[發明專利]用于顯示沿地圖上的路線的短時預報的方法與系統

在審

• 申請號: 201480000784.6
• 申請日: 2014-04-04
• 公開（公告）號: CN104335013A
• 公開（公告）日: 2015-02-04
• 發明（設計）人: A·萊伯蘭克
• 申請（專利權）人: 天氣變化研究無限責任公司
• 主分類號: G01C21/36
• 分類號: G01C21/36;G01W1/10
• 代理公司: 中國國際貿易促進委員會專利商標事務所 11038
• 代理人: 李玲

相關申請的交叉引用

本申請要求2013年4月4日提交的共同擁有和共同發明的美國專利申請No.13/856,923、2013年6月20日提交的美國專利申請No.13/922,800、2013年7月22日提交的美國專利申請No.13/947,331、2013年6月26日提交的美國臨時專利申請No.61/839,675、2013年6月16日提交的美國臨時專利申請No.61/835,626、和2013年6月19日提交的美國臨時專利申請No.61/836,713的優先權，其全部內容通過引用被合并于此。

技術領域

所公開的主題總的來說涉及一種用于確定氣象預報的系統。

背景技術

傳統的氣象預報系統提供距目前12小時到幾天的氣象預測。如果有人需要短期預報或時間尺度非常精細的預報，則對于一天來說通常可獲得的最佳信息是按小時的預報。

傳統的氣象預報是對生成預報的區域的平均預報。因此，對于該區域內的精確位置預報可能是不精確的，甚至對區域所顯示的當前氣象可能與該區域內的精確位置的實際氣象是不同的。

而且，傳統的按時間尺度來顯示的氣象預報太粗略，不能允許用戶知道什么時候在精確位置和時間發生氣象事件。即使對于按小時的傳統氣象預報，用戶也不能知道預報的氣象事件是持續一個小時還是一分鐘，以及對于是一分鐘的情況，氣象事件準確地發生在一個小時內的什么時候。

市場上需要一種允許沿出發位置與目的位置之間的路線估計氣象的方法，從而用戶可以嘗試采取替代路線來避免極端氣象條件。

發明內容

根據實施方式，提供了一種用于生成地圖的計算機實現的方法，該方法包括接收包括出發位置和目的位置的地圖請求。響應于接收到所述地圖請求，該方法包括獲得地圖數據，當在顯示設備上實現所述地圖數據時使顯示設備顯示包括在所述出發位置與所述目的位置之間繪制的路線的地圖。方法還包括獲得針對沿著所述路線的一個或多個關鍵點的短時預報、修改所述地圖數據(包括添加表示針對地圖上繪制的路線上的每個關鍵點的短時預報中的一個短時預報的可視指示符)、和向計算設備輸出修改后的地圖數據以向用戶顯示。

根據實施方式，該方法還包括將與每個關鍵點相關聯的位置信息發送到短時預報器(nowcaster)，以獲得短時預報。

根據實施方式，該方法還包括對每個關鍵點發送需要短時預報的的時間。

根據實施方式，發送時間包括發送當前時間。

根據實施方式，發送時間包括估計到達時間，該到達時間表示從當前位置開始的用戶將到達給定關鍵點的時間。

根據實施方式，估計到達時間基于以下至少一者：出發時間、氣象條件、限速、當前速度、以及當前位置與關鍵點之間的距離。

根據實施方式，該方法還包括接收更新的位置信息，所述更新的位置信息表示其上顯示有地圖的計算設備的當前位置，以及使用當前的位置作為新的出發位置來更新地圖上的短時預報。

根據實施方式，獲得地圖數據包括使用本地存儲的信息生成地圖數據。

根據實施方式，獲得地圖數據包括將地圖請求轉發到遠程服務器。

在另一方面，提供了一種用于在GPS導航設備(GPS)上顯示的地圖上提供短時預報的方法，該方法包括從所述GPS接收位置信息，所述位置信息包括出發位置和目的位置，以及出發位置與目的位置之間的預定路線，識別沿所述路線的一個或多個關鍵點、將時間與每個點相關聯、獲得對每個關鍵點的短時預報、以及轉發所述短時預報以用于在與所述GPS關聯的用于向用戶顯示的顯示器上、在出發位置與目的位置之間繪制的路線上顯示。

根據實施方式，該方法還包括將與每個關鍵點相關聯的位置信息發送到短時預報器，以獲得短時預報。

根據實施方式，該方法還包括針對每個關鍵點發送需要短時預報的時間。

根據實施方式，發送時間包括發送當前時間。

根據實施方式，發送時間包括估計到達時間，該到達時間表示從當前位置開始的用戶將到達給定關鍵點的時間。

根據實施方式，估計到達時間基于以下至少一者：出發時間、氣象條件、限速、當前速度、以及當前位置與關鍵點之間的距離。

根據實施方式，該方法還包括接收更新的位置信息，所述更新的位置信息表示其上顯示有地圖的GPS的當前位置，以及使用該當前位置作為新的出發位置來更新地圖上的短時預報。

定義