[實用新型]轉子鎖緊裝置

有效

• 申請號: 201420867188.5
• 申請日: 2014-12-30
• 公開（公告）號: CN204436575U
• 公開（公告）日: 2015-07-01
• 發明（設計）人: 廖金燕;劉衛兵;吳明森;章周歡;阮佳杰;鄭建生
• 申請（專利權）人: 浙江露通機電有限公司
• 主分類號: F02B39/16
• 分類號: F02B39/16
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術領域

本實用新型涉及柴油發動機領域，尤其是涉及一種增壓器轉子鎖緊裝置。

背景技術

增壓器是利用發動機氣缸排出廢氣中的能量來工作的熱力機械裝置，由渦輪機和壓氣機兩部分組成，安裝在發動機排氣管與進氣管之間。渦輪機進氣口與發動機的排氣管連接，壓氣機出氣口與發動機上的空氣進氣口相連接。發動機氣缸排出的廢氣流入渦輪，其中的剩余能量由熱能轉變成機械能，驅動渦輪葉輪旋轉，帶動同軸的壓氣機輪旋轉，將空氣進行壓縮。壓縮后的新鮮空氣被輸送到發動機氣缸中，使充入氣缸的空氣密度提高，氣缸充氣量增加，從而使發動機在能夠完全燃燒更多的燃料、發出更大功率的同時，降低燃油消耗率，并且由于燃燒條件改善，大幅度降低發動機的CO、HC及PM等有害物的排放。當增壓器出現損壞時，一般都要拆解更換下增壓器，以便對增壓器進行維修。但在航運領域，如果在寬闊的海面等場合出現增壓器損壞的問題，時常會出現無法及時拆解更換增壓器而柴油發動機依舊要正常工作的情況，此時往往就需要把增壓器的轉子鎖死，以防止轉子隨柴油發動機工作而轉動，進而出現損壞轉子軸頸的情況發生。但目前缺乏結構簡單、使用方便，同時又不會損傷轉子的轉子鎖緊裝置。

發明內容

本實用新型的主要發明目的是提供一種適用于轉子端部設有內螺紋孔，結構簡單、使用方便、不會損傷轉子的增壓器轉子鎖緊裝置。

本實用新型所用的技術方案是：一種轉子鎖緊裝置，包括定位板和鎖緊栓銷；鎖緊栓銷為階梯軸形，鎖緊栓銷的小圓柱上設有和轉子端部所設內螺紋孔適配的外螺紋，鎖緊栓銷的大圓柱的外端切制有兩個平行的定位平面；定位板的中部設有寬度等于鎖緊栓銷的大圓柱的外端所切制的兩個平行的定位平面之間的距離的定位長孔，定位板的兩端設有用于通過螺栓把定位板固定在增壓器外殼上的定位板固定通孔。

這里所述定位板固定通孔為光孔或螺孔：當定位板固定通孔為光孔時，用穿過定位板固定通孔的螺栓（增壓器外殼上設有相應的螺孔時）或螺栓螺母組件（增壓器外殼上設有相應的光孔時）把定位板固定在增壓器外殼上；當定位板固定通孔為螺孔時，則用穿過增壓器外殼上的光孔的螺栓擰入定位板固定通孔把定位板固定在增壓器外殼上。使用時，首先把鎖緊栓銷的小圓柱旋入轉子端部的內螺紋里，然后用定位板中部的定位長孔套住鎖緊栓銷的大圓柱的外端，最后用螺栓把定位板固定在增壓器的外殼上，這樣在柴油發動機工作時，增壓器的轉子就不會轉動。本實用新型結構簡單、使用方便，可以防止轉子損傷。

作為優選，定位板為矩形板條。本優選方案，結構簡單，加工制造容易。

作為優選，定位板的厚度大于等于15毫米、小于等于20毫米。本優選方案，可靠性高。

綜上所述，本實用新型帶來的有益效果是：可以防止已經損壞的增壓器的轉子隨柴油發動機的工作轉動而損壞轉子的情況發生，具有結構簡單、使用方便的優點。

附圖說明

圖1是本實用新型的一種結構示意圖；

圖2是鎖緊栓銷的結構示意圖；

圖3是圖2的右視圖；

圖4是定位板的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例，并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步具體的說明。

如圖1、圖2、圖3和圖4所示，本實用新型包括定位板1和鎖緊栓銷2；鎖緊栓銷2為階梯軸形，鎖緊栓銷2的小圓柱2.1上設有和轉子端部所設內螺紋孔適配的外螺紋，鎖緊栓銷2的大圓柱2.2的外端切制有兩個平行的定位平面2.3；定位板1的中部設有寬度等于鎖緊栓銷2的大圓柱2.2的外端所切制的兩個平行的定位平面2.3之間的距離的定位長孔1.1，定位板1的兩端設有用于通過螺栓把定位板1固定在增壓器外殼上的定位板固定通孔1.2，所述定位板固定通孔1.2為光孔或螺孔。作為優選，定位板1為矩形板條，定位板1的厚度大于等于15毫米、小于等于20毫米，本實施例定位板的厚度等于16毫米，定位板固定通孔1.2為光孔。

以上所述之具體實施例僅為本實用新型較佳的實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍。凡依照本實用新型之形狀、結構所作的等效變化理應均包含在本實用新型的保護范圍內。