[實用新型]一種用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構

有效

• 申請號: 201420872840.2
• 申請日: 2014-12-29
• 公開（公告）號: CN204387967U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 徐立峰
• 申請（專利權）人: 上海小糸車燈有限公司
• 主分類號: F21V14/08
• 分類號: F21V14/08;F21W101/02;F21W101/10
• 代理公司: 上海三和萬國知識產權代理事務所(普通合伙) 31230
• 代理人: 侯佳猷

技術領域

本實用新型涉及一般車輛照明或信號裝置的布置，尤其涉及一種用于防止燈具PES單元進行遠近光切換時遮光板阻滯現象的遮光板結構。

背景技術

汽車車燈中組合前燈最為復雜，其中遠光和近光的配光是燈具設計的重點和難點。為了保證裝車后前照燈有足夠的照度和足夠寬的照明范圍外，還要不眩目，同時需要針對不同路況引起的燈光偏離進行調整。為追求更好的照明效果,現代汽車大燈多采用PES單元透鏡，采用遮光板組件實現光形控制。中國實用新型專利“一種汽車前照燈投射單元用遮光板結構”(中國實用新型專利號：ZL201120542214.3授權公告號：CN202733793U)公開了一種汽車前照燈投射單元用遮光板，所述遮光板用于汽車前照燈的投射單元中，置于光源反射鏡和透鏡支架之間，包括主遮光板和設置于主遮光板透鏡支架一側的輔助遮光板結構，其特征在于，所述主遮光板形成有用于貫通投射光源的切口區，所述切口區透鏡支架一側下方設置輔助遮光板結構,所述輔助遮光板結構為相對主遮光板傾斜角度α而形成的用于反射光線的突起結構。所述遮光板用于形成汽車前照燈光形的明暗截止線以及輔助實現光形暗區和亮區中的部分照明要求的細部結構,所述遮光板適用于以鹵素燈泡、放電燈泡為光源的投射單元。在車輛行駛過程中，遮光板組件需要頻繁動作，針對不同路況對燈光偏離進行調整。但是，現有的遮光板組件進行遠近光切換時，經常產生阻滯現象造成動作失靈，甚至影響行車安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種汽車車燈的遮光板防阻滯結構，用于解決汽車車燈遮光板組件在遠近光切換時產生阻滯的技術問題。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構，所述的汽車車燈包括光源組件，基座，反射鏡，透鏡組件，以及裝配在基座上、置于的光源組件和透鏡組件之間的遮光板組件；所述的遮光板組件由固定遮光板，活動遮光板，夾持器和驅動電機組成，驅動電機連接到活動遮光板，帶動遮光板組件實現汽車車燈的遠近光切換；其特征在于：

所述固定遮光板的上擋片沖壓窗口位于上擋片的上方，避免上擋片窗口的工藝毛刺阻滯活動遮光板回位；所述的上擋片沖壓窗口的位置向左偏移，其偏移量可以避免上擋片與夾持器接觸造成動作阻滯；

所述活動遮光板的上加強筋位置向右偏移，其偏移量可以避免遮光板的上加強筋與夾持器產生干涉而造成動作阻滯。

本實用新型的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構的一種較佳的技術方案，其特征在于所述的夾持器與活動遮光板的連接接觸面是夾持器的非工藝毛刺面，可以避免夾持器的工藝毛刺對活動遮光板產生干涉阻滯。

本實用新型的有益效果是：

本實用新型提供的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構，通過改變固定遮光板的窗口位置，更改活動遮光板上方的加強筋位置，以及改變夾持器的工藝毛刺面，可有效的防止阻滯現象，其結構簡單易裝配，易于批量生產，操作工操作方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構的裝配關系示意圖；

圖2為本實用新型的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構的固定遮光板；

圖3為本實用新型的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構的活動遮光板；

圖4為本實用新型的用于汽車車燈的遮光板防阻滯結構的遮光板夾持器；

圖5為圖4所示的遮光板防阻滯結構的遮光板夾持器橫斷面示意圖。

以上圖中的各部件的標號：1-基座，2-反射鏡，3-固定遮光板，31-上擋片沖壓窗口，32-上擋片，4-活動遮光板，41-上加強筋，5-夾持器，51-工藝毛刺，6-驅動電機。

具體實施方式

為了能更好地理解本實用新型的上述技術方案，下面結合附圖和實施例進行進一步地詳細描述。