[發明專利]壓入接合裝置

有效

• 申請號: 201480000851.4
• 申請日: 2014-01-21
• 公開（公告）號: CN104955603B
• 公開（公告）日: 2017-05-17
• 發明（設計）人: 原田和愛;原田浩二;竹村希世志;野末明
• 申請（專利權）人: 特可株式會社
• 主分類號: B23K20/00
• 分類號: B23K20/00;B23K20/02;B23P11/02;B23P19/02
• 代理公司: 上海德昭知識產權代理有限公司31204
• 代理人: 郁旦蓉

技術領域

本發明涉及一種壓入接合裝置。

背景技術

以往，在制造使用在汽車等上的金屬制零部件時，通常是通過電弧(arc)焊等將部件相接合。例如在金屬板(plate)上接合軸體時，是向設置在金屬板上的孔中嵌入軸體，再通過電弧焊使用填充金屬來對與軸體的嵌合部位進行整個一周或部分的焊接。另外，也可以采用通過電阻焊法，如點焊法、凸焊法來接合的方法，或是通過鉚接加工來將部件相接合的方法。

但是，在電弧焊等接合方法中，存在無法避免由于電弧焊等的焊接熱而產生的熱變形等，導致板及軸體等母材產生熱劣化、以及精度因尺寸變化而受到影響這樣的問題。在這種情況下，就出現了需要在焊接后加入后加工來提高產品的精度、以及需要去除焊接部分所不需要的填充金屬等，導致在焊接后的精加工上需要大量的時間和費用這樣的問題。

另外，電阻焊法中搭頭焊接法是主導，都是通過在接合部形成被稱為熔核(nugget)的熔融織構來進行接合。在這個搭頭焊接法中，存在為了強化焊接而只能增加熔核的數量從而無法避免接合母材的熱劣化、影響尺寸精度這樣的問題。另外，雖然熔融焊接的接合強度高，但對母材的熱影響的范圍較大，因而存在因熱劣化以及對尺寸精度影響較大而需要進行后加工等從而導致費用高的問題。

于是，申請人等開發出了一種將軸體向板體的孔部以預定的壓力按壓的同時向板體與軸體之間通入電流，從而使得在板體和軸體的接合部產生電阻熱，并將軸體壓入到板體的孔部中，以此將板體的孔部和軸體固相擴散接合的壓入接合方法，并已將這一方法實用化(例如參考專利文獻一、二)。

圖15是顯示用于說明以往的壓入接合方法的圖，如圖15所示，以往的壓入接合方法是通過將在與板體(金屬板)901的孔部902之間設定有預定的過盈配合壓入量(press fit interference)的軸體903向板體(金屬板)901的孔部902以預定的壓力按壓的同時向板體與軸體之間通入電流，從而使得在板體901和軸體903的接合部產生電阻熱，并將軸體903壓入到板體901的孔部902中，以此將板體901的孔部902和軸體903固相擴散接合。另外，圖15中，符號904表示下側電極，符號905表示上側電極。

以往的壓入接合方法是一種加工精度高、強度高、經濟效果好的板體和軸體的壓入接合方法。

如上所述，以往的壓入接合方法雖然是一種加工精度高、強度高、經濟效果好的板體和軸體的壓入接合方法，但是隨著以往的壓入接合方法的普及，現已開始需要一種與以往相比具有更高的同軸度及接合強度的產品(例如驅動力傳動部件等的接合部需要被均勻地通入強電流的產品)。

先行技術文獻

專利文獻

專利文獻一日本特開2001-353628號公報

專利文獻二國際公開wo2006/109650的說明書

發明內容

因此，本發明是鑒于這樣的情況而發明的，目的在于提供一種能夠制造與以往相比具有更高的同軸度及接合強度的產品(例如驅動力傳動部件等的接合部需要被均勻地通入強電流的產品)的壓入接合裝置。

[1]本發明是一種壓入接合裝置，通過將在具有與所述第一構件的所述孔部之間設定有預定的過盈配合壓入量的軸體部分的第二構件的所述軸體部分向具有孔部的第一構件的所述孔部以預定的壓力按壓的同時向所述第一構件與所述第二構件之間通入電流，使得在所述第一構件和所述第二構件的接合部產生電阻熱，將所述第二構件的所述軸體部分壓入到所述第一構件的所述孔部中，以此將所述第一構件的所述孔部和第二構件的所述軸體部分固相擴散接合，其特征在于：所述壓入接合裝置具有：箱體；電源裝置；按壓裝置；被固定在所述箱體上，與所述電源裝置的一個電極相連接的下部壓板；上部壓板，與所述電源裝置的另一個電極相連接，通過所述按壓裝置可朝向所述下部壓板被壓下；模組結構體，具有被固定在所述下部壓板上的軸托板、被豎直設置在該軸托板上的復數根滑動軸、以及被該復數根滑動軸固定且在中央部開孔的軸固定板；輔助壓板結構體，具有被所述復數根滑動軸分別軸支撐的復數個軸承機構、以及被固定在所述軸承機構上并被安裝為介由該軸承機構能夠相對于多根滑動軸上下自由活動的輔助壓板，該輔助壓板結構體介由上部壓板以及配設在該上部壓板和輔助壓板之間的間隔塊，通過所述按壓裝置可朝向所述下部壓板被壓下；彈性機構，用于將被所述按壓裝置壓下的所述輔助壓板結構的高度位置恢復到原點；第一彈簧夾頭型電極，被安裝在所述軸托板上，包含三條以上的間隙；以及第二彈簧夾頭型電極，被安裝在所述輔助壓板上，包含三條以上的間隙。