[實用新型]駐車拉桿裝配裝置

有效

• 申請號: 201420873056.3
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204430148U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 楊立堅;邵軍;萬華;蔣瑋
• 申請（專利權）人: 上海交運汽車動力系統有限公司
• 主分類號: B21J15/22
• 分類號: B21J15/22;B21J15/38;B21J15/28;B21C51/00
• 代理公司: 上海兆豐知識產權代理事務所(有限合伙) 31241
• 代理人: 屠軼凡

技術領域

本實用新型涉及汽車配件領域的駐車拉桿裝配裝置。

背景技術

目前，我國乘用車市場上裝配自動變速器的汽車呈逐年上漲的趨勢，有關數據顯示我國在高檔乘用車上裝配自動變速器的比例為80％，中檔和家庭乘用車的裝配比例分別為38％和10％，其中AT自動變速器占絕大多數的比例。但是在生產方面，我國自動變速器的生產廠商絕大多數都是合資和外資獨資企業，自動變速器的核心技術一直掌握在外國人手中。

我國從“九五”時期開始重視自動變速器的研發工作，成立了個相關課題攻關小組，在自動變速器的核心技術方面有了一定的突破。在《中國汽車零部件行業“十二五”專項發展規劃》中，提出要全面提高變速箱等關鍵總成和零部件核心技術的掌控能力。

由于駐車拉桿總成是自動變速器中執行駐車功能(P檔)的十分重要的核心零部件，當車輛停放時，選檔桿必須扳入P位，從而通過變速器內部的駐車制動裝置將輸出軸鎖住，尤其在一些坡路上停車時，防止手剎受力過大導致的損壞。使車沖下或者溜下坡，因此設計了P檔這些功能，防止汽車駐車時移動，相關裝配尺寸要求涉及整車的安全性能，因此對于裝配的技術要求相當高。

駐車拉桿裝配過程中裝配長度、壓鉚深度、彈簧力的大小是加工過程中的難點。以往駐車拉桿裝配都是在線加工，然后線下100％測量，其缺點在于：操作人員多、工作強度大、出錯率高、生產效率低。造成這種狀況的原因在于：在裝配過程中，定位機構設計不合理，導致相關拉桿組件無法準確定位，造成裝配長度不可控制的，另外壓鉚設備沒有行程監控導致零件尾端壓鉚深度無法監控，最關鍵的是設備沒有拉桿彈簧力檢測功能，?導致最終拉桿彈簧力是線下檢測，一旦不合格，便涉及到批量產品報廢，大大影響了產品質量、成本及工作效率。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供駐車拉桿裝配裝置，實現在駐車拉桿裝配中，實現拉桿彈簧力的在線測量，避免產品批量報廢的發生。

實現上述目的的技術方案是：駐車拉桿裝配裝置，所述駐車拉桿包括依次軸向連接的拉桿本體、拉桿滑套和拉桿壓套，所述拉桿本體分為彎曲部和直線部，所述直線部上套接拉桿彈簧，所述裝配裝置包括移載機構、凸輪定位機構和壓鉚機構，所述移載機構和凸輪定位機構軸向連接,所述壓鉚機構與所述凸輪定位機構垂直，

所述移載機構包括兩條相互平行設置的移載滑軌、位于所述移載滑軌下方的移載滑軌墊塊；可在所述移載滑軌上滑移的移載滑板，用于驅動所述移載滑板向所述凸輪定位機構一側滑移的電缸，以及與所述移載滑板側面固定的旋轉壓緊機構；

所述電缸的上方設有一個與所述電缸平行的伺服電機，所述電缸靠近所述移載滑軌的一端設有第一電缸支座，所述電缸遠離所述移載滑軌的一端設有將所述電缸和所述伺服電機固定的U型固定件，所述U型固定件上設有第二電缸支座；

所述移載滑板的底部設有一塊推拉板，所述推拉板與所述第一電缸支座之間通過與所述推拉板固定的壓力傳感器以及與所述第一電缸支座固定的電缸連接組件連接；

所述移載滑板頂面上設有用于固定所述拉桿本體的拉桿定位塊和拉桿V型塊；所述拉桿定位塊的頂面設有拉桿定位孔，所述拉桿V型塊的頂面設有與所述移載滑板軸向平行的拉桿V型槽；

所述凸輪定位機構包括一塊下墊塊，所述下墊塊靠近所述移載機構的一端的頂面上設有擋板，所述下墊塊遠離所述移載機構的一端的頂面上設有氣缸座；

所述氣缸座與所述擋板之間設有兩根與所述下墊塊軸向平行的直線?導軌，所述直線導軌上設有可沿所述直線導軌滑移的滑塊連接板，所述滑塊連接板的頂面上，從靠近所述擋板的一側向遠離所述擋板的一側依次設有凸輪輔助支撐塊、用于定位所述拉桿滑套和所述拉桿壓套的凸輪V型塊，以及凸輪推拉塊；所述凸輪V型塊的頂面上設有一條與上墊塊軸向平行的凸輪V型槽，用于定位所述拉桿滑套和所述拉桿壓套，所述凸輪V型槽的兩側，對稱開有一個壓鉚開口，供所述壓鉚機構對所述拉桿壓套進行壓鉚；

所述凸輪推拉塊面向所述凸輪V型塊的一側設有與所述上墊塊的軸向平行的法蘭定位套；

所述凸輪推拉塊與所述氣缸座之間通過與所述氣缸座固定的尾頂氣缸和與所述凸輪推拉塊固定的活結連接。

進一步的，所述壓鉚機構包括兩根平行設置的下壓鉚滑軌，以及在所述下壓鉚滑軌上方，可沿所述下壓鉚滑軌滑移的壓鉚底板，沿所述壓鉚底板的軸向依次設有氣液增壓缸安裝座，內側壓頭支座和前側壓頭支座；