[實用新型]一種3D打印機

有效

• 申請號: 201420871917.4
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204773595U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 李貴寶;李世強
• 申請（專利權）人: 珠海天威飛馬打印耗材有限公司
• 主分類號: B29C67/00
• 分類號: B29C67/00;B33Y30/00
• 代理公司: 珠海智專專利商標代理有限公司 44262
• 代理人: 林永協

技術領域

本實用新型涉及3D打印機領域，具體地說，是涉及一種3D打印機移動軸的固定裝置。

背景技術

快速成型技術能夠用于三維（3D）打印的成型過程，通過電腦數據的轉換過程實現三維物體的制造。通常，3D打印快速成型技術主要包括三種類型：立體雕刻（Stereolithography）、逐層疊加制造（LaminatedObjectManufacturing）和選擇性沉積塑形（SelectiveDepositionModeling）。

選擇性沉積塑形的基本原理為將三維物體逐層切片而得到每一層橫截面的數據信息，基于這些信息將物體制造出來。現有的一種選擇性沉積塑形是熔融沉積成型（FusedDepositionModeling，FDM）。熔融沉積成型的設備包括了一個擠壓頭，擠壓頭內可以設置一個絲料的進給裝置，通過加熱元件對擠壓頭加熱后，擠壓頭能夠擠壓出熔融的流體材料，擠壓出來的材料經冷卻凝固后形成固體結構。

如圖1所示，是市場上銷售的一種FDM的3D打印機包括水平軌道，水平軌道包括相互垂直的X軌道和Y軌道。X軌道包括兩條平行設置的第一X軌道110和第二X軌道120，Y軌道包括兩條平行設置的第一Y軌道210和第二Y軌道220。X軌道通過第一連接架130連接在Y軌道上，并且X軌道能夠沿Y軌道軸向移動。3D打印機還包括用于擠壓出熔融材料的打印頭300，打印頭300通過一個第二連接架310連接在X軌道上，并且第二連接架310能夠沿X軌道軸向移動。

3D打印機還包括沿豎直方向延伸的Z軌道運動組件，Z軌道運動組件包括Z軌道、第三連接架420以及平臺430，Z軌道包括一個絲桿450和兩個固定桿，第三連接架420穿過絲桿450和兩個固定桿，絲桿450的下端設有一個驅動電機，第三連接架420上連接平臺430。在驅動電機的作用下，絲桿450發生旋轉，平臺430在第三連接架420的帶動下能夠沿豎直方向Z軌道的絲桿450和固定桿軸向移動。由于打印頭能夠沿X軸、Y軸和Z軸任意方向移動，在3D打印機的程序控制中首先對物體進行分層切割，每一層預先設定好打印路徑，便能夠實現3D物體的打印過程。

現有的這種打印機體積小巧，打印頭輸出的絲狀材料直徑約為0.1至0.2毫米，適用于家庭打印。然而，3D打印機組裝完成后，X軌道容易在Y軌道上發生軸向移動，這種軸向移動可能會損傷3D打印機的部分組件，從而降低打印機的整體性能；并且，打印頭容易在X軌道上發生軸向移動，移動后可能會碰觸到其它物體進而對打印頭造成損傷。另外，X軌道和打印頭具有一定重力，這兩種力長期負載于Y軌道上，特別是在運輸、搬運過程中,這種力會造成Y軌道的精度喪失。

實用新型內容

針對于3D打印機搬運、存放和運輸過程中軌道之間容易滑動的缺陷，本實用新型提供一種3D打印機。

本實用新型提供的3D打印機包括殼體，殼體具有第一側壁和第二側壁；Y軌道，Y軌道的兩端固定連接在殼體上，Y軌道包括平行布置的第一Y軌道和第二Y軌道；X軌道，X軌道通過第一連接架滑動連接在第一Y軌道上，X軌道通過第二連接架滑動連接在第二Y軌道上；打印頭，打印頭通過第三連接架滑動連接在X軌道；在第一Y軌道的下方，第一側壁上固定連接第一定位裝置，第一定位裝置具有第一擋板和第二擋板，第一連接架的至少一部分結構位于第一擋板和第二擋板之間。

采取上述方案，在3D打印機的軌道上安裝有固定裝置，固定裝置能夠防止X軌道沿Y軌道軸向移動，避免軌道組件在存放、搬運和運輸等過程中不必要的軌道移動所造成的損傷。

一個優選的方案是，第一連接架的下表面與第一定位裝置鄰接。

采取上述方案，第一連接架具有一定重力，Y軌道負責承載第一連接架產生的重力，當第一連接架的下表面與第一定位裝置緊密鄰接后，第一連接架的重力則由第一定位裝置所負載。

進一步優選的方案是，第一擋板和/或第二擋板與第一連接架鄰接。

采取上述方案，第一連接架被嚴格限定在擋板之間，從而不能夠沿Y軌道的軸線方向移動。

一個優選的方案是，在第二Y軌道的下方，第二側壁上固定連接第二定位裝置，第二定位裝置具有第三擋板和第四擋板，第二連接架的至少一部分結構位于第三擋板和第四擋板之間。

采取上述方案，Y軌道是兩條平行布置的軌道，X軌道的兩端分別通過一個連接架滑動連接在第一Y軌道和第二Y軌道，在第二連接架上增加一個第二定位裝置后，可以使X軌道兩端的受力更加均勻，防止X軌道在Y軌道上軸線方向移動的效果將會更加顯著。

進一步優選的方案是，第二連接架的下表面與第二定位裝置鄰接。