[實(shí)用新型]一種防水的車(chē)載警用燈

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201420872630.3
• 申請(qǐng)日: 2014-12-31
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204313178U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-05-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 艾元平
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 廣州市德晟照明實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): F21S8/10
• 分類號(hào): F21S8/10;F21V1/00;F21V14/06;F21V31/00;F21W101/02;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種防水的車(chē)載警用燈，包括依次設(shè)置的透光板、前蓋、鏡頭部分、散熱器固定板和后蓋，其特征在于：所述透光板和前蓋之間設(shè)有前防水膠圈，所述散熱器固定板和后蓋之間設(shè)有后防水膠圈，所述后蓋上設(shè)有伸縮電機(jī)；所述鏡頭部分包括依次設(shè)置的調(diào)焦透鏡板、護(hù)板、擋光板、第一透鏡、燈珠板；所述燈珠板上設(shè)有若干LED燈珠，所述第一透鏡罩合在所述LED燈珠上，所述調(diào)焦透鏡板上設(shè)有與所述第一透鏡相對(duì)應(yīng)的第二透鏡；所述伸縮電機(jī)的動(dòng)力輸出軸與調(diào)焦透鏡板固定連接，通過(guò)動(dòng)力輸出軸的伸縮運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)調(diào)焦透鏡板滑動(dòng)從而調(diào)節(jié)調(diào)焦透鏡板與第一透鏡之間的距離進(jìn)行調(diào)焦。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述擋光板的表面上設(shè)有與所述第一透鏡相對(duì)應(yīng)的凸臺(tái)，且穿過(guò)所述凸臺(tái)開(kāi)有通孔，所述通孔套設(shè)在第一透鏡上將第一透鏡圍擋在凸臺(tái)內(nèi)部。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述護(hù)板開(kāi)設(shè)有與所述第二透鏡相對(duì)應(yīng)的過(guò)孔，通過(guò)過(guò)孔對(duì)準(zhǔn)于相應(yīng)的第二透鏡將護(hù)板安裝到調(diào)焦透鏡板上。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述燈珠板上開(kāi)設(shè)有第一通孔，與之對(duì)應(yīng)的，所述擋光板、護(hù)板和調(diào)焦透鏡板上開(kāi)設(shè)有第二通孔、第三通孔和第四通孔，所述伸縮電機(jī)的輸出端依次穿過(guò)第一通孔至第四通孔并與調(diào)焦透鏡板固定連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述前蓋和后蓋內(nèi)側(cè)的上表面分別設(shè)有凹槽。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述凹槽為環(huán)形，所述前防水膠圈和后防水膠圈分別固定在相對(duì)應(yīng)的凹槽內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述前防水膠圈和后防水膠圈的截面呈圓形。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的防水的車(chē)載警用燈，其特征在于：所述后防水膠圈和散熱器固定板分別設(shè)有三個(gè)孔，所述伸縮電機(jī)的輸出端穿過(guò)孔與所述鏡頭部分固定連接。