[實用新型]一種角形關節接頭球面孔車床夾具

有效

• 申請號: 201420871785.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204471053U
• 公開（公告）日: 2015-07-15
• 發明（設計）人: 江金子;李曉將;許永
• 申請（專利權）人: 常州中鐵科技有限公司;常州金瑞達科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/12
• 分類號: B23Q3/12
• 代理公司: 常州市江海陽光知識產權代理有限公司 32214
• 代理人: 曹煥元

技術領域

本實用新型涉及鐵路工程機械零件加工制造領域，具體涉及一種加工角形關節接頭球面孔用的車床夾具。

背景技術

角形關節接頭用于單列和雙列角接觸球軸承，且是其中一個重要零件。該軸承用于機床主軸、高頻馬達、燃汽輪機、離心分離機、小型汽車前輪、差速器小齒輪軸和各類變速器等場合。角接觸球軸承極限轉速很高，可以同時承受徑向載荷和軸向載荷，其軸向載荷能力由接觸角決定，并隨接觸角的增大而增大。

單列角接觸球軸承只能承受一個方向的軸向載荷，在承受徑向載荷時，會引起附加軸向力，必須施加相應的反向載荷，因此，該種軸承一般都是成對使用。

雙列角接觸球軸承能承受較大的以徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷和力矩載荷，它能限制軸或外殼雙向軸向位移，接觸角為30°。成對安裝角接觸球軸承能承受以徑向載荷為主的徑向載荷為主的徑向、軸向雙向聯合載荷，也可承受純徑向載荷。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構簡單，使角形關節接頭球面孔加工方便、效率高的車床夾具。

實現本實用新型目的的基本技術方案是：一種角形關節接頭球面孔車床夾具，其結構特點是：包括夾具主體和定位銷。夾具主體中央設有開口向上的球面孔。球面孔的球心位于夾具主體中。夾具主體中央還設有貫穿其上下的通孔，通孔與球面孔相通，且通孔的軸線經過球面孔的球心。夾具主體右部上側沿左右向設有貫通其內外的圓柱型直槽。圓柱型直槽的內端與球面孔相通。圓柱型直槽的軸線經球面孔的球心。圓柱型直槽的軸線位于夾具主體的前端面后側。夾具主體上部還設有銷軸孔，銷軸孔的軸線與圓柱型直槽的軸線相互平行設置，且位于夾具主體前后向的中部。夾具主體為2半拼成的結構。夾具主體為圓柱沿U型線路切割形成成2半。U型線路將球面孔、通孔和銷軸孔均分成兩部分。

本實用新型具有積極的效果：（1）本實用新型結構簡單，待加工工件能正確定位且裝夾牢固、可靠和安全。（2）通過使用本夾具，能在數控臥車采用三爪夾持夾具的方式進行加工，從而改變原有四爪裝夾車削不規則形狀工件的加工方法，而且相對四爪裝夾加工方式而言，夾具設計制作簡單，待加工工件安裝操作更方便、效率高、精度高，對機床精度損傷小。（3）本實用新型的夾具主體設有球面孔，對待加工工件采用球面接觸壓緊方式，能更好地消除在裝夾過程中的變形，更好的保護代加工工件，且提高了加工精度。（4）本實用新型的夾具主體設有與球面孔想通的通孔，?有利于工件與夾具在配合完好的情況下，減少兩者的接觸面積，避免接觸面太大而造成的定位不準，導致工件在加工時發生位置變化。

附圖說明

圖1為本實用新型的角形關節接頭球面孔車床夾具的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視示意圖。

上述附圖中的標記如下：

夾具主體1，球面孔1-1，通孔1-2，圓柱型直槽1-3，銷軸孔1-4，

定位銷2，U型線路3。

具體實施方式

本實用新型的方位的描述按照圖1所示的方位進行，也即圖1所示的上下左右方向即為描述的上下左右方向，圖1所朝的一方為前方，背離圖1的一方為后方。

（實施例1）

見圖1和圖2，本實用新型的角形關節接頭球面孔車床夾具包括夾具主體1和定位銷2。夾具主體1中央設有開口向上的球面孔1-1。球面孔1-1的球心位于夾具主體1中。夾具主體1中央還設有貫穿其上下的通孔1-2，通孔1-2與球面孔1-1相通，且通孔1-2的軸線經過球面孔1-1的球心。夾具主體1右部上側沿左右向設有貫通其內外的圓柱型直槽1-3。圓柱型直槽1-3的內端與球面孔1-1相通。圓柱型直槽1-3的軸線經球面孔1-1的球心。圓柱型直槽1-3的軸線位于夾具主體1的前端面后側。夾具主體1上部還設有銷軸孔1-4，銷軸孔1-4的軸線與圓柱型直槽1-3的軸線相互平行設置，且位于夾具主體1前后向的中部。夾具主體1為2半拼成的結構。夾具主體1整體呈圓柱形。夾具主體1由調質處理后的圓鋼沿其徑向切割下來，后沿U型線路3進行線切割成2半。U型線路3將球面孔1-1、通孔1-2和銷軸孔1-4均分成兩部分。