[實用新型]一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置

有效

• 申請號: 201420873166.X
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204333559U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 麥明鵬;余日輝;王朝進
• 申請（專利權）人: 深圳市奧科斯特自動化有限公司
• 主分類號: H01R43/00
• 分類號: H01R43/00;H01R43/26;G01L5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于機械領域，涉及一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置。

背景技術

線束是汽車電路中連接各電器設備的接線部件，由絕緣護套、接線端子、導線及絕緣包扎材料等組成。

現有的氣體發生器的線束插頭組裝是人工把插頭插進發生器，然后再找測試計對線束插頭進行拉拔力測試。這種人工操作方式動作不穩定，對于對組裝按壓力有要求的情況下，人工作業很不具有說服力，而且動作太慢，太繁雜，工作效率低，不能避免人工重復操作容易出現的誤操作，質量沒有太高的保證。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對現有技術中存在的上述問題，提供了一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置，該線束自動安裝與拉拔力測試裝置工作效率高，減少人工勞動力，解決了現有線束插頭組裝方式不穩定，線束插頭測試不穩定，工作效率低等問題。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置，其特征在于：所述裝置包括一殼體，所述殼體底部具有伸出的置料板，所述置料板的上方具有夾緊機構，所述夾緊機構包括一對夾緊件，所述夾緊件上分別具有夾槽，所述殼體上具有氣缸一，所述氣缸一的輸出端連于所述夾緊件，所述氣缸一控制所述夾緊件夾緊，所述殼體上還具有氣缸二，所述氣缸二的輸出端上下運動且所述輸出端具有按壓頭，所述殼體上還具有氣缸三，所述氣缸三的輸出端連有一對提拉件，所述提拉件的下端均具有卡槽，所述卡槽能夠卡于線束插頭，所述線束插頭位于所述按壓頭的正下方，所述殼體上還具有氣缸四，所述氣缸四的輸出端連接所述夾緊件，所述氣缸四控制所述夾緊件張開。

本裝置具有自動安裝和自動測試的功能，大致操作過程如下：把氣體發生器放置在置料板到位，氣缸一帶動一對夾緊件左右兩邊夾緊，對產品進行固定，然后把線束插頭放置在氣體發生器的上端需安裝位置處，再將提拉件下拉使卡槽卡于線束插頭的兩端，氣缸二以設定的壓力帶動按壓頭向下運動按壓線束插頭使其組裝到位，然后氣缸三以設定的壓力向上拉拔測試線束插頭組裝到位后是否能被拉拔出來，不能被拔出來則產品OK，否則產品NG，然后氣缸四運動帶動夾緊件開口張開，人工把組裝好的產品拿出，完成整個工作循環。本裝置代替了傳統的人工安裝和人工測試，加工的出的產品質量可靠，加工效率高，適合大批量的生產加工。

上述的一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置中，所述提拉件之間具有彈簧，所述彈簧的兩端分別固連所述提拉件的內壁上。

將卡槽卡在線束插頭的兩端時，需要將提拉件分別向兩端撐開才可，撐開后通過彈簧的彈力復位，使卡槽能夠將線束插頭卡住，完成接下來的測試工作。

上述的一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置中，所述置料板上具有置料槽。

氣體發生器的下端放置在置料槽內。

上述的一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置中，所述氣缸一，氣缸二，氣缸三和氣缸四通過螺釘固定在所述殼體上。

通過螺釘固定，連接牢固穩定。

上述的一種線束自動安裝與拉拔力測試裝置中，所述氣缸一，氣缸二，氣缸三和氣缸四均通過電磁閥控制。

通過電磁閥控制汽缸的卸氣，十分方便。

與現有技術相比，本線束自動安裝與拉拔力測試裝置具有以下優點：

1、本線束自動安裝與拉拔力測試裝置具有自動安裝和自動測試的功能。

2、本線束自動安裝與拉拔力測試裝置代替了傳統的人工安裝和人工測試，加工的出的產品質量可靠，加工效率高，適合大批量的生產加工。

3、本線束自動安裝與拉拔力測試裝置提拉件之間具有彈簧，彈簧的兩端分別固連提拉件的內壁上。將卡槽卡在線束插頭的兩端時，需要將提拉件分別向兩端撐開才可，撐開后通過彈簧的彈力復位，使卡槽能夠將線束插頭卡住，完成接下來的測試工作。

附圖說明

圖1是本線束自動安裝與拉拔力測試裝置的整體結構示意圖。

圖2是本線束自動安裝與拉拔力測試裝置提拉件的結構示意圖。

圖中，1、殼體；2、置料板；2a、置料槽；3、夾緊件；3a、夾槽；4、氣缸一；5、氣缸二；6、按壓頭；7、氣缸三；8、提拉件；8a、卡槽；9、氣缸四；10、彈簧。

具體實施方式