[實用新型]提升給料縮分組合裝置有效
| 申請號: | 201420869226.0 | 申請日: | 2014-12-31 |
| 公開(公告)號: | CN204399960U | 公開(公告)日: | 2015-06-17 |
| 發明(設計)人: | 羅建文;龔偉民 | 申請(專利權)人: | 長沙開元儀器股份有限公司 |
| 主分類號: | B65G17/12 | 分類號: | B65G17/12;B65G47/38;G01N1/28 |
| 代理公司: | 北京集佳知識產權代理有限公司 11227 | 代理人: | 羅滿 |
| 地址: | 410100 湖南省長*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 提升 料縮分 組合 裝置 | ||
技術領域
本實用新型涉及煤樣縮分領域,更具體地說,涉及一種提升給料縮分組合裝置。
背景技術
電廠等其它用煤企業中,在商品煤樣采制化過程里,根據國家標準GB474-2008《煤樣的制備方法》中的要求,對煤樣進行縮分,人工采用常規二分器進行縮分。
也有現有技術采用縮分裝置進行縮分,但由于其進料口所處位置較高,目前一般采用人工加料,勞動強度較大,并且人為因素會產生誤等其他不利影響。。
因此,如何減少對縮分裝置加料的勞動強度,是目前本領域技術人員亟待解決的問題。
實用新型內容
有鑒于此,本實用新型提供了一種提升給料縮分組合裝置,以實現減少對縮分裝置加料的勞動強度。
為了達到上述目的,本實用新型提供如下技術方案:
一種提升給料縮分組合裝置,包括用于對煤樣縮分的縮分裝置,還包括用于提升煤樣的提升裝置和用于對縮分裝置給料的給料裝置,提升裝置包括位于其下端的提升進料口和位于其上端的提升出料口,給料裝置連接于縮分裝置和提升裝置之間,其給料入口與提升出料口連通,其給料出口與縮分裝置的縮分進料口連通。
優選的,縮分裝置包括連接于縮分腔體上的兩個用于留樣的留樣出口和一個用于排出棄樣的棄樣出口。
優選的,提升裝置包括位于下端的橫向運輸段和與橫向運輸段的端部連接的豎向運輸段,提升進料口設置于橫向運輸段的端部,提升出料口設置于豎向運輸段的頂端。
優選的,提升裝置為Z型提升機。
優選的,給料裝置為振動式給料裝置。
優選的,給料裝置為皮帶式給料裝置。
本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置,包括用于對煤樣縮分的縮分裝置,還包括用于提升煤樣的提升裝置和用于對縮分裝置給料的給料裝置,提升裝置包括位于其下端的提升進料口和位于其上端的提升出料口,給料裝置連接于縮分裝置和提升裝置之間,其給料入口與提升出料口連通,其給料出口與縮分裝置的縮分進料口連通。由于增加了與縮分裝置連接的提升裝置和給料裝置,可以將煤樣通過提升裝置加入給料裝置,進而加入縮分裝置的縮分進料口,代替了人力,顯著的減少了人的勞動強度,也減少了人為誤差等不利因素。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案,下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的主視圖;
圖2為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的俯視圖;
圖3為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的縮分裝置結構示意圖;
圖4為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的結構示意圖;
上圖中:1為提升裝置、11為提升進料口、12為煤樣斗、13為提升出料口、2為給料裝置、3為縮分裝置、31為第一留樣出口、32為棄樣出口、33為第二留樣出口、34為固定架、35為驅動旋轉電機、36為縮分腔體、37為縮分進料口。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整的描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型的實施例,本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
圖1為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的主視圖;圖2為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的俯視圖;圖3為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的縮分裝置結構示意圖;圖4為本實用新型所提供的提升給料縮分組合裝置的結構示意圖。
本實用新型提供的提升給料縮分組合裝置,包括用于對煤樣縮分的縮分裝置3,還包括用于提升煤樣的提升裝置1和用于對縮分裝置3給料的給料裝置2,所述提升裝置1包括位于其下端的提升進料口11和位于其上端的提升出料口13,所述給料裝置2連接于所述縮分裝置3和所述提升裝置1之間,其給料入口與所述提升出料口13連通,其給料出口與所述縮分裝置3的縮分進料口37連通。由于增加了與縮分裝置3連接的提升裝置1,可以將煤樣通過提升裝置1加入縮分裝置3的縮分進料口37,代替了人力,顯著的減少了人的勞動強度。并且,采用這種設計使整體結構更緊湊,也能夠實現自動化,增強了對各個配套設計端口的自動控制。
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