255587號公報)。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明所要解決的課題

但是，在將多層熱塑性樹脂材料沖壓成形為所需的形狀之時，為了抑制擠壓不足部位的產(chǎn)生，從而需要能夠提供較高的載荷的高載荷沖壓機。但是，高載荷沖壓機價格較高，從而將會成為設備成本增加的主要原因。

因此，本發(fā)明的目的在于，獲得一種即使通過低載荷沖壓機來進行沖壓成形也能夠抑制在制品上產(chǎn)生擠壓不足部位的熱塑性樹脂材料的成形方法。

用于解決課題的方法

為了達成上述的目的，根據(jù)本發(fā)明的第一方式，提供一種熱塑性樹脂材料的成形方法，包括：第一成形工序，用于對熱塑性樹脂材料進行夾持并擠壓從而使之成形為制品的第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方被分割為多個區(qū)域，并使被分割為多個區(qū)域的所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的至少一方上的一個區(qū)域相對于其他區(qū)域而突出，并利用所述一個區(qū)域而將所述熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使所述制品的一部分成形；第二成形工序，在所述第一成形工序之后，使所述一個區(qū)域相對于所述其他區(qū)域而陷入，并利用所述其他區(qū)域而將所述熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使所述制品的剩余的一部分成形。

在上述方式中，通過第一成形工序，利用第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方上的一個區(qū)域而將熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使制品的一部分成形，并在第一成形工序之后，通過第二成形工序，利用第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方上的其他區(qū)域而將熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模的另一方進行擠壓從而使制品的剩余的一部分成形。也就是說，一個區(qū)域與其他區(qū)域以具有時間差的方式而對熱塑性樹脂材料進行擠壓。因此，即使通過低載荷沖壓機來進行沖壓成形，也在一個區(qū)域以及其他區(qū)域中抑制了在制品上產(chǎn)生擠壓不足部位的情況。

此外，根據(jù)本發(fā)明的第二實施方式，提供一種熱塑性樹脂材料的成形方法，包括：第一成形工序，用于對熱塑性樹脂材料進行夾持并擠壓從而使之成形為制品的第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方被分割為多個區(qū)域，并在被分割為多個區(qū)域的所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的至少一方中，利用相對于其他區(qū)域而突出的一個區(qū)域而將所述熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使所述制品的薄板部成形；第二成形工序，在所述第一成形工序之后，利用所述其他區(qū)域而將所述熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使所述制品的厚于所述薄板部的厚板部成形。

在上述方式中，通過第一成形工序，利用第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方上的一個區(qū)域而將熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模中的另一方進行擠壓從而使制品的薄板部成形，在第一成形工序之后，通過第二成形工序，利用第一金屬模以及第二金屬模中的至少一方上的其他區(qū)域而將熱塑性樹脂材料向所述第一金屬模以及所述第二金屬模的另一方進行擠壓從而使制品的厚板部成形。也就是說，利用一個區(qū)域而成形的時刻與利用其他區(qū)域而成形的時刻錯開，一個區(qū)域與其他區(qū)域以具有時間差的方式而對熱塑性樹脂材料進行擠壓。因此，即使通過低載荷沖壓機來進行沖壓成形，也在一個區(qū)域以及其他區(qū)域中抑制了在制品上產(chǎn)生擠壓不足部位的情況。另外，由于薄板部在通過第一工序而被成形之后，在第二工序中再次被擠壓，因此與厚板部相比板厚被變薄。

此外，本發(fā)明的第三方式提供了一種熱塑性樹脂材料的成形方法，即，在本發(fā)明的第一方式或第二方式中，所述制品為構(gòu)成蓄電池框架的面板，所述蓄電池框架對汽車的蓄電池進行支承。

根據(jù)上述方式，即使利用低載荷沖壓機來進行沖壓成形，也抑制了在構(gòu)成電池框架的面板上產(chǎn)生擠壓不足部位的情況。

而且，本發(fā)明的第四方式提供了一種熱塑性樹脂材料的成形方法，即，在本發(fā)明的第一至第三方式中的任一方式中，所述熱塑性樹脂材料為碳纖維強化樹脂材料。

根據(jù)上述方式，即使利用低載荷沖壓機來對碳化纖維強化樹脂材料進行擠壓成形，也抑制了在制品中產(chǎn)生擠壓不足部位的情況。

發(fā)明效果

如以上所說明的那樣，根據(jù)本發(fā)明的第一方式，即使利用低載荷沖壓機來進行沖壓成形，也能夠在一個區(qū)域以及其他區(qū)域中抑制在制品上產(chǎn)生擠壓不足部位的情況。