[實(shí)用新型]一種廢氣再循環(huán)裝置及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420870427.2
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204610074U
• 公開（公告）日: 2015-09-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉俊梅;趙恒;劉毅;張鵬
• 申請（專利權(quán)）人: 合肥威爾燃油系統(tǒng)股份有限公司
• 主分類號: F02M25/07
• 分類號: F02M25/07;F02D21/08
• 代理公司: 北京北翔知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11285
• 代理人: 鄭建暉;楊勇

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種廢氣再循環(huán)裝置及具有其的發(fā)動(dòng)機(jī)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的如用于發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣再循環(huán)裝置通常采用角度感應(yīng)機(jī)制，即通過芯片感應(yīng)齒輪轉(zhuǎn)過的角度并將所感應(yīng)的角度換算為閥桿的位移，進(jìn)而通過控制閥桿的運(yùn)動(dòng)來控制閥門的打開和閉合以控制廢氣的再循環(huán)。

采用這種機(jī)制的廢氣再循環(huán)裝置中存在以下缺陷：由于這種機(jī)制需要將齒輪轉(zhuǎn)過的角度換算為閥桿的位移，從而引入計(jì)算誤差，且由于齒輪本身轉(zhuǎn)過的角度相對較小，因而此誤差對于閥桿的實(shí)際位移將產(chǎn)生較大的影響，進(jìn)而導(dǎo)致對于閥桿位移的控制出現(xiàn)嚴(yán)重的偏差，并最終導(dǎo)致閥門打開程度和廢氣循環(huán)量的嚴(yán)重偏差。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，本實(shí)用新型通過優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一種采用非接觸式智能位移傳感器直接感應(yīng)閥桿位移的廢氣再循環(huán)裝置及具有所述廢氣再循環(huán)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)，根據(jù)本實(shí)用新型的廢氣再循環(huán)裝置所采用的直接感應(yīng)閥桿位移的機(jī)制避免了計(jì)算誤差，不僅克服了上述缺點(diǎn)，同時(shí)具有信號反饋速度快、密封性好、能夠精確控制閥桿位移的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述缺陷，提供一種廢氣再循環(huán)裝置，包括：

一個(gè)上殼體組件，進(jìn)一步包括：

一個(gè)電機(jī)；

一個(gè)驅(qū)動(dòng)齒輪系，與所述電機(jī)通過軸連接并由所述電機(jī)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)；以及

一個(gè)傳動(dòng)齒輪系，與所述驅(qū)動(dòng)齒輪系嚙合并隨所述驅(qū)動(dòng)齒輪系轉(zhuǎn)動(dòng)；

一個(gè)蓋板組件，安裝于所述上殼體組件的一側(cè)以封閉所述上殼體組件，并分別與外部電源和所述電機(jī)電連接并向所述電機(jī)供電；以及

一個(gè)下殼體組件，與所述上殼體組件的下端連接，所述下殼體組件進(jìn)一步包括：

一個(gè)閥桿，其一端穿過所述上殼體組件的下端并連接于所述驅(qū)動(dòng)齒輪系的一側(cè)，并可隨所述驅(qū)動(dòng)齒輪系的轉(zhuǎn)動(dòng)沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)；

一個(gè)閥桿彈簧，套裝于所述閥桿上并靠近所述閥桿的連接所述驅(qū)動(dòng)齒輪系的一端；

至少一個(gè)閥片，分別安裝于所述閥桿上；以及

廢氣通道，具有與外部環(huán)境連通的進(jìn)氣口和出氣口，以及能夠與所述閥片相配合從而被所述閥片封閉的閥門，所述閥桿從所述至少一個(gè)閥門中穿過，

其中，所述蓋板組件中還包括一個(gè)非接觸式智能位移傳感器設(shè)置于所述蓋板組件的面向所述上殼體組件的表面上，所述上殼體組件中還包括一個(gè)磁鋼，所述磁鋼帶有磁性，其被設(shè)置為能夠與所述閥桿同步運(yùn)動(dòng)。優(yōu)選地，所述非接觸式智能位移傳感器通過感應(yīng)其與所述磁鋼之間的磁通量的變化來感應(yīng)其與所述磁鋼之間的位移變化。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述非接觸式智能位移傳感器以嵌入、粘接、鉚接、卡合或螺釘?shù)热我膺B接方式設(shè)置于所述蓋板組件的面向所述上殼體組件的表面上。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述驅(qū)動(dòng)齒輪系包括一個(gè)通過軸連接于所述電機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪和一個(gè)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合并隨所述驅(qū)動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)的減速齒輪。

優(yōu)選地，所述減速齒輪包括一個(gè)與所述驅(qū)動(dòng)齒輪嚙合、且直徑大于所述驅(qū)動(dòng)齒輪的直徑的第一齒輪和一個(gè)從所述第一齒輪的一個(gè)側(cè)面上垂直向外延伸形成的直徑小于所述第一齒輪的第二齒輪。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述傳動(dòng)齒輪系包括一個(gè)與所述減速齒輪的所述第二齒輪嚙合的傳動(dòng)齒輪和一個(gè)凸輪，所述凸輪通過軸連接于所述傳動(dòng)齒輪的一個(gè)側(cè)表面上，且所述凸輪的軸心偏離所述傳動(dòng)齒輪的軸心。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述電機(jī)中設(shè)有兩個(gè)內(nèi)凹的電機(jī)插孔，所述蓋板組件包括一個(gè)用于電連接外部電源的電源插頭和兩個(gè)能夠分別插入所述電機(jī)的兩個(gè)電機(jī)插孔內(nèi)的電機(jī)插頭，從而向電機(jī)供電。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述閥桿連接于所述凸輪，所述磁鋼設(shè)于所述凸輪上或所述閥桿的靠近所述凸輪的一端。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，所述上殼體組件與所述下殼體組件的連接處的用于使所述閥桿從其中穿過的開口內(nèi)設(shè)有導(dǎo)向保護(hù)套，所述導(dǎo)向保護(hù)套中設(shè)有能夠使閥桿從其中穿過的通孔，所述導(dǎo)向保護(hù)套能夠?qū)蜷y桿的直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)并有效防止閥桿的晃動(dòng)和與機(jī)體的碰撞。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，于所述閥桿和所述導(dǎo)向保護(hù)套之間設(shè)有密封墊，所述密封墊取材自石墨和/或橡膠。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選實(shí)施方式，于所述閥桿和所述導(dǎo)向保護(hù)套之間設(shè)有密封墊，所述密封墊由外殼和內(nèi)芯組成，所述外殼采用304不銹鋼等耐磨且耐腐蝕的材料，所述內(nèi)芯采用聚四氟乙烯等耐高溫的高分子聚合物。