[實用新型]一種新型輪胎膠布纏繞機

有效

• 申請號: 201420871388.8
• 申請日: 2014-12-26
• 公開（公告）號: CN204547104U
• 公開（公告）日: 2015-08-12
• 發明（設計）人: 楊碩駿;宋錦濤;吳開生;王群偉;張李清;梁慶華;許黎明
• 申請（專利權）人: 上海驕成機電設備有限公司
• 主分類號: B29D30/32
• 分類號: B29D30/32
• 代理公司: 上海漢聲知識產權代理有限公司 31236
• 代理人: 郭國中;樊昕

技術領域

本實用新型涉及一種子午輪胎制造裝備，更具體的說，涉及一種輪胎鋼圈膠布的自動纏繞裝置。

背景技術

汽車輪胎對汽車整體性能的影響非常大，輪胎鋼絲圈為了保證鋼絲圈的一體性通常需要在表面包裹一層膠布，這已成為一項輪胎生產必不可少的工序。人工膠布纏繞的方式不僅松緊不一致，膠布排列也不均勻，影響鋼絲圈質量，同時勞動量較大，生產效率低。專利CN101342791B闡述了一種巨型輪胎包布纏繞機，包括支撐架，支撐架的下部安裝有底座，支架上部設有兩根導柱，兩根導柱之間設有支撐箱體，支撐箱體的中間位置設有環形的齒盤，齒盤通過連接盤支撐在支撐箱體上，齒盤與安裝在支撐箱體內的第一動力驅動裝置傳動連接，底座內安裝有用來驅動鋼絲圈轉動的齒形輥，齒形輥與第二動力驅動裝置傳動連接。支撐箱體下部設有開口，齒盤和連接盤上分別設有與支撐箱體上的開口寬度一致的開口，連接盤上裝有用來放置尼龍膠布卷的卷軸。此類纏繞機維護麻煩，自動化程度比較低，操作復雜，對工人的熟練程度要求較高，尤其是在纏繞過程中，膠布卷必須跟隨纏繞運動一起轉動，必須頻繁更換膠布卷，降低了設備效率以及自動化程度。

實用新型內容

本實用新型針對上述現有技術中存在的技術問題，提供一種新型輪胎膠布纏繞機，具有自動化程度高、減少人工換料次數、調節靈活、提高生產效率的優點，只需外部的卷料不斷供給便能夠完成鋼絲圈的連續包布。

為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種新型輪胎膠布纏繞機，包括主驅動模塊、主纏繞模塊、鋼圈前進驅動模塊、膠布切斷模塊、膠布夾緊模塊、鋼圈壓緊模塊，主驅動模塊通過齒輪與主纏繞模塊相連，且均連接在箱體上，鋼圈前進驅動模塊通過固定在箱體側面上的一電機驅動，膠布切斷模塊安裝在箱體頂部，膠布夾緊模塊包括兩部分，分別是右側固定在箱體上的部分和左側裝在中間大輪盤?上的部分，鋼圈夾緊模塊固定在箱體上，在鋼圈兩側各有一個，所述主驅動模塊用于驅動所述主纏繞模塊完成膠布對鋼圈的纏繞；所述鋼圈前進驅動模塊用于當鋼圈的某一部分膠布包好時，提供給鋼圈作用力，使得鋼圈轉過一定的角度，從而進行下一部分的纏繞；所述膠布切斷模塊用于當一個鋼圈所需的膠布全部進入纏繞頭內部時，切斷膠布；所述膠布夾緊模塊用于控制當膠布進入夾緊頭下需要夾緊或松開的狀態控制；所述鋼圈壓緊模塊用于當上一鋼絲圈包布完成進入下一道工序后，使下一鋼圈進入，當下一鋼圈進入后，壓緊鋼圈。

所述纏繞機呈以垂直面對稱分布，對稱面兩側均包括主纏繞模塊、鋼圈前進驅動模塊、膠布切斷模塊、膠布夾緊模塊、鋼圈壓緊模塊，以及除主驅動模塊中的驅動電機外的主驅動模塊。

所述纏繞機還包括自動零位調節結構，用于每次起頭時膠布的位置固定。

所述主驅動模塊包括固定在箱體上的驅動電機、兩個傳動齒輪以及位于箱體中間設置的大輪盤，所述電機軸上裝有一齒輪，電機軸齒輪與兩個傳動齒輪嚙合，兩個傳動齒輪再與大輪盤上設置的大圓弧齒輪嚙合，將電機的轉動傳遞到中間大輪盤的轉動。

所述主纏繞模塊包括內側滾輪和外側滾輪，所述內側滾輪通過軸固定在箱體上，共設置7個，中間齒輪內側套在內側滾輪外側，再通過主驅動模塊的傳動齒輪帶動中間齒輪旋轉，齒輪連接在中間大輪盤上從而帶動中間大輪盤的轉動，所述外側滾輪通過螺栓固定在中間大輪盤上，共設置11個。

所述鋼圈前進驅動模塊包括前進驅動電機，所述前進驅動電機通過錐齒輪分成用聯軸器連接的兩部分動力，分別由兩側傳入箱體中，驅動軸兩邊通過滾動軸承再加上軸承座連接在箱體上，在驅動軸中間套上具有粘性力的圓筒，用來帶動鋼圈的轉動。

所述膠布切斷模塊包括氣缸，所述氣缸固定在箱體上，左側通過連接件連上切刀，用來切斷膠布，并在左側裝有切道和引導膠布進入箱體的滾子。

所述膠布夾緊模塊包括其右側安裝的膠布夾緊氣缸，并通過兩個引導桿用來引導設置在左側、作為執行元件的矩形框的移動，所述矩形框和氣缸相連接，固定在圓盤上，能偶隨圓盤繞圓盤中心轉動。

所述鋼圈夾緊模塊包括設置在其右側的鋼圈夾緊氣缸，氣缸推動桿末端通過轉動副連接一個三角架，所述三角架再通過兩桿與固連在箱體上的U形框架連接，并在其中一個轉動副上連接輸出桿。