[實用新型]一種圓周自動焊接裝置

有效

• 申請號: 201420868329.5
• 申請日: 2014-12-31
• 公開（公告）號: CN204381698U
• 公開（公告）日: 2015-06-10
• 發明（設計）人: 徐衛軍;侯興文
• 申請（專利權）人: 蘇州怡豐自動化科技有限公司
• 主分類號: B23K37/00
• 分類號: B23K37/00;B23K37/047
• 代理公司: 蘇州華博知識產權代理有限公司 32232
• 代理人: 孫艷

技術領域

本實用新型涉及一種圓周自動焊接裝置。

背景技術

現有技術中，傳動輪在機械加工過程中需要焊接其圓周面或側面，目前普遍采用人工焊接，需要轉動輥軸完成整個圓周面的焊接，人工強度大，且工作效率低。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種圓周自動焊接裝置。

為了達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

本實用新型提供一種圓周自動焊接裝置，包括：

支架；

支撐組件，包括驅動裝置和傳動軸，驅動裝置設置于支架上并與傳動軸傳動連接；

焊接裝置，包括焊絲固定裝置、送絲裝置和加熱裝置，焊絲固定裝置設置于支架上并沿傳動軸的軸向和/或徑向移動設置，送絲裝置、加熱裝置與焊絲固定裝置連接。

本實用新型中驅動裝置驅動傳動軸轉動，傳動軸帶動傳動輪轉動，焊絲固定裝置移動至與傳動輪的圓周面或側面接觸的位置，加熱裝置將焊絲加熱并隨著傳動輪的轉動焊接傳動輪的圓周面或側面，相較于現有技術，省卻人工轉動傳動輪，實現自動焊接，節約了人力，且傳動輪轉動勻速，焊接均勻。

在上述技術方案的基礎上，還可做如下改進：

作為優選的方案，還設置有變速裝置，包括：

中心軸，其與傳動軸傳動連接；

換檔軸，其圓周面上設置有至少一個安裝槽，其軸心與中心軸的軸心平行設置，換檔軸與驅動裝置傳動連接；

至少一個換檔傳動輪組，包括換檔主動輪和換檔被動輪，換檔主動輪套設于換檔軸上并且其內孔沿周向均勻設置有多個弧形槽，換檔被動輪套設并固定連接于中心軸上，換檔被動輪還與換檔主動輪連接；

至少一個換檔連接件，其活動地穿設于安裝槽中；

撥檔桿，其圓周面上設置有環狀凸塊，撥檔桿設置于換檔軸的軸腔中并沿換檔軸的長度方向來回移動。

采用上述優選的方案，撥檔桿沿換檔軸的長度方向移動至換檔主動輪與換檔軸連接處，撥檔桿的環狀凸塊將換檔連接件頂出使其突出換檔軸圓周面并與換檔主動輪的弧形槽卡接，從而使得換檔軸與換檔主動輪鎖住將扭矩傳遞給換檔被動輪，實現換檔，相較于現有技術，在車輛靜止狀態和運行狀態下均可移動撥檔桿實現大速比換檔，且換檔平滑。便于快速啟動，更加省時省力。

作為優選的方案，上述的換檔連接件為球體結構或滾針結構，換檔連接件的直徑尺寸大于安裝槽的高度尺寸。

作為優選的方案，上述的換檔連接件的端部為弧形或椎體狀。

作為優選的方案，上述的弧形槽的數量是換檔連接件數量的整數倍。

作為優選的方案，上述的換檔連接件繞軸向均勻分布。

采用上述優選的方案，弧形槽、換檔連接件的數量和換檔連接件的分布方式可根據需求選擇，多種方案可實現相同的技術效果。

作為優選的方案，上述的環狀凸塊在撥檔桿長度方向的兩端設置有傾斜端面，撥檔桿的外徑小于換檔軸的內徑，環狀凸塊的外徑不超過換檔軸的內徑。

采用上述優選的方案，在撥檔桿移動時傾斜端面進行過渡，便于將換檔連接件頂出，使得換檔動作平滑穩定。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的結構示意圖。

圖2為本實用新型另一種實施方式變速裝置的結構示意圖。

其中，10.支架，20.驅動裝置，30.傳動軸，40.焊絲固定裝置，50.中心軸，51.換檔被動輪，60.換檔軸，61.換檔主動輪70.撥檔桿，71.環狀凸塊。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型的優選實施方式。

為了達到本實用新型的目的，如圖1所示，在本實用新型的其中一種實施方式中提供一種圓周自動焊接裝置，包括：

支架10；

支撐組件，包括驅動裝置20和傳動軸30，驅動裝置20設置于支架底部并與傳動軸30傳動連接；

焊接裝置，包括焊絲固定裝置40、送絲裝置(圖中未示出)和加熱裝置(圖中未示出)，焊絲固定裝置40設置于支架10上并沿傳動軸30的軸向移動設置，送絲裝置、加熱裝置與焊絲固定裝置40連接。

本實施方式中驅動裝置20驅動傳動軸30轉動，傳動軸30帶動傳動輪轉動，焊絲固定裝置40移動至與傳動輪的圓周面或側面接觸的位置，加熱裝置將焊絲加熱并隨著傳動輪的轉動焊接傳動輪的圓周面或側面，相較于現有技術，省卻人工轉動傳動輪，實現自動焊接，節約了人力，且傳動輪轉動勻速，焊接均勻。