[實用新型]一種往復(fù)式通風槽移動小車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201420867625.3
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204355807U
• 公開（公告）日: 2015-05-27
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周志存
• 申請（專利權(quán)）人: 武漢朗滌環(huán)保科技工程有限公司
• 主分類號: B65G69/18
• 分類號: B65G69/18
• 代理公司: 無
• 代理人: 無

【技術(shù)領(lǐng)域】

本實用新型涉及一種除塵設(shè)備的配套裝置，具體涉及一種往復(fù)式通風槽移動小車，其可普通地應(yīng)用于冶金、有色、建材、化工和煤炭等行業(yè)的產(chǎn)塵設(shè)備上。

【背景技術(shù)】

國內(nèi)對礦槽槽上卸料車及礦槽揚塵的治理方法如下：在卸料車上設(shè)置袋式除塵機組來控制卸料小車的揚塵，而對卸料時由礦槽內(nèi)反升上來的揚塵，則另設(shè)礦槽除塵系統(tǒng)，這種治理方式存在的主要問題如下：

1)除塵機組裝于卸料小車的機架上，增加了車體高度和重量。國內(nèi)一些老廠房難于采用，因為廠房高度、卸料小車驅(qū)動力和軌道基礎(chǔ)都難以與之相適應(yīng)。

2)除塵機組凈化后空氣，直接排到車間內(nèi)，遠超過國家工作地區(qū)衛(wèi)生標準。

3)某些大容積礦槽頂部，常用多條膠帶運輸機卸料，當其中任一條運輸機物料將下方槽抽風口堵塞，就影響礦槽除塵系統(tǒng)的風路暢通，造成粉塵從礦槽上部外逸，車間的粉塵濃度升高。

4)礦槽除塵系統(tǒng)的每支風管均設(shè)有閥門，啟閉頻繁，由于控制系統(tǒng)復(fù)雜、粉塵粘結(jié)和閥門磨損，導(dǎo)致閥門啟閉失靈和風量失去平衡而嚴重影響除塵系統(tǒng)正常運行。

因此，為解決上述技術(shù)問題，確有必要提供一種新型的往復(fù)式通風槽移動小車，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。

【實用新型內(nèi)容】

為解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種不需要閥門、維護工作量小、故障率低、不容易受物料堵塞的往復(fù)式通風槽移動小車。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案為：一種往復(fù)式通風槽移動小車，其包括通風槽、小車軌道、往復(fù)式移動小車殼體、小車進風彎管、連接管和抽風管；其中，所述小車軌道設(shè)置在通風槽的頂部；所述往復(fù)式移動小車殼體的底部設(shè)有滾輪，該滾輪設(shè)置在小車軌道上，并能沿小車軌道往復(fù)移動；所述小車進風彎管通過若干金屬彈簧補償器懸掛在往復(fù)式移動小車殼體內(nèi)；所述小車進風彎管的底端通過一波紋管補償器和通風槽連通；所述連接管分別連接小車進風彎管和抽風管。

本實用新型的往復(fù)式通風槽移動小車進一步設(shè)置為：所述連接管安裝于一卸料小車上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型具有如下有益效果：

1.本實用新型根據(jù)槽上通風槽下料運行特點，將往復(fù)式移動小車與下料溜槽旁的抽風管連接，由卸料小車的動力帶動往復(fù)式移動小車沿通風槽走動，往復(fù)式通風槽移動小車無需增設(shè)額外的動力。

2.本實用新型根據(jù)下料管的下料特點，下料溜槽旁的抽風管與槽口接通，抽取礦槽內(nèi)物料下落產(chǎn)生的揚塵。

3.本實用新型通過小車進風彎管與抽風管連接，由于進風彎管是采用金屬彈簧補償器固定在小車上，往復(fù)式小車與抽風管是柔性連接，可避免運行中往復(fù)式通風槽移動小車被卸料小車強力拖拽，墜下通風槽。

4.本實用新型在抽風過程中，抽風管只對小車下料口進行抽風，從而減小了抽入大量野風，同時往復(fù)式移動小車及抽風管與卸料小車下料溜槽同步移動，因此，抽風管與卸料小車下料溜槽距離固定，保證卸料小車在任何地方的抽風效果，是通過一個可隨卸料小車移動的抽風口控制直線移動的塵源點。

【附圖說明】

圖1是本實用新型的往復(fù)式通風槽移動小車的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型的往復(fù)式通風槽移動小車的安裝示意圖。

【具體實施方式】

請參閱說明書附圖1和附圖2所示，本實用新型為一種往復(fù)式通風槽移動小車，其由通風槽1、小車軌道2、往復(fù)式移動小車殼體3、小車進風彎管4、連接管5和抽風管6等幾部分組成。

其中，所述小車軌道2設(shè)置在通風槽1的頂部。

所述往復(fù)式移動小車殼體3的底部設(shè)有滾輪7，該滾輪7設(shè)置在小車軌道2上，并能沿小車軌道2往復(fù)移動。

所述小車進風彎管4通過若干金屬彈簧補償器8懸掛在往復(fù)式移動小車殼體3內(nèi)，兩者為柔性連接。所述小車進風彎管4的底端通過一波紋管補償器9和通風槽1連通。且小車進風彎管4與往復(fù)式移動小車殼體3間有一定間隙，可防止風管變形過大造成波紋管補償器9損壞。

所述連接管5分別連接小車進風彎管4和抽風管6。該連接管5安裝于一卸料小車10上，以卸料小車10作為往復(fù)式移動小車行前的動力，不需另加動力。

本實用新型的往復(fù)式通風槽移動小車的工作原理如下：吸塵罩(未圖示)與本實用新型的往復(fù)式通風槽移動小車的抽風管6連接，往復(fù)式通風槽移動小車隨卸料小車10沿著通風槽1上的小車軌道2與卸料小車10同步平行往復(fù)，卸料小車10在那個位置卸料，吸塵罩與往復(fù)式通風槽移動小車隨卸料小車10運行到該位置，抽走礦槽內(nèi)揚起的粉塵。

以上的具體實施方式僅為本創(chuàng)作的較佳實施例，并不用以限制本創(chuàng)作，凡在本創(chuàng)作的精神及原則之內(nèi)所做的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本創(chuàng)作的保護范圍之內(nèi)。