[發(fā)明專利]多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201480002477.1
• 申請日: 2014-02-12
• 公開（公告）號: CN104641092B
• 公開（公告）日: 2017-03-29
• 發(fā)明（設計）人: 松本大典;田畑大介;內(nèi)藤雅博
• 申請（專利權）人: 馬自達汽車株式會社
• 主分類號: F02F1/14
• 分類號: F02F1/14;F01P3/02;F01P3/20;F01P7/16;F02F1/10
• 代理公司: 上海瀚橋專利代理事務所(普通合伙)31261
• 代理人: 曹芳玲

1.一種多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，

是具有以包圍直列配置的多個汽缸的汽缸孔的形式設置于汽缸體的水套、和設置于汽缸蓋的水套，并且具備通過水泵使冷卻液經(jīng)由這些水套和散熱器并循環(huán)的冷卻液路徑的多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，

所述汽缸體具有：

設置于汽缸列的一端側，將冷卻液導入至所述汽缸體的水套的導入部；

設置于所述導入部的附近，限制從所述導入部導入的冷卻液流入所述汽缸體的水套的進氣側部分的節(jié)流部；和

設置于進氣側的汽缸列的中央部，從所述汽缸體的水套排出冷卻液的排出部；

所述汽缸體的水套的排氣側部分形成為汽缸軸方向的上側與下側相比流路截面積大。

2.根據(jù)權利要求1所述的多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于，

在所述汽缸體的水套內(nèi)以與其內(nèi)壁部之間以及與外壁部之間設置間隔的形式配設隔離件；

所述節(jié)流部形成于所述隔離件的外周；

所述隔離件的排氣側部分形成為使所述隔離件與所述外壁部之間的間隔在汽缸軸方向的上側的部分比下側的部分寬。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于，

所述汽缸蓋具有設置于汽缸列的另一端側，且從所述汽缸蓋的水套排出冷卻液的排出部；

所述汽缸體的水套與所述汽缸蓋的水套通過連通路相互連接；

所述冷卻液路徑具有：

繞過所述散熱器，連接設置于所述汽缸蓋的排出部與所述導入部的第一路徑；

繞過所述散熱器，通過控制冷卻液的流量的第一控制閥連接設置于所述汽缸蓋的排出部與所述導入部的第二路徑；

繞過所述散熱器，通過控制冷卻液的流量的第二控制閥連接設置于所述汽缸體的排出部和所述導入部的第三路徑；和

通過控制冷卻液的流量的第三控制閥和所述散熱器連接設置于所述汽缸蓋的排出部與所述導入部的第四路徑；

具備在暖機運行時使所述第一控制閥至第三控制閥閉閥，隨著發(fā)動機溫度的上升而使所述第一控制閥至第三控制閥依次開閥的冷卻回路控制部。

4.根據(jù)權利要求3所述的多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于，所述第二路徑經(jīng)由空調(diào)用加熱器芯或EGR冷卻器中的至少一個。

5.根據(jù)權利要求3所述的多汽缸發(fā)動機的冷卻裝置，其特征在于，所述第三路徑經(jīng)由發(fā)動機油冷卻器或自動變速器的油熱交換器中的至少一個。