[實用新型]一種前杠中網結構

有效

• 申請號: 201420871815.2
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204488713U
• 公開（公告）日: 2015-07-22
• 發明（設計）人: 方智勇
• 申請（專利權）人: 臺州麒銘模業有限公司
• 主分類號: B60R19/52
• 分類號: B60R19/52
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車前保險杠的中網結構,更具體地說，它涉及一種前杠中網結構。

背景技術

目前的汽車前保險杠的中網結構的結構穩定性及結構強度低，當汽車行駛過程中，氣流從格柵通過時，會影響格柵的結構穩定性。

實用新型內容

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種結構合理、簡單，實用性強，結構強度大的前杠中網結構。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種前杠中網結構，其特征是：包括透氣格柵及定位件，透氣格柵包括相互連接的包邊架及定位架，包邊架包括橫隔架及與橫隔架兩端連接的側邊架，兩個側邊架之間固定有橫隔板，橫隔板上沿外壁均布有若干相互連接的大梯形件，且相鄰兩個大梯形件之間構成有錐形口，橫隔板下沿外壁均部有若干相互連接的小梯形件，且相鄰兩個小梯形件之間構成有弧形口，所述橫隔板上沿與橫隔架下沿之間設有第一格柵，橫隔板下沿與定位架上沿之間設有第二格柵，第一格柵與第二格柵上的各個格柵口由錐形口與弧形口連接而構成，第一格柵上設有兩個對應設置的卡扣件，所述定位件包括兩側分別與側邊架連接的基礎件及與定位架下沿連接的前杠件，前杠件構成有前杠槽，所述前杠槽內設有外連接基座組及內連接基座組，外連接基座組包括第一外連接基座及第二外連接基座，內連接基座組包括第一內連接基座及第二內連接基座，所述第一內連接基座及第二內連接基座位于第一外連接基座及第二外連接基座之間，第一外連接基座與第一內連接基座之間設有空心的第一加強座，該第一加強座分別與前杠槽的兩側內壁固定的，第一內連接基座與第二內連接基座之間設有兩個加強座組合連接而成的第二加強座，第二內連接基座與第二外連接基座之間設有第三加強座。

本實用新型進一步設置為：所述第一外連接基座包括相互連接的第一定位盤及空心的第一支撐盒，該第一支撐盒的上端面上設有第一加強組；所述第一內連接基座包括相互連接的第二定位盤及空心的第二支撐盒，該第二支撐盒的上端面上設有第二加強組。

本實用新型進一步設置為：第一加強組由三塊第一加強板組成，第一加強板包括相互連接的第一角板及靴板，靴板與前杠槽的內側壁貼合。

通過采用上述技術方案，本實用新型的有益效果：

本申請前杠中網結構上的透氣格柵包括相互連接的包邊架及定位架，包邊架包括橫隔架及與橫隔架兩端連接的側邊架，兩個側邊架之間固定有橫隔板，橫隔板大大提高了包邊架的結構穩定性。橫隔板上沿與橫隔架下沿之間設有第一格柵，橫隔板下沿與定位架上沿之間設有第二格柵，通過橫隔板的分割，進一步提高了第一格柵及第二格柵的結構穩定性，當汽車行駛時，空氣從格柵通過不會影響第一格柵及第二格柵的結構穩定性。各個格柵口由錐形口與弧形口連接而構成，弧形口能大大提高各個格柵的結構強度，而錐形口具有穩定格柵的作用，錐形口及弧形口保證各個格柵在空氣流通的過程中結構穩定性及結構強度。在第一格柵上設有兩個對應設置的卡扣件，卡扣件輔助格柵與汽車本體穩定連接。

定位件包括兩側分別與側邊架連接的基礎件及與定位架下沿連接的前杠件，前杠件構成有前杠槽，所述前杠槽內設有外連接基座組及內連接基座組。外連接基座組包括第一外連接基座及第二外連接基座，內連接基座組包括第一內連接基座及第二內連接基座，第一外連接基座的第一定位盤是用于跟汽車前保險杠連接的，空心的第一支撐盒具有很大支撐強度，保證了第一加強組與前杠槽內壁的連接穩定性，同時大大提高定位件的結構強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的立體結構圖。

圖2為本實行新型的第一半剖視圖。

圖3為本實用新型的第二半剖視圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示：