[實用新型]一種風力發電雙重剎車機構有效
| 申請號: | 201420870413.0 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN204437132U | 公開(公告)日: | 2015-07-01 |
| 發明(設計)人: | 劉金鵬;王芳;蔣作平;周紹君 | 申請(專利權)人: | 上海致遠綠色能源股份有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/14 | 分類號: | F16D65/14;F03D7/00;F16D121/02;F16D121/18;F16D123/00 |
| 代理公司: | 上海申匯專利代理有限公司 31001 | 代理人: | 翁若瑩 |
| 地址: | 201611 *** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 風力 發電 雙重 剎車 機構 | ||
技術領域
本實用新型涉及一種中小型風力發電機組用的電動剎車和氣動剎車雙重鼓式剎車制動機構,屬于風力發電技術領域。
背景技術
當前,中小型風力發電機組中采用的剎車機構,或采用空氣壓縮機結合氣室作為驅動源,或采用線性致動器即電動推桿作為驅動源,推動制動器達到風機組的剎車目的。
由于氣動剎車長時間工作時有漏氣的可能性,容易導致剎車力矩不足。電動剎車的剎車動作又較慢,緊急剎車效果不好。
實用新型內容
本實用新型要解決的技術問題是提供一種用于中小型風力發電機組的電動剎車和氣動剎車雙重鼓式剎車制動機構,以提高制動系統的安全性和可靠性,延長設備的使用壽命。
為了解決上述技術問題,本實用新型的技術方案是提供一種風力發電雙重剎車機構,其特征在于:包括鼓式制動器,鼓式制動器的凸輪軸上設有兩個滾柱式超越離合搖臂,電動推桿和氣室各與一滾柱式超越離合搖臂連接。
優選地,所述鼓式制動器包括制動鼓,兩個制動蹄設于制動鼓內部,兩個制動蹄之間通過所述凸輪軸連接,兩個制動蹄上部通過拉伸彈簧拉緊。
優選地,滾柱式超越離合搖臂包括內爪輪、搖桿、彈簧、頂銷和滾柱,內爪輪設于搖桿一端內部,內爪輪和搖桿之間設有頂銷和滾柱,頂銷頂住滾柱,頂銷內設有彈簧;內爪輪和所述凸輪軸通過花鍵連接,搖桿另一端與氣室或電動推桿連接。
本實用新型提供的風力發電雙重剎車機構的工作情況如下:當遇到大風需要緊急剎車時,由于氣動剎車動作速度快,氣動剎車工作;當遇到大風需要制動時,氣室制動因各種原因失效的情況下,電動推桿工作;當需要長時間制動或緊急制動時,氣動和電動推桿同時動作。
本實用新型提供的風力發電雙重剎車機構具有如下有益效果:
1.制動剎車作為定槳距風力機組的主要保護方式,雙重剎車機構確保了風機組的安全可靠;
2.氣動剎車有問題時,可采用電動推桿輔助制動;
3.緊急制動時或長時間制動時,可采用同時制動;
4.提高了制動系統的安全性和可靠性;
5.保證風機在大風時實現可靠剎車,延長了設備的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型提供的風力發電雙重剎車機構示意圖;
圖2為兩個滾柱式超越離合搖臂示意圖;
圖3為鼓式制動器示意圖;
圖4為滾柱式超越離合搖臂具體結構示意圖;
圖5為圖4中局部放大圖;
圖6為氣動剎車工作過程一示意圖;
圖7為氣動剎車工作過程二示意圖;
圖8為電動剎車工作過程一示意圖;
圖9為電動剎車工作過程二示意圖。
具體實施方式
為使本實用新型更明顯易懂,茲以一優選實施例,并配合附圖作詳細說明如下。
如圖1~圖3所示,本實用新型提供的風力發電雙重剎車機構包括兩個動力源:電動推桿1和氣室2,兩個滾柱式超越離合搖臂3、4,凸輪軸5和鼓式制動器6。鼓式制動器6包括制動鼓7,兩個制動蹄8設于制動鼓7內部,兩個制動蹄8之間通過凸輪軸5連接,凸輪軸5順時針轉動時,制動蹄8抵在制動鼓7內圈實現剎車。兩個制動蹄8上部靠一個拉伸彈簧9拉緊,在拉伸彈簧9的作用下,凸輪軸5可自動復位。兩個滾柱式超越離合搖臂3、4的內爪輪和凸輪軸5為花鍵連接,可以在同樣的直徑下增大傳遞的扭矩,兩個滾柱式超越離合搖臂3、4分別連接電動推桿1和氣室2。
搖臂是動力源(氣室或電動推桿)向執行部件(鼓式制動器的凸輪軸)傳遞轉矩的中間連接件;超越離合器是一種利用主動部分和從動部分的速度變化或旋轉方向的變換,實現主從部分自行離合的離合器;本實用新型中的超越離合器可以為滾珠式或楔塊式超越離合器,超越離合器的詳細結構介紹參見《機械設計手冊》第四版第2卷的第六篇第3章10節超越離合器。本實用新型中的超越離合器搖臂是根據結構需求在超越離合器(標準件)的結構上延伸出來的,并以滾柱式超越離合器為例進行介紹。
結合圖4和圖5,滾柱式超越離合搖臂包括內爪輪10、搖桿11、彈簧12、頂銷13和滾柱14,內爪輪10設于搖桿11一端內部,搖桿11另一端的孔與氣室2或電動推桿1連接,內爪輪10和搖桿11之間設有頂銷13和滾柱14,頂銷13頂住滾柱14,頂銷13內設有彈簧12。
1)內爪輪10與凸輪軸5通過花鍵連接,為從動件;搖桿11由氣室2或電動推桿1帶動,為主動件。
a)搖桿11順時針方向轉動,滾柱14受摩擦力的作用被楔緊在楔槽內,帶動內爪輪10轉動。
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