[實用新型]環保垃圾運輸車箱蓋

有效

• 申請號: 201420868636.3
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204568556U
• 公開（公告）日: 2015-08-19
• 發明（設計）人: 徐武龍;霍春庭;周紅衛;呂旭;王海洋
• 申請（專利權）人: 徐州市久發工程機械有限責任公司
• 主分類號: B65F1/16
• 分類號: B65F1/16;B65F3/00
• 代理公司: 徐州市淮海專利事務所 32205
• 代理人: 華德明

技術領域

本實用新型涉及車箱蓋，特別是一種環保垃圾運輸車箱蓋。

背景技術

目前國內垃圾運輸車車箱頂蓋都是在貨箱的左右各設置一塊蓋板，當垃圾裝卸完畢蓋板蓋在一起時，貨箱密閉不嚴，汽車在行駛的過程中仍然會出現揚塵、拋灑以及雨水進入貨箱內部的情況，造成貨物被雨水淋濕。這些環節大大影響垃圾的裝運效果，并且帶來二次污染的現象。

發明內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的是提供一種環保垃圾運輸車箱蓋，能夠使貨箱密封嚴格，更好的避免揚塵、拋灑以及雨水進入貨箱內部的狀況，增強垃圾裝運效果，避免二次污染。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種環保垃圾運輸車箱蓋，包括箱蓋本體和拖動裝置，箱蓋本體由多層箱蓋疊加組成，通過導向機構架設在車箱上，每層箱蓋的前部和與之相鄰的內層箱蓋的后部配合設有限位機構，拖動裝置和最外層箱蓋固定連接，每層箱蓋的后部設有擋板。

裝載垃圾時，各層箱蓋疊加在一起置于車箱前部，垃圾裝載完畢需要蓋合箱蓋時，啟動拖動裝置，拖動最外層箱蓋沿著導向機構向車箱后部移動，移動到最外層箱蓋的前部和與之相鄰的內層箱蓋的后部接觸時，限位機構卡合，防止最外層箱蓋和內層箱蓋脫離；最外層箱蓋繼續向后移動，在限位機構的作用下，相鄰的內層箱蓋隨最外層箱蓋向后移動，再依次帶動與之相鄰的下一層箱蓋向后移動，直至最外層箱蓋移動到車箱尾部，箱蓋本體整體蓋合在車箱上。

需要打開箱蓋時，拖動裝置反向拖動最外層箱蓋向車箱前部移動，至最外層箱蓋移動到后部的擋板接觸相鄰內層箱蓋的后端，推動內層箱蓋隨最外層箱蓋向前移動，依此種方式各層箱蓋依次推動鄰近的內層箱蓋向前移動，直至各層箱蓋移動到車箱前部，從而打開箱蓋。

優選的，拖動裝置包括鏈條、齒輪組件和電機，齒輪組件設在車箱上，鏈條與最外層箱蓋連接，齒輪組件在電機的驅動下帶動嚙合在齒輪組件上的鏈條轉動，拖動最外層箱蓋前后移動。

優選的，為簡化結構，齒輪組件包括設在車箱前部的第一齒輪和設在車箱后部的第二齒輪，電機驅動第一齒輪或第二齒輪轉動，帶動與第一齒輪或第二齒輪嚙合的鏈條轉動。

優選的，為減少摩擦，導向機構包括固定在車箱側壁上的導軌和配合設在箱蓋內腔的導輪。

優選的，限位機構包括設在每層箱蓋前端的內折邊和對應設置在相鄰的內層箱蓋后端的外折邊。

本實用新型的環保垃圾運輸車箱蓋能夠使貨箱密封嚴格，箱蓋可以方便的開合，更好的避免揚塵、拋灑以及雨水進入貨箱內部的狀況，增強垃圾裝運效果，避免二次污染。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是圖1中A-A向的剖視圖；

圖3是圖2中B處的放大圖；

圖4是本實用新型拖動裝置的示意圖；

圖5是圖4中C處的放大圖；

圖6是本實用新型限位機構的示意圖；

圖7是圖6中D處的放大圖。

圖中，1.箱蓋本體，2.車箱，3.拖動裝置，4.限位機構，5.最外層箱蓋，6.第一齒輪，7.鏈條，8.連接螺栓，9.第二齒輪，10.導輪，11.導軌，12.電機，13.車箱側壁，14.外折邊，15.內折邊。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步詳細說明。

如圖1至圖7所示，環保垃圾運輸車箱蓋包括箱蓋本體1和拖動裝置3，箱蓋本體1通過導向機構架設在車箱2上，箱蓋本體1由多層箱蓋疊加組成，每層箱蓋的前部和與之相鄰的內層箱蓋的后部配合設有限位機構4，拖動裝置3和最外層箱蓋5固定連接，每層箱蓋的后部設有擋板。

裝載垃圾時，各層箱蓋疊加在一起置于車箱2前部，垃圾裝載完畢需要蓋合箱蓋時，啟動拖動裝置3，拖動最外層箱蓋5沿著導向機構向車箱2后部移動，移動到最外層箱蓋5的前部和與之相鄰的內層箱蓋的后部接觸時，限位機構4卡合，防止最外層箱蓋5和內層箱蓋脫離；最外層箱蓋5繼續向后移動，在限位機構4的作用下，相鄰的內層箱蓋隨最外層箱蓋向后移動，再依次帶動與之相鄰的下一層箱蓋向后移動，直至最外層箱蓋5移動到車箱2尾部，箱蓋本體1整體蓋合在車箱2上。

需要打開箱蓋時，拖動裝置3反向拖動最外層箱蓋5向車箱2前部移動，至最外層箱蓋5移動到后部的擋板接觸相鄰內層箱蓋的后端，推動內層箱蓋隨最外層箱蓋5向前移動，依此種方式各層箱蓋依次推動鄰近的各內層箱蓋向前移動，直至各層箱蓋移動到車箱2前部，從而打開箱蓋。