[實用新型]電動自行車

有效

• 申請號: 201420868644.8
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204323605U
• 公開（公告）日: 2015-05-13
• 發明（設計）人: 劉曉
• 申請（專利權）人: 江蘇綠能電動車科技有限公司
• 主分類號: B62K11/00
• 分類號: B62K11/00;B62J17/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 袁興隆

技術領域

本實用新型涉及一種電動車技術領域，尤其是一種電動自行車。

背景技術

電動自行車是通過控制器、電機、電源等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車子，電動自行車以其價廉、便捷、環保的功能優勢，受到群眾青睞，需求旺盛。現有技術中的電動自行車在充電時需要連接專用充電器，一般者一般將充電器留著家中，當電動自行車在外電量耗盡時，難以進行及時充電，難以繼續騎行。也有使用者將充電器放置于電動自行車的座桶或車頭籃內，但因難以固定會騎行時在座桶內或車頭籃內發生碰撞，影響充電器的使用壽命，且防盜性能差。因此充電器的攜帶多有不便。

作為電動自行車核心控制部件的控制器設置于電動自行車整車的后部或后輪上方或車體塑件內。控制器作為電動車的控制中樞部分，需要具有良好的防水、散熱、防震性能。如果散熱效果不好，電路板長期工作，溫度升高超過元器件的最高值，元器件損壞，從而導致控制器工作不正常乃至操作失靈?；如果密封性不好，電動車控制器進水，使電路板的元器件短路失靈，這樣都會使得電動車的安全性能沒有保障。

作為電動自行車核心控制部件的控制器設置于電動自行車整車的后部或后輪上方或車體塑件內，雖然能很好解決防水問題，但是也使得散熱性能減弱，不利于控制器的散熱。且這種設置方式使得控制器的拆裝變的復雜，維護時費時費力。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是：克服現有技術中電動自行車的充電器攜帶不便和控制器維護不便的技術問題，提供一種電動自行車，將充電器安裝于電動自行車上，且具有獨立空間，使用方便，將控制器獨立于車架主體外，便于拆裝維護。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種電動自行車，包括車架與分別設置于車架前后方的前輪和后輪，所述的車架上位于后輪的左右兩側處均設有護板，其中一個護板的上方設有一個充電器護殼，所述的充電器護殼內安裝有充電器；另一個護板的上方設有一個控制器護殼，所述的控制器護殼內安裝有控制器，所述的充電器通過導線與蓄電池連接。

進一步的，為利于充電器和控制器散熱，所述的充電器護殼上設有第一進氣口和第一排氣口，所述的控制器護殼上設有第二進氣口和第二排氣口。

進一步的，為了提高散熱效果，所述的第一進氣口設置于充電器護殼上朝向電動自行車車頭的位置，所述的第一排氣口設置于充電器護殼上朝向電動自行車車尾的位置，所述的第二進氣口設置于控制器護殼上朝向電動自行車車頭的位置，所述的第二排氣口設置于控制器護殼上朝向電動自行車車尾的位置。

第一種實施例，所述的充電器護殼與護板為一體式結構，所述的控制器護殼與護板為一體式結構。

第二種實施例，所述的充電器護殼與護板為可拆裝連接，所述的控制器護殼與護板為可拆裝連接。

為了便于操作，所述的充電器護殼上開設有充電器插頭引出孔。

本實用新型的有益效果是，本實用新型的一種電動自行車，結構簡單，構思新穎，將充電器安裝于電動自行車上，且具有獨立空間，使用方便。將控制器獨立設置于電動自行車車架主體外，便于對控制器進行維護，且有利于控制器的散熱，避免因散熱不良導致的控制器故障，延長控制器的使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的電動自行車結構示意圖。

圖2是本實用新型的護板與充電器護殼的放大圖。

圖3是本實用新型的電動自行車另一個視角的結構示意圖。

圖4是本實用新型的護板與控制器護殼的放大圖。

圖中：1.車架，2.前輪，3.后輪，4.護板，5.充電器護殼，51.?第一進氣口51，52.第一?排氣口，6.控制器護殼，61.?第二進氣口51，62.?第二排氣口。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型的一種電動自行車，包括車架1與分別設置于車架1前后方的前輪2和后輪3，所述的車架1上位于后輪3的左右兩側處均設有護板4，其中一個護板4的上方設有一個充電器護殼5，所述的充電器護殼5內安裝有充電器；另一個護板4的上方設有一個控制器護殼6，所述的控制器護殼6內安裝有控制器，所述的充電器通過導線與蓄電池連接，所述的充電器護殼5上開設有充電器插頭引出孔。