[實用新型]用于鉆井船生活模塊分段吊運中的吊裝眼板

有效

• 申請號: 201420871949.4
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204416888U
• 公開（公告）日: 2015-06-24
• 發明（設計）人: 楊清松;衛超;張妍芩;賴良洲;王燕波
• 申請（專利權）人: 上海中遠船務工程有限公司
• 主分類號: B66C1/10
• 分類號: B66C1/10
• 代理公司: 上海申新律師事務所 31272
• 代理人: 郭春遠

技術領域

本實用新型涉及海洋工程設備運輸輔助裝置，尤其是用于鉆井船生活模塊分段吊運中的吊裝眼板。

背景技術

海洋工程設備由于尺寸大，結構弱，許多碼頭配備吊裝設備不足適用，進一步的對于分段的翻身和合攏作業就更加存在著很多難點。由于國標和企業標準中最小的吊裝眼板為10噸/個，但是，實際上的許多分段都是小于這個重量的，如果將大量的這種眼板應用于現在的產品，不但造成大量鋼材及人力的浪費，還會對生活樓LQ結構造成不同程度的損傷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種用于鉆井船生活模塊分段吊運中的吊裝眼板，

本實用新型的目的將通過以下技術措施來實現：包括吊耳、眼孔、座板和直脊；吊耳外端突出呈圓環狀，且中部有眼孔，吊耳至少有一側邊緣有直線外沿的直脊，吊耳通過直脊垂直固定在座板正面中部，座板背面的面積大于吊耳表面積，而且，眼孔中心與直脊的間距小于直脊長度。

尤其是，吊耳圓環狀突出外端緣過眼孔中心的直徑延長線與直脊垂直，座板在與直脊連接的外端部有凹入的增強焊槽。

尤其是，吊耳圓環狀突出外端緣過眼孔中心的直徑延長線與直脊平行，而且，吊耳圓環狀突出外端高出座板邊緣，并且，座板在該位置有沿直脊延伸方向局部突出的增強鼻板。

本實用新型的優點和效果：通過增加荷載傳遞途徑和轉換效率，結構簡潔，制造、安裝、使用和維護方便，能夠有效的控制荷載精度的運行成本，提高工作效率，加快施工進度。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例1結構示意圖。

圖2為本實用新型實施例2結構示意圖。

附圖標記包括：吊耳1、眼孔2、座板3、直脊4、增強焊槽5、增強鼻板6。

具體實施方式

本實用新型原理在于，由于眼板需要固定在設備的剛性結構外側，并能夠有效通過設備內部的剛性結構傳遞和分解承載負荷，所以，分段吊裝中分配給較小負荷吊裝眼板的固定位置有限，所以，需要更為精確的設計眼板結構，尤其是使其在保持便捷系掛、吊栓的同時，更要提供能夠保證焊接或其它連接方式下使節點產生足夠強度。

本實用新型包括：吊耳1、眼孔2、座板3和直脊4。

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

實施例1：如附圖1所示，吊耳1外端突出呈圓環狀，且中部有眼孔2，吊耳1至少有一側邊緣有直線外沿的直脊4，吊耳1通過直脊4垂直固定在座板3正面中部，座板3背面的面積大于吊耳1表面積，而且，眼孔2中心與直脊4的間距小于直脊4長度。

前述中，吊耳1圓環狀突出外端緣過眼孔2中心的直徑延長線與直脊4垂直，座板3在與直脊4連接的外端部有凹入的增強焊槽5。在座板3需要焊接固定到設備較大的固定表面時，為保證或增強焊接強度，除在座板3的結合面內甚至采用鉚固、螺栓緊固，或是常用的邊緣焊接，更重要的在增強焊槽5部位施焊，將突出的直脊4外端、座板3在增強焊槽5部位的邊緣與設備固定面進一步有效焊固，不只是增加焊接面積，更重要的在于將吊耳1受力可以直接傳遞到設備結構中，在這種情形下，掛接或系固在吊耳1外端眼孔2的載荷以最短距離通過直脊4傳遞，這在現有吊耳1通過座板3將荷載轉移到設備結構中的基礎上增加了，直接作用到設備上的應力傳遞結構，依次支持在較簡潔的連接結構中有效進行較大荷載傳遞。

本實施例中，吊耳1前端突出圓環狀外徑100mm，眼孔2內徑65mm，座板3寬240mm高260mm，吊耳1負荷10噸，焊腳5mm，座板3厚20-30mm，直脊4雙面連續焊接，焊角高度8-10mm。

實施例2：如附圖2所示，吊耳1圓環狀突出外端緣過眼孔2中心的直徑延長線與直脊4平行，而且，吊耳1圓環狀突出外端高出座板3邊緣，并且，座板3在該位置有沿直脊4延伸方向局部突出的增強鼻板6。在這種情形下該方向上突出的增強鼻板6有效增強結構應力負載強度。

本實施例中，吊耳1前端突出圓環狀外徑120mm，眼孔2內徑64mm，座板3寬240mm高100mm，吊耳1負荷20噸，焊腳5mm，座板3厚10-15mm，直脊4雙面連續焊接，焊角高度7mm。

本實用新型在安裝時，制作、使用、再次使用、檢驗和管理詳見《船體分段吊耳制作安裝技術要求》Q/DZY?JS/S-001-2011。裝焊要求使用500N級的低氫焊條(如J507)或CO焊絲(AT.YJ502-2)。除特殊標注外，吊耳裝焊位置要求與內部結構對位。制作、裝焊吊耳過程中，風速超過2m/s時，需裝擋風板。CO焊接時只許上行焊，不許下行焊。除用于搭載、總組、翻身的吊耳外，其余吊耳全部清除并予以移出。分段搭載后，所有的吊耳、工裝、加強材清除后，應符合要求。對≥30T荷載結構焊后進行MT探傷檢驗。