[實用新型]一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統

有效

• 申請號: 201420873327.5
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN205064412U
• 公開（公告）日: 2016-03-02
• 發明（設計）人: 李然;王偉
• 申請（專利權）人: 唐山學院
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓驅動系統應用領域，具體是一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統。

背景技術

在1580軋機生產過程中，運輸區步進梁安裝在橫移小車后面，用于將橫移小車送來的鋼卷運輸到鋼卷提升裝置上，實現鋼卷的步進移送動作。由于步進梁在設計時，存在同步原理的缺陷，造成兩個升降液壓缸與同步連桿機構互相制約，相互影響，導致液壓缸輸出的力有大部分作用在了步進梁自身的內力上。這種情況導致了步進梁在使用過程中，故障頻發。輕者液壓缸缸頭固定螺栓，重者步進梁連桿機構損壞。無論輕者還是重者均會造成軋線停產事故，對生產的影響極大。為了降低步進梁的事故率，保證生產穩定順行，一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統就由此而生了。

實用新型內容

針對上述問題，本實用新型旨在提供一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統。

為實現該技術目的，本實用新型的方案是：一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統，至少包括第一連桿、第一升降液壓缸、橫移液壓缸、步進梁梁體、第二連桿、第三連桿和第二升降液壓缸；所述第一連桿和第二連桿分別與第三連桿左端和右端鉸接；所述第一升降液壓缸和第二升降液壓缸的頂端分別連接第一連桿和第三連桿鉸接處以及第三連接桿與第二連接桿鉸接處；所述步進梁梁體設置在第三連桿上端，并且與橫移液壓缸通過連接件連接。

作為本實用新型的優選方案：它由兩個比例閥控制的同步回路，將原來的每個液壓缸由單獨的比例閥控制，兩套比例控制系統控制兩個液壓缸保證速度同步的做法，改為兩套系統合二為一的方式。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統，步進梁運行平穩，再未發生過液壓缸缸頭螺栓切及連桿機構損壞的故障，達到了預期效果；整體結構簡單，實用性強，易于推廣使用。

附圖說明

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為本實用新型的控制原理示意圖；

圖3為本實用新型改進后的控制原理示意圖；

其中：1、第一連桿，2、第一升降液壓缸，3、橫移液壓缸，4、步進梁梁體，11、第二連桿，2、第三連桿，21、第二升降液壓缸。

具體實施方式

下、面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱說明書附圖1～3，本實用新型實施例中，一種新型運輸區步進梁升降驅動液壓系統，至少包括第一連桿1、第一升降液壓缸2、橫移液壓缸3、步進梁梁體4、第二連桿11、第三連桿12和第二升降液壓缸21；所述第一連桿1和第二連桿11分別與第三連桿12左端和右端鉸接；所述第一升降液壓缸2和第二升降液壓缸21的頂端分別連接第一連桿1和第三連桿12鉸接處以及第三連接桿12與第二連接桿11鉸接處；所述步進梁梁體3設置在第三連桿12上端，并且與橫移液壓缸3通過連接件連接。

作為本實用新型的優選方案：它由兩個比例閥控制的同步回路，將原來的每個液壓缸由單獨的比例閥控制，兩套比例控制系統控制兩個液壓缸保證速度同步的做法，改為兩套系統合二為一的方式。

本實用新型在設計時：雙液壓缸由兩個比例閥控制的同步回路，將原來的每個液壓缸由單獨的比例閥控制，兩套比例控制系統控制兩個液壓缸保證速度同步的做法，改為兩套系統合二為一，來保證兩個液壓缸輸出同樣的力，最終步進梁只讓連桿機構保證同步，消除雙液壓缸與連桿機構的內耗。

對于本領域技術人員而言，顯然本實用新型不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本實用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實現本實用新型。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實用新型的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本實用新型內。不應將權利要求中的任何附圖標記視為限制所涉及的權利要求。

以上所述，僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的任何細微修改、等同替換和改進，均應包含在本實用新型技術方案的保護范圍之內。